AW: S1 - Tankanzeige immer voll

Moin,

Schwimmer verklemmt sich in Stellung VOLL beim tanken.
Mache den Schwimmer gängig und tanke nur HALBVOLL - ich nehme an der Schwimmer wird dann dem Flüssigkeitsstand brav folgen.

Happy rovering - Birger

AW: S1 - Tankanzeige immer voll

Mal ins Blaue hinein....

Der Geber ist nur ein "dummer" Poti an dem ein Schwimmer hängt der beim rauf und runter des Pegels den Widerstand verändert.
- Strom (Zündung) an: Poti kriegt Strom und Anzeige bewegt sich dahin wo sie hinsoll.
- Voll tanken: Der Pegel steigt, der Schwimmer auch und der dreht den Poti nach ganz "auf" und die Anzeige geht nach oben.
- Während der Fahrt: Pegelstand nimmt ab, Schwimmer sinkt und dreht dabei den Poti nach "zu" und die Anzeige geht nach unten.
- Strom (Zündung) aus: Poti kriegt keinen Strom mehr und die Anzeige geht in "Ruhestellung".

Wenn also nach Volltanken die Anzeige (korrekterweise) ganz nach oben geht funktioniert der Poti schon mal. Wenn sie dann aber nicht wieder nach unten geht tippe ich auf ein mechanisches Problem:
- Die Anzeige verklemmt auf "voll"
- Der Schwimmer klemmt auf "voll"

Was passiert wenn du den ganzen Geber mal ausgebaut nach "voll" hebst und dann langsam etwas runterlässt? Hakt er irgendwo?

edit: Mist, zu langsam.

AW: S1 - Tankanzeige immer voll

und für nicht Elektrikeroniker:
Poti heisst auf Deutsch Potentiometer. Oder so.
8)

Ich tippe auch auf Schwimmer klemmt. Wie auch immer er das macht.

Beklemmende Grüße,
oijoijoij

Edit:
Noch langsamer :D

AW: S1 - Tankanzeige immer voll

.... und ist ein sich ändernder Widerstand

nach U=R * I ändert sich der Stromfluß I bei konstanter Spannung indirekt proportional zum Widerstand

12 V = 100 Ohm * 120 mA (Milliamper)
12 V = 300 Ohm * 40 mA

AW: S1 - Tankanzeige immer voll

Habe 2 verschiedene Teile, zuerst war das modernere Teil drin, Plastikkorpus und innen die leicht gebogene Wicklung aus hauchdünnem Draht. Darüber rutschte die dünne Kupferlamelle. Da verklenmmt sich schonmal nix und der Widerstand verändert sich auch vorschriftsmäßig. Der jetzt eingebaute ist das Originalteil aus dem 107er in schwerer Messingkorpusqualität und einem dünnen Messingschwimmer(ähnlich denen vom Vergaser)
In dem alten Teil ist die Wicklung gerade angebracht und ansonsten auch die Kupferlamelle. Da hängt auch nix.
Ich kann mir auch nur sehr schwer vorstellen, dass ein verhakter Schwimmer in Top-Position durch das Gerappel, Holpern und schwappende Benzin sich nicht löst .

Hier mal Bilder von dem neueren Plastikteil,
einmal komplett,


einmal die Plastikkappe,


einmal Schwimmerarm in Position voll,


Schwimmerarm in Position leer,


dann das Innenleben, die leicht gebogene Wicklung und die Kupferlamellen am Schwimmerarm.

AW: S1 - Tankanzeige immer voll

ok, dann mal für uns zum Mitdenken:
Hast du mal den Schwimmer im Trockenen (ausserhalb Tank) auf vollgetankt gebracht?
Was macht dann die Tankanzeige, wenn der "Sprit" langsam weniger wird?

Grübelnde Grüße,
oijoijoij

AW: S1 - Tankanzeige immer voll

Voltage Regulator?
Instrument hängt?
Verkabelung defekt?

Grüße, Guido

AW: S1 - Tankanzeige immer voll

Ich tippe auch auf den verklemmten Schwimmer. Je voller, desto niederohmiger wird das Poti und desto mehr Strom fliesst durch die Tankanzeige. Die Potis sind nicht gerade Präzisionsteile und es kann auch schon mal passieren, dass der Mittelabgriff "abhebt" und dann die Anzeige auf "Leer" geht, da dann der geringste Strom fliesst. Da bei Dir das Gegenteil der Fall ist, kannst Du einen Wackelkontakt am Poti ausschliessen.

Bei meiner Serie hatte ich anfangs auch einen verklemmten Schwimmer - wieso weiss ich allerdings auch nicht.

AW: S1 - Tankanzeige immer voll

Ich habe mal nachgedacht. Folgendes kam dabei heraus:


Tankgeber:

Widerstand
wenn voll, dann klein --> Strom groß
wenn leer, dann groß --> Strom klein


Wie läuft die Leitung?

Ich denke mal (weil Kupfersparend):
Stromquelle --> Anzeigeinstrument --> Tankgeber --> Masse

Wenn nun die Leitung zwischen Anzeigeinstrument und Tankgeber kontakt zu KFZ-Masse hat (zB durchgescheuert / eingeklemmt), dann:
Strom: groß
Instrument denkt: "Tank voll"
Fahrer denkt: "???"

Ist halt eine Idee.