RE: Welcher ist der richtige für mich?

nun...
es gibt
serie I, II, und III (kennst du noch aus daktaris zeiten) ab serie II in 88 und 109 (lang oder kurz)
defender 90, 110, 130 - gibt die länge an
Discovery
Range Rover
Freelander

so sind die modelle auch oben auf der forumsseite abgebildet.
je weiter du auf meiner liste nach unten kommst um so ähnlicher werden die Fahrzeuge einem "normalen" Automit all seinen Vor- und Nachteilen wie du es kennst....
Serie und Defender sind halt kult - alle anderen sind einfach gut aber für mich schon zusehr alltagsauto. zuviel luxus und schnickschnack....
bytheway - seit gestern hat mein serie das erstemal ein radio in seinen 25 jahren erlebt.....
das mal so ganz neutral ohne das eine oder andere auf oder abzuwerten.....

Danke

Und von wann bis wann sind die produziert worden?

Wie unterscheidet sich die Technik bei den "Kisten"?

Gruß

Michael

RE: Danke

Serie bis ca. 1985 ab dann Defender.
Unterschiede gibts viele, vieles ist trotzdem austauschbar
wesentliche soweit ich weiß:

Serie Blattfeder Defender Schraubfeder (bessere Verschränkung der Achsen)
Serie Trommelbremsen Defender heute Scheibenbremsen
Spurbreite (deswegen habe Defender diese Verbreiterung dran)
Serie hat zuschaltbaren Antrieb Defender hat permanenten Allrad Antrieb
Defender ist halt von der Technik ein paar Jahrzehnte jünger.
Der Serie macht viel Spaß weil kultig, einfach und nicht alltäglich. Aber jeden Tag möchte ich meinen nicht fahren. Die sind halt nicht dafür gemacht über deutsche Autobahnen gehetzt zu werden.

Der Defender ist direkt aus dem Serie entstanden und wir demnach seit jahrzehnten weiterentwickelt.

Zum Discovery kann ich wenig sagen ausser das Technik ähnlich dem Defender ist.
Der Freelander ist technisch eher ein Allzweckauto mit moderner Fahrwerkstechnik.....
Zu denen kann ich nichts sagen.

Baujahre... bis auf den Serie werden alle noch gebaut, den Disco gibts eben glaub ich in der 3. Version....

Danke!!!

Diese Infos werden mir weiter helfen!!

Was für Motoren haben die "Defender"?

Sind das wirklich Mercedes-Motoren?

Nicht weil es Mercedes ist, sondern wegen der Robustheit...

Sind es die gleichen, wie in den alten Taxen?

Gruß

Michael

RE: Danke!!!

äh?
nein, Land Rover haben Land Rover Motoren. Es gibt einige die hatten Pech... die haben BMW Motortechnik :D

Es gibt bei den Serie häufig die tollsten Umbauten. Da hab ich schon fast alles gesehen, ford v6 , Mercedes, Peugeot Diesel....
Zu Serie Zeiten gabs noch keinen guten Diesel und die Benziner (hab ich) sind sehr trinkfreudig.

RE: Welcher ist der richtige für mich?

Hallo Michael,

ich fahre auch

1.) oft >> Ungarn
2.) mit Leidenschaft meinen Landy = Serie III Baujahr 72,

möchte Dir aber eine Anregung in Richtung VW geben ... obwohl das hier ein LR-Forum ist und (m)eine Empfehlung "mit Zahnriemen läuft".

Denk doch mal an einen VW Transporter Typ 3 oder 4, Syncro, Diesel oder TDI

Da kriegst Du immer und überall alle Teile ... fährst sehr wirtschaftlich und bringst jede Menge rein. Der VW-Transporter fährt sich auf lange Distanzen auch nicht so anstrengend wie ein Landy ;)

Ich fahre selnst p.a. ca. 80.000 Km und weis wofon ich schreiben ...

Na viel Glück bei Deiner Entscheidung & Suche

wünscht Ferdinand aus dem BGL

RE: Danke

Hallo Ungarnfreund,

der Serie III Landy erfüllt alle Deine geforderten Bedingungen.

Solltest Du noch nicht in einem gefahren sein rate ich dir das zu tun und zwar 250km am Stück, 2/3 Autobahn, 1/3 landstrasse. Es gibt Menschen die begeistert von dem Auto waren, bis sie drin gefahren sind. Dann haben sie abgeschworen und wurden Land Rover Hasser.

