Ich hab auch ne Webasto und die fuktioniert wirklich gut seit sechs Jahren.
Da kann wohl bei dir Andreas irgendetwas nicht in Ordnung sein.
Da kann wohl bei dir Andreas irgendetwas nicht in Ordnung sein.
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Ich denke wenn Andreas sagt das warmes Abgas am Abgasrohr ausströmt,wird er seine Heizung auf heizen und nicht auf Gebläse eingestellt haben.
Auch wenn du die höchste Gebläsestufe gewählt haben solltest,müsste es zumindestens lauwarm ausströmen.Kommentar
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Wenn alles ordnungsgemäß eingebaut ist, muss dein Auto warm werden!
Ich tippe wirklich auf Luft im Kühlkreislauf.
Ich habe eine Eberspächer, die ist rechts vorne direkt vor dem Heizungswärmetauscher eingebaut.
Damit ist das Ding fast an höchster Stelle des Kühlkreislaufes.
Drücke auf den Zulaufschlauch zur Standheizung, es sollte das Wasser spürbar sein.
Ansonsten sauber entlüften. Meine Standheizung hat an höchster Stelle ein kleine Schraube, die ich zum entlüften benützte. Das wird auch die Webasto haben.
Ist zuwenig Wasser in der Heizung, wird das Ding zu heiss und schaltet ab. Auch die Umwälzpumpe hat nichts zum umwälzen. Also "Schutzabschaltung".
Kannst auch noch kontrollieren, ob der Heizungsschieber am Wärmetauscher ganz öffnetKommentar
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hej andreas,
ich hab die thermotop c und hatte anfangs auch probleme bis ein rückschlagventil in den schlauch der zum ausgleichsbehälter geht eingebaut wurde - "höchste stelle" .
probier mal vorab folgendes:
fahr mit dem landy ca. 5 km - motor aus - die temp-anzeige müßte jetzt noch eben im blauen bereich sein wenn ja -standheizung an. nach ca. 20-30 min müßte die anzeige weiß sein und warme luft kommen.
wenn dem so ist und am nächsten morgen deine standheizung wieder nur warme luft zum abgasrohr rauspustet dann - rückschlagventil einbauen.
diesen tip habe ich, so glaub ich zumindest, im offroadforum oder im viermalvierforum gelesen.
bei mir wars wie oben beschrieben und jetzt habe ich ruhe und warm.
viel erfolg - wenns nicht klappt - melde dich.Grüße vom SionnachKommentar
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Also ich habe es jetzt nochmal getestet..ES BLEIBT KALT !!
Hab ich auch schon dran gedacht, das ich nur auf Gebläse stehen habe, aber das "Brennersymbol" ist auch an, nicht der Venti.
Hatte sie auf 45min eingestellt, und auf Stufe 2..hmm, obwohl es noch keinen Frost bei uns gibt..muss ich jetzt "Kratzen". Nein-Spaß beseite, es bleibt kalt !!
Wie kann man den die Kompfort-Stufe höher stellen ?? Habe ich da in meiner Holländischen Gebrauchsanleitung was überlesen ?? Werde mir jetzt bei WEBASTO mal ein Deutsches Handbuch bestellen. Fahre eh gleich zu dem Händler..weil so ist das er was für einen Frischdienstcourier.
Das mit der Fernbedienung klingt gut, kann man die einfach so nachrüsten ?Gruß
AndreasKommentar
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@Jochen / Roland
Also eine Entlüfterschraube habe ich nicht gefunden-aber dafür eine am Kühlschlauch direkt zum Kühler, kam sofort Wasser. Meine STandheizung sitzt auch direkt vor dem Wärmetauscher-also auch an höchster stelle..
Das mit den 5 KM werde ich mal testen, fahre gleich zum Webasto Händler, man kann wohl ein Fehlerprotokoll auslesen. Das mit dem Ventil klingt logisch, müsste sowas dann nicht von Webasto als EINBAU vorgeschlagen werden, ich meine-die bauen ja nicht erst seit gestern sowas.Gruß
AndreasKommentar
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Der Ventilator läuft nicht?Original von Back to the roots
Hab ich auch schon dran gedacht, das ich nur auf Gebläse stehen habe, aber das "Brennersymbol" ist auch an, nicht der Venti.
Wenn der Ventilator nicht läuft, wird es auch nicht warm mit der Standheizung. Der Ventilator muss über die Steuerung der Standheizung mit Strom versorgt werden.
Wird es so warm?: Heizungsschieber auf warm, Zündung an (Motor aus), Gebläse auf II, Standheizung einschalten ... muss innerhalb ca. 5-10min deutlich warm werden ... und wenn du jetzt die Zündung ausschaltest, geht das Gebläse aus?Kommentar
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@Roland
Doch doch..hab mich falsch ausgedrückt, der Venti läuft !! Nur im Display der Uhr ist das "Brennersymbol" an, und nicht das "Ventilatorsymbol" für Lüften !!
@Jochen
Dein Tipp war der richtige, war eben in der Webasto Werkstatt, und die haben erstmal nix gefunden, dann hab ich das mit dem Rückschlagventil mal ganz schlau in den Raum geworfen..wow..große Augen und ein Anruf von Webasto bei Webasto..und siehe da !!
