Bin Neuling bei den Saugdiesel. Also ich habe ein 87 ex-mod mit einem 2,5 Saugdiesel.Schon längere Zeit drückt er Öl bis zum Luftfilter. SO, dann vor 2 Monaten fing er an Öl zur Leitung raus zu drücken wo sich der Ölmess-stab befindet. Ok, Kompressions-Test gemacht. Schön warm gefahren,Glühkerzen ausgedreht, Kammer voller Öl, ich ahnte Böses und dann Schock!3 Zylinder weit unter dem Wert der Land Rover vorgibt. Ok, in jeden Zylnder 5ml Öl eingefüllt, das gleiche noch mal. Und sieh an der Druck stieg über 30 Bar an. Das müssten ja dann die Kolbenringe sein oder?Da das öl für nen kurzen Moment abdichtet. Also tippe ich auf die Kolbenringe, oder genauer der Kompressionsring.
Jetzt nehme ich mal den Zylinderkopf runter und die Kolben raus, nach dem ich die Ölwanne runter habe. Dann sehe ich mehr. Oder bin ich auf dem Holzweg?
Und dann finde ich komisch dass laut Werkstatthandbuch die Zylinderkopfschrauben sofort mit 130 NM angezogen werden? Gibt es da eine Länge zu beachten der Schrauben, oder sind sie sofort zu erneuern. Hat jemand Erfahrung damit?
Ist ein Austausch Motor.Beim Auspuff keinen Qualm zu verzeichnen.
Ach ja, die Einspritzpumpe(LUCAS CAV) ist undicht,(wo liegt eigentlich der Unerschied zwischen CAV und CAS?)
Motor läuft noch gudd, und ohne Probleme. Leistung auch ok.
Das Getriebe hat Spiel, (Problem Eingangszahnrad beim Verteilergetriebe habe ich mir sagen lassen)
Kann mir einer helfen? Wäre super, dass er gleich wieder läuft!Danke im Vorraus!
MFG
Tom
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