Um mit der Serie zu fahren hilft es etwas exzentrisch, masochistisch, bastlerisch, idealistisch, ignorant gegenüber moderner KFZ Technik, selbstironisch und humorvoll veranlagt zu sein.

Rational geht da nicht viel. Der Serie Landy, selbst die letzten Baujahre sind über 20 Jahre alt, also zumindest Klassiker und waschechte Geländewagen. Wenn Du bisher BMW fahrer bist teste den Landy, es ist ein Schnellfahrtrecker, kein Auto.

Eine echte Alternative ist der PS-10 von Santana. Eine Weiterentwicklung in der Serie Tradition, santana hat Land Rover in Lizenz für Spanien gebaut, aber ohne den ganzen
Elektrik und Elektronik Firlefanz vom Defender. Das Auto sieht fast aus wie ein Defender ist aber Blattgefedert, hat einen Iveco Motor und ansonsten auch gängige Technik aus den Regalen der Nutzfahrzeug und Geländewagen Industrie.

Vile Grüße

manfred

Nun mal langsam mit den Pferden...

... mir ist klar, das jedes Auto so seine Vor- und Nachteile hat und das der Defender eine "etwas langsame" Kiste ist.

Jedes Auto hat z.B. so seine optimale Reisegeschwindigkeit.

Mein erstes auto, Opel Kadett Cabrio 1,6 i automatik konnte man kaum über 130 bringen, das hat kein Spaß gemacht. Dafür konnte ich auch im Winter, wenn es nicht geschneit hat, offen fahren, mein Bett (140 * 200) konnte ich auch damit nach Ungarn transportieren (schmugeln, das war damals noch verboten-Zoll!!).

Mein 2. Auto, ein Alfa Spider 2.0, das ich nur im Urlaub fahre, hat eine abenteuerliche Technik (Rekord ist 4 Wochen ohne Werkstattaufenthalt...), sieht aber dafür supper aus, aber die optimale Reisegeschwindigkeit ist so 70-80 km/h, obwohl es 190 fahren kann... Dafür tut einem nach einer langen Strecke das linke Handgelenk weh - das Auto schüttelt halt so stark, das die Uhr weh tut...

Zu meinem BMW bin ich wie eine Jungfrau zum Kind gekommen, aber das ist ein anderes Thema. Da muß man verdammt aufpassen und den Motor ganz vorsichtig warm und kalt fahren, sonst geht der tds ganz schnell kaputt. Bei den meisten ist es so bei 120.000-160.000 km.
Dafür ist es recht schnell - Reisegeschwindigkeit so 180-190 km/h.

Warum denke ich an einen Defender?

Ganz einfach, ich möchte mir in der Nähe von Szeged die Sanddünen ansehen, mit dem Spider geht es schlecht...

Ich kenne in Ungarn einen guten Tischler, der mir schon sehr gute Möbel gebaut hat, wie soll ich die aber trocken nach D transportieren?

Meine Frau (Ungarin) ist in einem einsiedlerhof groß geworden, wenn wir uns das ansehen möchten, habe ich immer ein Problem mit den normalen Autos...

Und das Auto müßen Kult sein, wie mein Kadett Cabrio, das ich im Moment restauriere oder mein Alfa Spider!!

Da scheidet wohl jeder VW oder so aus...

Und die Nachteile des Defender ist halt die alte Technik, aber das sehe ich eher als ein Vorteil.

Gruß

Michael

..tja warum denn immer an LR denken! =) wenn ich Deine Liste so ansehe dann gibts nur einen: MAN 8x8 :D :D :D :D :D ;) ;) ;) ;) ;)

ABER:
LR ist schon der richtige! Hat ja für jeden Geschmack und Geldbeutel was! Und hier im Forum gibts wirklich nur gute Infos (mal von meinem Superrat abgesehen! :D :D :D ;))


Gruß/DSW (stefan)

fahr mal einen serie und zum vergleich einen defender.
ich glaube alle anderen fahren wie normale autos...

ich hab einen audi a3, VW T4 und einen Serie III... glücklich bin ich nur in meinem Serie auch bei 70 auf der Autobahn und soviel Lärm das ich meinen nachbarn nicht verstehe.... noch glücklicher wäre ich wenn der serie einen 2,5 l diesel hätte und günstiger wäre.