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Hilfe, stehe am Yukon

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    #1

    Hilfe, stehe am Yukon

    Servas die Gemeinde

    Ich bin gerade mit meinem Landy am Yukon in Kanada auf dem Weg nach Alaska. Heute bei der Flüssigkeitskontrolle habe ich entdeckt, daß beim Haubenschloss recht viel Öl klebt. Bei genauerer Untersuchung sehe ich das Problem, das Haubenschloss hat zwei Löcher in den Ladeluftkühler gerieben.

    Ich habe ein größeren Ladeluftkühler drin von Scorpion. Der Mechaniker, der den montiert hat, kennt sich eingentlich gut aus, hat aber wohl die 50.000km Waschbrettpiste unterschätzt. Nun habe ich zwei Löcher im Kühler und folgende Fragen:

    1. Kann man den Kühler Aluschweissen und bleibt er dann immer noch in Takt? Sieht ja so aus als ob das oben ein durchgehendes Fließelement ist. Dann müßte das ja gehen.

    2. Warum kommt aus den Löchern beim Kühler Motoröl raus? Ich dachte das ist nur ein Luftkühler. Ich habe extremen Ölaustritt dort, ist da vielleicht auch der Turbo kaputt?

    Mann, scheiße. Hoffe ich kann das hier reparieren.

    Danke für eure Hilfe

    Christian
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    Stichworte: -
    #2
    AW: Hilfe, stehe am Yukon

    Ich zitiere mal unseren alten Goodfahter of LR Rainer 4x4 zum Thema Öl im LLK:

    Ist normal und gehört dahin. Ist ursächlich von der Kurbelgehäuseentlüftung.
    Oben wo die Abgasrückführung reinkommt kann man das reduzieren indem man die AGR tot legt.

    (kann natürlich auch die Kopfdichtung oder der Turbo kaputt sein, hättest Du aber sicher an anderen Anzeichen bemerkt)

    Wenn die Löcher nicht allzu groß sind, wird er nur ein wenig Luft falsch ziehen.
    Vor dem Schweißen muss er allerdings durchgespült werden. (sollte er ohnehin ab und zu)
    Knete die Löcher als Buschlösung mit irgenwas zu. Was hat es denn für Temperaturen am Yukon?
    Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)

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      #3
      AW: Hilfe, stehe am Yukon

      Aloha

      Temperatur ist geradezu idelal. Tagsüber 25 Grad in der kurzen Nacht vielleicht 15 Grad. Echt nett, ein Paradies wenn die Mücken nicht wären :)

      Also dann kümmere ich mich mal nicht um das Öl denn weder Leistungsverlust noch andere Äußerlichkeiten sind da. Ich werde morgen mal weiter nach Whitehorse fahren da ich im Internet eine Firma gefunden habe, die Kühlerreperaturen anbietet.

      Das damit verbundene auswaschen des Kühlers kommt mir da gerade recht. Sind ja doch schon 50000km Wüste und Dschungel gefahren.

      Danke inzwischen.

      Christian

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        #4
        AW: Hilfe, stehe am Yukon

        Hallo Christian,

        falls Du dem Whitehorsianer Kühlerreparierer nicht trauen kannst - es gibt auch Reparatur-Knetmasse speziell für Aluminium (Stöber mal zum evt. erklären bei www.woick.de onlineshop S.353 (pdf) bzw. www.daerr.de onlineshop S.50 (pdf). Diese Materialien müßtest Du auch dort bekommen. Alu-Kühler-Schweißen ist nicht ganz einfach und Sauberkeit, ist wie beim Kleben auch, oberstes Gebot - sonst nützt der beste Schweißer nix!
        Viele Erfolg und gute Reise
        wünscht Sionnach
        Grüße vom Sionnach

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          #5
          AW: Hilfe, stehe am Yukon

          Hallo!
          Es besteht ja auch die Möglichkeit die Löcher mit Metallspachtel zuzuschschmiern. Voraussetzteung hierfür ist jedoch das alles Fett und Ölfrei ist um die Löcher rum. Wäre vielleicht eine alternative und vom Aufwand her geringer als zu schweißen. Habe mit der Metallspachtel in meinem Betrieb gute Erfahrungen gemacht!
          Gruß Guido

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            #6
            AW: Hilfe, stehe am Yukon

            Hallo,
            bei einem kleinen Loch im Ladeluftkühler dürfte er keine Luft ziehen, sondern sie rausdrücken, das scheint er bei Dir auch zu tun, wenn da Öl rauskommt.

            Bei einem größeren Loch kannst Du den LLK notdürftig auch mit Kaugummi flicken. Kauen, draufkleben und mit Feuerzeug anhärten. Hält nicht ewig und wird meist nicht 100% dicht aber kann das Loch zumindest so verkleinern, daß er ein wenig Überdruck im LLK behält, damit kein Dreck reinkommt.
            British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.

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              #7
              AW: Hilfe, stehe am Yukon

              PS: Wenn Du an gegenüberliegenden Seiten des Loches etwas befestigen kannst, kannst Du da auch eine Art Druckverband draufmachen oder einfach etwas zwischen Haubenschloß und Loch klemmen. Ist einfacher wieder abzubekommen als die Kaugummivariante und es kann nichts reinbröseln beim entfernen.
              British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.

