AW: Wheelspacers - Spurverbreiterung
Wir fahren ja alle nur auf Privatgelände. Daher Photos bitte :D:D:D
Wir fahren ja alle nur auf Privatgelände. Daher Photos bitte :D:D:D
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Gruß, Andreas -
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Na denn -fix ein paar Fotos gemacht, habe den häßlichen Parkplatz nur gewählt, damit Ihr etwas mehr erkennen könnt, als in Wald/Feld/Wiese. Und wie schon gesagt: die Defender-Distanzscheiben müssen in Mittenbohrung ein paar Millimeter aufgedreht werden, dann passen die. Der wirkliche Gewinn ist der Wendekreis, Gruß MaRaMaRa - Gruß&OverKommentar
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Hallo zusammen,
beim derzeitigen Bild der Woche ist eine Serie III mit 6,5" Felgen vom 130er und 235/85 X 16 zu sehen.
:-)
Gruß
PeterMein 110er hat HydraulikKommentar
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Das Bild der Woche schaut auch gut aus!
@ MaRa: Hast Du die Spacers vorne und hinten?
Irgendwie hatte ich bisher nur an vorne gedacht...Gruß, AndreasKommentar
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AW: Wheelspacers - Spurverbreiterung
echt? nur an einer Achse??? Also ob das g´scheit ist?Kommentar
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Also meine sind vorne und hinten, soviel Luxus muß schon sein - ich spare durch täglich 12KM Radfahren zur Arbeit (immer, auch bei Mistwetter) bestens, da rechne ich mir dann immer was schön, manchmal auch sehr schön. MaRaMaRa - Gruß&OverKommentar
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AW: Wheelspacers - Spurverbreiterung
NUR VORNE??? Das sieht dann aus wie ne DS... :D
Vielen Dank MaRa, das war genau die Intention (Lenkeinschlag) und die Photos haben mich überzeugt! Ich kann mir nur schwer vorstellen, daß ich mit meinem eher dezenten Geländeeinsatz das Material überfordere, wenn ich so Dinger da drauf mach. Ich traue meiner Serie da schon einiges mehr zu, als ich ihr je abverlange. Da sollte also noch Reserve für die Spacers sein ;) .
Jedenfalls führt Paddock die Dinger für 135 £ für Serie LR (nix umfrickeln) und es ist ja bald Weihnachten...
LG Nico und DANKE nochmal!Kommentar
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AW: Wheelspacers - Spurverbreiterung
Hallo,
ich fahre "Goldmarie" seit fast 2 jahren mit 2 * 30mm spacern und ich würde für mich
sagen: Nie mehr ohne! Der Wendekreis gewinn ist echt gewaltig, und für mein
Auge auch die Optik.
Zum Preis, bei Ebay kann man auch mal spacer für £90 bekommen, und tüv haben
die ja glaube ich alle nicht!? Sollte doch jemand eine ABE oder so haben, währe die
unter Fahrzeugscheinen glaube ich gut aufgehoben. :-)
Ach ja, es gibt da 2 typen auf dem Markt, 1. aus Stahl, echt schwer, machen aber einen
guten eindruck; 2. aus Alu deutlich leichter, aber .... ich weis nicht. Wobei ich beide
Typen haben, Stahl für mein LWB und Alu für mein Projekt, SWB.
Gruß
GuidoZuletzt geändert von Guido_H; 11.08.2008, 22:31.Kommentar
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Daß das gscheit ist würd ich gar nicht behaupten. Habe nur noch nicht bis zur Hinterachse gedacht :D:D:DZitat von robertzGruß, AndreasKommentar
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Habe mal gehört, daß Distanzscheiben sehr auf die Radlager gehen sollen.
Gruß ChristianKommentar
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Moin zusammen - also ich habe mit Radlagern nie Probleme gehabt.
Habe sehr viele Jahre lang einen Faltdach-1303 mit Distanzscheiben gefahren und danach bis heute C-Klasse mit 25mm Scheiben. Und Unimog 411 mit umgedrehten Felgen (das bringt dann aber richtig Spur!!) hatte ich auch schon im Programm. Aber spitz gerechnet ist die Belastung natürlich höher. Gruß MaRaMaRa - Gruß&OverKommentar
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Ja, die Felgen umgedreht hatte ich auf meinem LJ 80 immer - und die Radlager waren dann auch constantly hinüber... Allerdings ist der Lj auch bissel spielzeugmäßig ausgelegt, was manche Baugruppen angeht... Und dem hab ich wirklich nix geschenkt... ;)
LG NicoKommentar
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@ Landyloser Landyfan:
Wenn man die Radlager dann gleich im Industrie-Großpack kauft, geht das bestimmt mit auch mit den Preisen. :DZuletzt geändert von Winterfreund; 19.08.2008, 16:54.Kommentar
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AW: Wheelspacers - Spurverbreiterung
Ok da es nun doch richtige Erfahrung dazu gibt und mir das irgendwie gefällt die Spur wenig breiter zu bekommen nun die nächste Frage: Merkt man auch den Unterschied mit und ohne Distanzscheiben? Dabei denk ich vor allem an Berghänge oder ähnliches
Grüße
Oliverwww.auwo.de / Land Rover - proudly turning owners into mechanics since 1948Kommentar
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