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bei eBay werden "Ringe" (Silencer?) angeboten, womit ein höherlegen der Fahrzeuges möglich ist (2 Stück pro Feder). Meine Fage ist nun on das funktioniert (was ist mit den Stoßdämpfern)? Oder hat jemand schon solche Ringe eingebaut?
... und nicht nur ob das geht sondern ob das auch darf....
denke da so an betriebserlaubnis etc.
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
ob man es darf weiss ich nicht -
ich lese hier so oft das wort TÜV - nur dessen Bedeutung verstehe ich nicht?
funktionieren tut es - 2 "Silencer" pro feder und schon ist man 2 cm höher (allerdings sind die beim Disco serienmässig verbaut -> also warum solls dann verboten sein?
wirklich bringen tuts das eh nicht. (ausser in Kombination mit einem anderen Fahrwerk vielleicht)
erstens wird das wohl kaum jemand merken,dass die Ringe nicht original sind und zweitens hat uns das doch noch nie Interessiert,oder?? :D 8)
Funktionieren tun die schon beim 90er vorne und auch hinten,nur was nutzt die Höchste Karrosse wenn du keinen Platz zwischen Diff und Boden hast??
Für den Preis wie die Teile bei ebay weggehen bekommst du schon fast 2 Neue HD Federn beim freundlichen LR Dealer....und die erhöhen deinen Defender um schöne 4-5 cm.Dazu noch die 255/85er und gut ist.
Überlege es dir gut was du für die Ringe ausgeben willst,was dir ca. 1,5 cm Höhenzuwachs Wert sind.
Meine Meinung ist,dass 1,5cm bei nem Defender nicht wirklich viel sind,selbst wenn du ne Winde vorne dran hast reichen diese 1,5cm nicht aus,um deinen Wagen gerade zu stellen.
Erst mal dankr für die Antworten.
Habe auf meinen 90´ger 255/85 Reifen und Spurverbreiterungen und jetzt schleift es gelegentlich mal, weshalb ich nun nach einer preislich günstigen Variante suche etwas mehr Luft zwischen Räder und Defender zu bekommen. Ich dachte bei längeren Federn müssen auch die Stoßdämpfer ausgetauscht werden oder wie sieht das aus?
Also. diese Silencer kauft man auch nicht über ebay. Zu teuer.
bsp: www.landy-depot.com
Die HD Federn sind nicht länger (hab sie nebeneinandergestellt beim Einbau). Sie sinken nur weniger ein.
Für Höherlegungen würd ich immer nur längere Federn/Dämpfer nehmen. (Bsp: OME 755/761)
Beim Bodyliftkommt nur die Karosserie höher, der Rahmen bleibt gleich tief....
@Frank_0465: Hi, wo und wann schleifts denn? An den Enden der Kotflügelverbreiterungen? Oder oben in den Radkästen? Schleift es beim Einfedern mit Ladung oder beim Verschränken?
Die Enden der Kotflügelverbreiterungen kannst Du mit nem scharfen Messer oder der Flex schräg dem Radradius entsprechend abschneiden- ist gängige Praxis bei größeren Rädern. Falls die Räder im Radkasten schleifen kann es sein, daß Du zu stark beladen hast bzw Deine Federn zu weich sind...
Wenn Du nur höherlegst ohne die Dämpferaufnahmen tiefer zu setzen bzw ohne längere Dämpfer einzubauen, kann es Dir bei häufigerem Geländeeinsatz passieren, daß Du Dir die Dämpfer an den Enden abreisst.
Grüße vom Maulwurf
Ich hab die Silencer drin in Verbindung mit einem HD Fahrwerk mit 3 cm +.
Ich kann nur gutes berichten. Einbau geht ohne Probleme, Fahrgefühl ist aber eher subjektiv besser geworden da ich zuerst ohne Silencer das HD Fahrwerk gefahren bin.
Wir haben die Silencer auch im Keller zu liegen. Aber nicht aus dem Grund der Höherlegung sondern einfach nur weil der Defender durch den eingebauten Schrank (trotz 2cm Spacer links hinten) immer noch ein Wenig schief steht. Mit den Sielencern wollen auch das letzte Bisschen noch eleminieren. Nur zum Höherlegen würd ich die Dinger nicht empfehlen.
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