Fährt von Euch Jemand im 90er Defender die HT-Federn (oder zu Unrecht auch als Matzker-Federn bezeichnet) in Verbindung mit Koni Heavy-Track (nicht Raid) Dämpfern und könnte mir ein kurzes Feedback geben?
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Die Kombination würde mich auch interessieren.Fernprost :(
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SAARLANDY ---- :evil: ----
Ich bin so wie ich bin. Die einen kennen mich, die anderen können mich! -
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@All;war das alles??Was ist denn jetzt......Keine Beiträge mehr??Der Maulwurf fährt ja Wettbewerbe,aber das Thema ist auch für alle anderen wichtig.Bitte teilt doch mal eure Erfahrungen mit!!
Ciao Martin
Ist nicht ganz uneigennützig;ok!!Kommentar
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Ich will mir der Kombi eben KEINE Wettbewerbe fahren. Dafür habe ich die Proflex. Die sind aber derart bockhart, dass ich sie nicht im Alltag fahren möchte- und daher die Suche nach Berichten aus der Praxis zur von mir angesprochenen Kombination.
Aber wenns interessant sein sollte kann ich vermutlich ab morgen Abend genaueres sagen. Dämpfer liegen bereits in der Garage, mir fehlt nur noch der Dom für vorne und die Lust, schon heute hinten anzufangen.Kommentar
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Hallo Franz;will bei mir auch etwas ändern.Bei Waschbrett- Pisten schaukelt er sich stark auf.Die Feder-Dämpfer Kombo passt nicht;sonst ist er eher Bretthart;Kurvenkratzen macht spaß!Ciao MartinKommentar
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Aufschaukeln: Federn zu hart und die Dämpfer zu weich. Oder die Dämpfer sind platt. Was fährst Du jetzt?Kommentar
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Zur Zeit fahre ich das Suspension-Kit von M.aus K.!Brauche ein Fahrwerk was wie eine eierlegende Wollmilchsau ist,sofern es so was überhaupt gibt?!Der Kleine wird auch im Alltag genutzt;daher ist ein guter Kompromiss gefragt.Ciao MartinKommentar
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Eines habe ich bei meinen Touren, egal ob zum Nordkap oder in die Sahara, gelernt: Es gibt kein dafür taugliches Fahrwerk, was einem auch noch zuhause mit unbeladenen Auto kompromisslose Freude macht. Leider!
Unterwegs ist Dein Auto ein paar 100kg schwerer, die Strecken sind anspruchsvoller. Daheim hat man ab und zu Gelände, hauptsächlich Straße und wenig Gepäck an Board.
Welche Dämpfer beinhaltet der Matzker-Kit? Etwa die Bilstein?Kommentar
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HT-Federn plus Procomp +2". Das ist gut! Was die Procomp-Federn nur nicht abkönnen ist Zug, also bei wilder Fahrweise den Zug mit Fangband begrenzen.G4Dachträger RR LM für 600€ zu verkaufenKommentar
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Welche Dämpfer beinhaltet der Matzker-Kit? Etwa die Bilstein?
Nein,es sind Dämpfer von LR;aber dicker als die orig.Dämpfer im 9ty.
Procomp hatte ich auch schon im Sinn;wär hat da Erfahrung mit?
Ciao MartinKommentar
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Procomp sind recht weich. Die funktionieren nur mit entsprechend weichen Federn. Ich bin jedoch für das Geld, was die kosten, zufrieden.
Ich habe Ironman Federn dazu.folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"Kommentar
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Hatte Procomp (die +3) in Kombination mit den HT-Federn. Das Fahrzeug fuhr wie ne Sänfte. Mir wars zu weich.Zitat von NINETYBLUE Beitrag anzeigen
Ich habe die Dämpfer nach einigen 100 km wieder ausgebaut. Wer Interesse hat, bitte meldenvon zwei Übeln wählt man besser das, was man schon kenntKommentar
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Ich versuche jetzt mal die Kombination mit:
Originaldämpfer LR vorne/hinten, mit HT-Feder hinten verbaut
und original hintere Feder nach vorne gesetzt, mal sehen wie
es sich im Hängerbetrieb bewährt. Gefällt es mir nicht, dann
werden halt zusätzlich noch andere Dämpfer verbaut.Fernprost :(
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So, die Konis sind drin und die erste Testfahrt (Straße, Waldweg, Stoppelacker) ist gemacht.
Fazit möchte ich nach 20km noch keines ziehen. Ich muss mich erst einmal daran gewöhnen, dass ich jetzt ein deutlich weicheres Auto fahre, was in seinen Reaktionen weniger direkt ist als mit den "alten" Dämpfern.
Zunächst empfinde ich die Konis erst einmal verdammt weich, vor allem auf "unruhigem" Untergrund. Aber wie gesagt, ich muss mich erst einmal dran gewöhnen und die neuen Grenzen kennen lernen. Und ich muss jett mal ein paar Einstellungen ausprobieren. Da weder auf den Dämpfern noch in einer Beschreibung steht, in welcher Richtung die Zugstufe härter oder weicher gedreht wird, muss auch das erst "erfahren" werden.
Auf jeden Fall ist das Ziel erreicht, auf schlechten Wegen bei langsamer Fahrt nicht dauernd einen Schlag ins Genick zu bekommen.Kommentar
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Zusammenschieben und dann rastet er ein, 90; 180; 270; 360 grad drehen.
ich musste mich beim welches von den procomp auf die koni heavy track raid auch erstmal umstellen. aber bin soweit zufrieden.
wollte erst die normalen, aber die sind nur in standart erhältlich von der länge.
aber der preis war auch hier gut
ralfMein Auto ist kein Dicker.Kommentar
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