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hallo,
ich suche nach einer einfachen möglichkeit geschalteten strom abzugreifen, den ich dann auch wieder über eine sicherung laufen lassen kann. wo greife ich den am einfachsten ab?
momentan habe ich mal vom zigarettenanzünder was abgeklemmt, ist das ratsam?
der strom ist fuer eine nachruest klima und in zukunft will ich da noch das ein oder andere dran hängen, darum waere es mir recht wenn das ganze ungesichert ist und ich den strom ueber eine gesonderete sicherung(en) laufen lassen kann.
AW: geschalteter Strom (über Zündung) wo am besten?
Hallo,
erstmal: Zur verkabelung vom Tdi kann ich nicht so viel sagen.
Aber warum ziehst Du nicht ein seperates Kabel direkt von der Batterie dorthin wo Du es brauchst und schaltest es ggf. über ein Relais über die Zündung?
Ein Kabel ist ja schnell bis hinters Armaturenbrett gezogen und Zündplus ist da ja auch. Am Radio z.B.
Absichern würde ich es an Deiner Stelle trotzdem. Die Sicherung kannst Du ja dem Bedarf in Zukunft anpassen.
British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.
AW: geschalteter Strom (über Zündung) wo am besten?
Moin,
Du kannst entweder Zündungsplus direkt am Zündschloß abnehmen und ungesichetr laufen lassen oder halt noch zusätzlich absichern. Das ist wohl die einfachste möglichkeit möglichst direkt an Zündungsplus zu kommen.
Du kannst entweder Zündungsplus direkt am Zündschloß abnehmen und ungesichetr laufen lassen oder halt noch zusätzlich absichern. Das ist wohl die einfachste möglichkeit möglichst direkt an Zündungsplus zu kommen.
Gruß
-oely-
Hallo,
kannst du mir sagen welches der vielen kabel dort züdnungsplus ist?
AW: geschalteter Strom (über Zündung) wo am besten?
Sei mir nicht böse, aber wenn Du schon so fragst und demzufolge nicht weißt wie man ein Meßgerät oder ne Prüflampe benutzt, bist Du Dir sicher daß Du dann an Deiner KFZ-Elektrik selber rumbasteln solltest? Ich empfehle ernsthaft einen Fachmann zu Rate zu ziehen...
Sei mir nicht böse, aber wenn Du schon so fragst und demzufolge nicht weißt wie man ein Meßgerät oder ne Prüflampe benutzt, bist Du Dir sicher daß Du dann an Deiner KFZ-Elektrik selber rumbasteln solltest? Ich empfehle ernsthaft einen Fachmann zu Rate zu ziehen...
lach,
ja wenn du das so liest, gebe ich dir recht :-)
nein ich habe es auch schon geschafft von der zündung eine leitung gechaltet uber das licht abzuzwacken (mit messgerät!).
aber ich beschreibe mich selbst als jemanden, der nichts kann, aber alles probiert und dann klappt das auch überraschenderweise zu einem hohen prozentsatz ...
lach,
ja wenn du das so liest, gebe ich dir recht :-)
nein ich habe es auch schon geschafft von der zündung eine leitung gechaltet uber das licht abzuzwacken (mit messgerät!).
aber ich beschreibe mich selbst als jemanden, der nichts kann, aber alles probiert und dann klappt das auch überraschenderweise zu einem hohen prozentsatz ...
gruss ebi
...und wen ich das so lese, dann bestätigt mir das meine Meinung!!
1) Spannungsabgriff am Zündschloß: Wenn Du dabei kein Relais verwendest, erhöhst Du den Schaltstrom am Zündschloß, das kann ins Auge gehen. Wenn Dein Zündschloß dabei abraucht, wirds nur teuer, wenn ein Kabelbrand entsteht, dann wirds schlimm. Lies mal ein paar Erlebnisberichte dazu hier im Forum.
2) Spannungsabgriff über Lichtschalter: siehe oben, zum Glück hat LR ja die "Lucas-Sicherung" (den Lichtschalter...) eingebaut, bestenfalls brennt der durch, schlimmstenfalls siehe oben...
Ich bleibe bei meiner Empfehlung, such Dir nen Fachmann, davon gibts hier ja genügend...
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