Lt. Webasto kommt es bei 2 von 100 Defendern vor, daß dieses Ventil da rein muß, sonst hängt immer eine Luftblase vor der Heizung und nix passiert. Jetzt haben die das Teil bestellt, und bauen es morgen früh eben ein, ist wohl eine Sache von 10 min.
Dann werde ich Samstag mal Bericht erstatten ob´s funktioniert ;-)
Vielen Dank für diesen guten Hinweiss !!!!!
Nochwas, hat jemand von Euch eine stärkere Batterie eingebaut ? Habe bedenken das die in die Knie geht, jeden morgen Heizen, dann mit Licht und Verbrauchern in Büro, und abend im dunkeln wieder zurück, ich denke gerade über eine neue 110 Amp. Batt. nach. Meine ist noch aus 10.99 und hat gerade mal 80 Amp.Gruß
AndreasKommentar
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@ roland,
würde mich freuen dir geholfen zu haben. das rückschlagventil wird einfach in den schlauch eingebaut indem man schlauch durchneidet und das rsv zwischen die schlauchteile steckt und mit entsprechenden schellen befestigt.
ich habe neben der originalbatterie eine 65ah verbraucherbatterie (nicht starterbatterie) mit trennrelais und irgendwelchem diodengedöns zwecks strombegrenzung verbaut. funktioniert tadellos - auch wenn die standheizung 20-30min läuft und nur mal 10 km gefahren werden.
zwischendurch kontroliere bzw. lade ich die zusatzbatterie.
ach ja, die standheizung hängt an der zusatzbatterie.
falls du diese lösung nicht möchtest, dann schalte doch einfach einen batteriewächter zwischen batt. und standheizung.Grüße vom SionnachKommentar
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Würde die Batterie fahren, bis sie den Geist aufgibt.Original von Back to the roots
Nochwas, hat jemand von Euch eine stärkere Batterie eingebaut ? Habe bedenken das die in die Knie geht, jeden morgen Heizen, dann mit Licht und Verbrauchern in Büro, und abend im dunkeln wieder zurück, ich denke gerade über eine neue 110 Amp. Batt. nach. Meine ist noch aus 10.99 und hat gerade mal 80 Amp.
Danach den Vorschlag von Jochen: Batterieschutzrelais (Tiefentladung)
Meine serienmäßige 110Ah Batterie von LR war nach 3 1/2 Jahren hinüber. Vermutlich wegen der Standheizung (eigentlich wegen dem Gebläse).
Wieder LR Batterie gekauft wegen gutem Preis/Leistungsverhältnis (Kälteprüfstrom sehr hoch).
Nix umgebaut, kaufe lieber für das Geld wieder in 4 Jahren eine Batterie, als in 7 Jahren zwei.Kommentar
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So, war heute bei meinem Webasto Händler, und Er hat dieses von Jochen vorgeschlagende Ventil eingebaut..und siehe da..ich habe ein Funktionierende Standheizung !!! Habe sie gerade eben, also so um 17 Uhr mal gestestet, da war der Wagen und Motor richtig kalt, nach 30 Min Heizphase war der Wagen innen so richtig schön warm und der Wassertemperaturanzeiger stand weit im weißen Feld.
So hab ich mir das Vorgestellt, habe dann direkt noch die Fernbedieneung nachgerüstet..und jetzt ist es perfekt !!
@Roland
so werde ich´s wohl auch machen :)
@Jochen
danke schön nochmal für den guten Tipp mit dem Rückschlagventil =)Gruß
AndreasKommentar
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Nur noch so am Rande...
Eigentlich sollten die Händler beim Heizungseinbau wissen das da ein Ventil reingehört. Ich hatte vor zwei Jahren das gleiche Problem.
Habe mich vorher 4x vertrösten lassen mit den abenteuerlichsten Ausreden warum das teil nicht gehen soll.
Und da bin ich - umzugsbedingt - zu einem anderen Webasto/Eberspächer-Vertragshändler gefahren. Er hat mir ebenfalls dieses Rückschlagventil eingebaut und - EINE EINBAUANWEISUNG DES HEIZUNGSHERSTELLERS GEZEIGT IN DER EINDEUTIG BESCHRIEBEN IST DAS DORT EIN R-VENTIL EINGEBAUT WERDEN MUSS! Ich vermute mal, da das Ding doch nicht ganz so billig war (hab da nochmal so in die 40 Eus gelöhnt) lassen viele das Ding "vorsichtshalber"
erst mal weg - oder haben diese Einbauvorschrift einfach noch nicht gelesen - Gründe kann sich jeder selbst zusammenreimen.
OlafKommentar
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Ich habe vor ca. 2 Jahren im Sommer eine Webasto Thermo Top C+ eingebaut (zusammen mit einem Freund). Das Teil läuft bisher einwandfrei.
Der einzige Haken: Ich kann zwar auf "Kühlung" stellen, heizt aber trotzdem.
Wenn da jemand den Grund wüsste, wäre ich sehr dankbar!
Nun ja, damit kann ich leben. Gekostet hat alles zusammen ca. 800,--Euro und einen halben Tag arbeit.
Der Hauptgrund für den Einbau war eigentlich der Motor. Ist einfach besser, wenn er im Winter schon warm ist vor dem starten.
Bald werd ich das Ding wieder öfter brauchen ;)
Gruß AlexKommentar
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Hi Alex,
Hast Du zu dem Teil einen Stromlaufplan o.ä. Unterlagen? Vielleicht kann ich Dir dann helfen.
OlafKommentar
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