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vielleicht kann mir jemand mitteilen, ob beim Freelander 2 mit akuellstem Produktionsdatum Juli 2008 bereits die Haldex Version 4 oder noch immer die Haldex Version 3 eingebaut ist.
... erst Version 4 erlaubt völlig unabhängig von Drehzahlunterschieden Traktion aufzubauen und bietet ein Kurvenverhalten ähnlich dem BMW X3.
Dass Version 4 neuer ist als Version 3 ist mir auch klar, die Frage ist nur, ob es auch im Freelander bereits zum Einsatz kommt
... erst Version 4 erlaubt völlig unabhängig von Drehzahlunterschieden Traktion aufzubauen und bietet ein Kurvenverhalten ähnlich dem BMW X3.
Da man dafür eine komplett andere Technik benötigt, denke ich mal nicht, daß sowas bei nem Baujahrswechsel einfließt. Ist ja nicht nur ein Softwareupdate.
Die 4er Dosen werden auch ein anderes Geld kosten als die 3er. Vielleicht mal bei nem Facelift oder beim F3.
Jungs, da muss er halt durch...ist ja kein Wunschkonzert hier...:D
aber nochmal zur Haldex:
Hört sich ja interessant an, mit der X3 ähnlichen Dynamik. Bin ja gespannt wann sich diese neuerungsn in den entspr. Serien wiederfinden. Bis gahin wird halt weiter "gecruist", oder??...
Von einer Änderung des Haldex-Systems zum MY-Wechsel ist mir nichts bekannt, und ich denke, da der Unterschied zwar nicht gewaltig, aber spür-/messbar ist, hätte man uns im Rundschreiben darauf aufmerksam gemacht.
Als der Alfa Q4 (der Allrad bei Alfa) rauskam, hatte der ne neuere Version des Torsen-Systems, als die Audis (Quattro ist auch Torsen). Und die hatten ihr System noch lange beibehalten und erst bei den Modellwechseln nachgezogen.
Außerdem ...
... und bietet ein Kurvenverhalten ähnlich dem BMW X3. ...
Dann kauf dir doch gleich nen BMW. Das Kurvenverhalten hat ja auch mit dem Fahrwerk zu tun. Der F2 ist eben komfortabel, der X3 knüppelhart, geht aber um jede Kurve wie die Sau.
Gibts denn schon Neuigkeiten bzgl. des Haldex 4, hatte auch gelesen, daß die MJ 2009 bereits damit ausgerüstet sind, bekomme nämlich in 2 Wochen ein Jahreswagen, MJ 2010 ...;)
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