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Kurbelwellensimmering

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    #1

    Kurbelwellensimmering

    Hallo zusammen,

    wer kann mir einen Tipp für die Montage bzw. Dichtungen geben, die für die Abdichtung der Kurbelwelle zur Kupplung hin notwendig sind.

    Ich hab hier einen Motor 2,25L Benzin 5fach gelagert aus einem frühen 110er. Dieser hat nicht mehr den geteilten, sondern den großen ungeteilten Simmering. Im unten ersichtlichen Bild ist aber unter Punkt 17 noch eine Dichtung gezeigt. Kann mich aber nicht daran erinnern, diese beim Abdichten des Motors gesehen zu haben. Da ich vermutlich den Simmering beim Einbau beschädigt habe und der Motor nun doch erheblich markiert, möchte ich das Therma erneut angehen.

    Kann mir jemand sagen, ob die Nr. 17 wirklich beim 2,25L Benziner eingebaut ist?

    Gruß Wolfgang
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    #2
    AW: Kurbelwellensimmering

    Hallo,
    das ist die Simmerringführung. Die wird nachher wieder ausgebaut. Wenn man vorsichtig arbeitet, braucht man die nicht unbedingt.

    Gruß
    Martin

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      #3
      AW: Kurbelwellensimmering

      Hallo Martin,

      beim letzten mal war der Simmering auf einem Kunstoffring aufgezogen. Ist das die Montagehilfe für den Siri? Werde aus dem Handbuch nicht ganz schlau. Der Siri wird ja erst mal in das Gehäuse eingeschlagen. Mit dem Kunststoffring vermute ich mal. Diese Montagehilfe wird dann sicher mit Öl schön eingeschmiert und dann das Gehäuse mit Siri auf die Schwungradaufnahme geschoben. ???

      Irgenwie muß ja dann auch die Montagehilfe wieder entfernt werden?

      Liege ich hier mit meiner Vermutung richtig, oder wird anders montiert.
      Möchte es diesmal richtig machen.

      Gruß Wolfgang

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        #4
        AW: Kurbelwellensimmering

        Hallo,
        Kunststoffring sollte gar nicht erst vom Simmering getrennt werden. Simmering in Kupplungsglocke eindrücken, neuen O-Ring gefettet einsetzen, Kurbelwellenlauffläche, (da wo der Simmering nachher läuft) fetten, Kupplungsglocke auf Motorblock aufsetzen, Kunststoffring, der als Auffädelhilfe für den Simmering fungiert, wird automatisch ausgeworfen.
        Der Kunststoffring ist nur eine Montagehilfsvorrichtung damit die Lippe des Simmering beim Aufschieben nicht umgelegt und zerstört wird.

        Gruß

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          #5
          AW: Kurbelwellensimmering

          Hallo Wolfgang,

          wie von irhybrid gesagt, der Kunststoffring ist nur eine Montagehilfe die man meiner Meinung nicht wirklich braucht. Viel wichtiger ist, dass der Kurbelwellenflansch genau an dem Umfang, auf dem der Siri läuft, unbeschädigt ist. Ist das nicht der Fall, kann man den Siri mit einem selbstgedrehten Ring hinterlegen, so dass er etwas weiter vor kommt. Dann läuft er auf einer anderen, noch jungfräulichen Stelle auf dem Kurbelwellenflansch.
          Wichtig ist auch das Auftragen von Fett bzw. Fließfett auf die Lauffläche und die Dichtlippe des Siris beim Einbau.
          Der Kurbelwellenflansch hat eine Fase, diese darf nicht scharfkantig sein. Sonst kann man den neuen Siri beim Einsetzen verletzen.
          Naja, und den Siri erst in das Kurbelgehäuse einbauen, und dann beides zusammen vorsichtig an den Motor schrauben. Dann muß es dicht sein!!

          Gruß und viel Spaß
          Martin

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            #6
            AW: Kurbelwellensimmering

            Hi,

            vielen Dank für eure Tipps. Habe heute mal alle Teile bestellt. Werde dann mal sehen ob ich ihn dieses mal dicht bekomme.

            So long.

            Gruß Wolfgang

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              #7
              AW: Kurbelwellensimmering

              Hi,

              so, jetzt ist fast ein Jahr vorbei und plötzlich sind neben den Tröpfchen vom Getriebe (hab mich an das helle Öl im Hof schon gewöhnt) auch wieder scharze Flecken da. Ich denke das Öl kommt aus der Kupplungsglocke, da wo die Schraube für die Wasserdurchfahrten reinkommt. Speziell wenn ich mit der Nase nach unten Parke, siffts raus.
              Ist das normal? Hab mir beim Einbau extra mühe gegeben und den Siri nur soweit reingeschlagen (extra noch eine Einschlaghilfte gedreht), dass der Siri auf einem nicht eingelaufenen Teil der Kurbelwelle läuft. Auch hab ich bei der Qualität (hatte 2 unterschiedliche zur Auswahl) den besten genommen, den ich kriegen konnte.

              Insgesamt hab ich so ca. 3000km mit dem Siri ohne Probleme hinter mich gebracht.

              Hat schon mal jemand versucht was anderes wie diese englischen Dinger einzubauen?

              Gruß Wolfgang

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                #8
                AW: Kurbelwellensimmering

                Das sieht nach dem gleichen Mist wie bei meinem Motor aus. Ich dachte da folgendes: So da ich da ja alles richtig und toll haben will bau ich mal den Originalen Simmering ein. Der ist rundrum aus Stahl und innen ist halt die Dichtlippe. Tolles Teil. Also versucht den reinzumachen und zack leicht verbogen. 30 Euro für die Tonne in einem versuch. Geflucht wie harry über den Dreck. Dann fiel mir ein ich hatte da im alten Motor einen anderen Simmering genommen. Roter Simmering mit Vollgummimantel drum rum von Allmakes. Das Ding war einfach einzubauen da kann man fast nichts verbiegen und der dichtet munter seit ich den neuen Motor hab. Bis jetzt markiert der Landy wenigstens über den Motor noch kein Öl. Er verbrennt statt dessen halt lieber seinen Liter auf 1000km. Scheint alles normal zu sein....

                Grüße
                Oli
                www.auwo.de / Land Rover - proudly turning owners into mechanics since 1948

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                  #9
                  AW: Kurbelwellensimmering

                  besorg dir das neue baumuster von simmering. sieht ganz anders aus und hat he viel größere auflagefläche auf dem wellenflansch.
                  haben die neuen landrovermotoren jetzt alle, nur sind die da in einem anderen gehäuse verbaut. gibt es seit nem jahr auch für die alten seriemotoren. die sind dann auch über einen längeren zeitraum dicht, auch wenn der alte ring auf der welle schon seine spuren hinterlassen hat.
                  gruß rainer

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                    #10
                    AW: Kurbelwellensimmering

                    Danke erstmal,

                    dann werd ich mal beim freundlichen Teilehändler nachfragen. Den den ich verbaut hatte war der Alu Siri mit einer grünen gummiartigen Beschichtung am Rand und der recht harten Dichtlippe.

                    Gruß Wolfgang, der wo noch ein bischen wartet, weil der das Getriebe nicht schon wieder rausbauen will.

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                      #11
                      AW: Kurbelwellensimmering

                      Das ist der Originale Simmering. Den gibts zwar auch in Nachbau von Britpart, aber wenn du dafür so an die 30 öcken bezahlt hast dann war es der Originale

                      Grüße
                      Oli
                      www.auwo.de / Land Rover - proudly turning owners into mechanics since 1948

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