AW: Sterling-Regler

Hast du auch praktische Erfahrung mit Sterlingregler

AW: Sterling-Regler

Was ich nicht verstehe: Was macht es für einen Sinn mehr Spannung am Nordkap und weniger in Afrika zu bekommen??
Zwar ist mir bewusst das mehr Leistung der Lima auch etwas mehr Last für den Motor bedeutet, aber ist das tatsächlich so viel das man durch Verringerung der Abnahmemenge des Ladesstroms den Motor insoweit schont das er wegen weniger Leistung auch weniger Kühlung braucht?
Ist das tatsächlich spürrbar?

Danke und Grüße,
Chris

AW: Sterling-Regler

Das hat nichts mit dem Motor zutun. Mit zunehmender Temp. beginnt die Batterie früher zu Gasen, dh. sie verliert Wasser, geschlossene Blei oder Gelbaterien werden dadurch zerstört!
Deshalb wird bei hohen Temp. die Ladeschlussspannung herabgesetzt!

Sterling bietet Laderegler an (zB. AtB, BtB) die unter anderem, die Bateritemp. messen und dementsprechend die Ladeschlussspannung anpassen.

mfg
Florian

AW: Sterling-Regler

Hallo "Q" !

Jetzt muss ich Sterling doch mal verteidigen :-)

Was ist daran schwer ? Ein Kabel von der LiMa zum Regler, je eines vom Regler zur Starter- und Verbraucher Batterie, und eines vom Regler zur Masse. Gut, beim TD4 kommt man nicht so einfach an die LiMa, und man muss das alte Kabel von der LiMa über den Anlasser zur Batterie trennen, aber das ist doch eher TD4 spezifisch als ein Sterling-Problem. Bei Booten - und dafür die der Sterling Regler entwickelt worden - ist das wesentlich einfacher.

Welche Stöquellen meinst Du ? Ich kann im Handbuch nichts dazu finden.

Zum Thema Kabelquerschnitt empfehle ich Dir:



oder



Aus dem Bosch-Handbuch:

Leitungs- / Sicherungs- / max.
querschnitt / nennwert / Dauerstrom
[mm²] / [A] / [A]

2,5 / 30 / 24
4 / 40 / 32
6 / 50 / 40
10 / 70 / 56
16 / 100 / 80
25 / 125 / 100
35 / 150 / 120
50 / 200 / 160
70 / 250 / 200

Wenn die LiMa (wie im TD4) 90A liefert, und der Sterling 90A verträgt, wären dies nach der Bosch Tabelle schon 25mm². Bei einer LiMa ist es sicher keine kurzzeitige Belastung, sondern kann leicht zu einer Dauerbelastung werden (Windeneinsatz, etc.).

LR selbst verlegt zwischen LiMa und Batterie 40mm². Keine Ahnung, wo die diesen Querschnitt her haben, aber isso.

Der Vorteil des Sterling Reglers ist auch, dass man ihn an auf verwendete Batterietechnik und die unterschiedliche Ladespannung einstellen kann.

Und das mit den 5 Stunden glaube ich erst, wenn ich´s im eigenen Auto bestätigen kann :-) Gestern und heute Nacht lief zum Test die Kühlbox volle Pulle (-15 °C), heute morgen war die Verbraucherbatterie fast alle, nach 30 Minuten Fahrt wieder voll.

Schreiben kann man viel, ich hab´s ausprobiert, und finde das Sterling Ladegerät gut, alle "Versprechnungen" der Werbung wurden erfüllt. Allerdings habe ich keine Langzeiterfahrung bzgl. der Auswirkung auf die Batterien, der Regler ist erst seit ca. einem halben Jahr drin.

Vielleicht bin ich aber auch eine Ausnahme, es gibt sicher noch mehr User mit Erfahrung hier im Forum.

Gruß

Andreas

AW: Sterling-Regler

Hallo, ein Freund von mir hat ähnlich gute Erfahrungen damit gemacht. Batterie ist ruckzuck wieder voll.

Gruß Gisli

AW: Sterling-Regler

Das ist, zum Teil, alles Richtig. Zu einigen Punkten möchte ich aber nochmal meinen Senf dazugeben.

Windenbetrieb mit laufendem Motor geht natürlich, spätestens wenn die Batterie ganz platt ist läuft aber entweder die Winde nicht mehr oder der Generator raucht ab.

Regler regeln nur die Spannung ! Der max. Strom wird über die Ständerwicklung des Generators bestimmt.

Eine Batterie die nur leer ist und nicht tiefentladen bekommt man sicherlich
innerhalb von 30 min aufgeladen. Den Begriff "voll" definiere ich selber aber nur über die Säuredichte - bin halt altmodisch - deshalb auch Fan von "offene Blei-Säure-Batterie"

Den Bosch Regler bekomme ich notfalls auch in Algier oder Moskau wenn er mal defekt ist und der Sterling lässt sich wirklich nicht immer leicht anschließen !?


Aber ich will hier auch keinen Glaubenskrieg lostreten - ein gesunder Erfahrungsaustausch hat doch was positives :)



euer

"Q"

AW: Sterling-Regler

Wenn der Sterling Regler ausfällt, brauchst du erst mal gar nicht nach einem Ersatz zu suchen, damit die Stromversorgung weiter läuft. Der eingebaute serienmäßige der Lima funktioniert als ständig einsatzbereite Reserve.