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                #8
                AW: Hilfe, stehe am Yukon

                lass es wie es ist, du hast ja den schlosser in der nähe !!!!

                wenn du 500 km -1000km in der pampa fahren müsstes, ist es etwas anderes.

                wen der wagen bis jetzt keine mucken gemacht hat (dramatischer leistungsabfall), bekommt er immer noch ausreichend frischluft. fahrt aber etwas verhaltener und lass es richtig schweißen.
                wenn der kühler gespült werden sollte, lass gleich die ansaugbrücke mitreinigen die wird dann auch voll schmock sitzen. den sensor in der brücke reinigt man sebstverständlich gleich mit.

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                  #9
                  AW: Hilfe, stehe am Yukon

                  Danke bestens

                  Ich habe eine Firma gefunden die in Whitehorse Kühlerrparaturen anbietet. Das sind etwa 500km und die fahre ich einfach noch so und laß das dann gescheit machen. Danach fahren wir 2500km im Schotter weiter und da muß das gescheit gemacht sein.

                  Besten Dank für euere Hilfe, ich bin ja schon froh, daß der Turbo noch ganz ist :)

                  Bis bald mit neuen Sorgen von der Amerikafront....


                  Christian

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                    #10
                    AW: Hilfe, stehe am Yukon

                    hier noch ein Bildchen vom Yukon
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                      #11
                      AW: Hilfe, stehe am Yukon

                      Tag Gsmix

                      Gut zu wissen, wenn das stimmt bin ich wohl den Turbo los denn ich denke ich bin wohl ca 3000-5000km damit gefahren. So genau weiß ich das nicht da ich das nicht gemerkt habe, erst wo ich auf die Suche dem Öl gegangen bin.

                      Es kommt noch besser.
                      Hier in Watsonlake wollen die mir beim einzigsten Kühlershop Epoxiharz drauf hauen. Der Typ in der Werkstatt behauptet, daß habe er immer so gemacht und das hält die nächsten 20 Jahre locker :)

                      Scheiße, ich glaub ich lass das jetzt drauf machen und wenn der Scheiss dann nicht hält kann ich immer noch ein Schweisser suchen gehen.

                      Danke nochmal für deine Hilfe

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                        #12
                        AW: Hilfe, stehe am Yukon

                        Beim nächsten Stop an einem Army-Surplus oder Outdoor-Ausrüster besorgst du dir eine Packung "Kaltmetall".

                        Das ist eine Knetmasse von Loktite. Durch kneten mixt du zwei Komponenten innerhalb der Masse zusammen und pappst das anschliesend auf das Loch (grossflächig!). Nach einer Stunde ist das Zeug so hart, dass man es nur noch mit Flex und Bohrmaschine bearbeiten kann.

                        Das dichtet auch ein Loch wo 1 bar Druck entstehen kann dauerhaft ab.

                        Hat in Pakistan an meinem Motorrad-Motor prima Dienste geleistet. Das geflickte Ölfilter-Gehäuse hielt von Islamabad bis Mainz!

                        Gruß,
                        Waldschrat

                        Transafrika, Motorradweltumrundung
                        https://www.world-around.de
                        Transafrika , ueber die Ostroute von Deutschland nach Windhoek, Motorradweltumrundung mit einer Yamaha XT 600. 56 tsd km, 15 Länder, 1 Jahr
                        Lieber tot als Schwung verlieren!

                        Kommentar

                          #13
                          AW: Hilfe, stehe am Yukon

                          .....mit den bildern weckst du wieder alte sehnsüchte in mir wach! ich war 3 mal in Alaska.
                          schaut mal unter : www.holgernesselrath.de
                          da gibts noch mehr schöne bilder

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                            #14
                            AW: Hilfe, stehe am Yukon

                            Zitat von Fotograf Beitrag anzeigen
                            Danke bestens

                            Ich habe eine Firma gefunden die in Whitehorse Kühlerrparaturen anbietet. Das sind etwa 500km und die fahre ich einfach noch so und laß das dann gescheit machen. Danach fahren wir 2500km im Schotter weiter und da muß das gescheit gemacht sein.

                            Besten Dank für euere Hilfe, ich bin ja schon froh, daß der Turbo noch ganz ist :)

                            Bis bald mit neuen Sorgen von der Amerikafront....


                            Christian
                            Neben den Symptomen aber auch unbedingt daran denken die Ursache zu beseitigen, gell?

                            Saltholmen

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                              #15
                              AW: Hilfe, stehe am Yukon

                              Alles schon erledigt. Epoxy scheint gut zu halten. Die Ursache übrigens war, daß ich in Costa Rica mit 80kmh in ein Schlagloch gedonnert bin und durch das Reserverad auf der Haube, hat des die Streben unter dem Haubenschloss verdreht.

                              Habe alles wieder hingebogen und die Halterung mit der Flex um 2cm schmäler gemacht. Jetzt ist da wieder Platz genug.

                              Also alles im Butter.

                              Servas aus Juneau Alaska.

                              Christian

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