AW: 2.5 DSE springt gut an, geht wieder aus - nur wenn kalt

hallo,
scheinbar bin ich der einzige, der diese fehlervarante hat....
ok.
hab durch zufall einen LR freak gefunden, macht schon über 30 jahre LR, 1-mann betrieb.
war am montag kurz da und er hat den wagen an das diagnosegerät (original LR) gehängt.
fehler ausgelesen: mengenstellwerk hat ein problem.
dann hat er noch den live check bei laufendem motor gemacht, um zu sehen, was für werte überall vorhanden sind.
es passen einige gradzahlen nicht, sollen bei 2,5 liegen, haben aber werte im minusbereich, -0,5 bis -1,5.
seiner ansicht nach entweder vorförderpumpe oder einspritzpumpe.
die vorförderpumpe fiel aber wieder raus, da der wagen kalt und warm einwandfrei anspringt, auch bei tank reserve.
er will das aber noch am kalten motor checken, um ganz sicher zu sein, geht aber zeitlich leider erst kommende woche.

hat wer erfahrungen zum thema mengenstellwerk?
reparabel oder?

ach ja, ein brummen ab 80-100 ist auch da, soll von einem kreuzgelenk der hinteren kardanwelle kommen.
hab dazu hier schon was gefunden, sind es diese:
RANGE ROVER P38 95-02 PROPSHAFT U/J JOINTS x 2 NEW
siehe: http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.d...MEWA:IT&ih=005

danke und gruss, hans

AW: 2.5 DSE springt gut an, geht wieder aus - nur wenn kalt

hallo,
es hat zwar keiner hier geantwortet, trotzdem möchte ich als info für alle berichten, was bisher passiert ist.
ich bin fehler auslesen gewesen, mengenstellwerk abweichung/defekt.
hab dies löschen lassen und nach ein paar tagen nochmals geschaut - der gleiche fehler.
ok, auf die suche nach reparatur oder tausch der einspritzpumpe gemacht, hab eine AT gefunden, guter preis, reparatur wäre teurer gekommen.
also, auf und gewechselt, bei einem boschdienst.
die pumpe wurde mit der messuhr grundeingestellt, wert 0,95 +/-0,02mm.
dann probefahrt gemacht, aber die leistung war kaum besser als vorher.
wir haben dann nochmals geschaut, bei laufendem motor, wo der förderbeginn und die ganzen werte stehen.
förderbeginn war bei 0 grad, also zuwenig, 2,5 - 3 grad sollte der 2.5 tds motor schon haben.
da aber die steuerzeiten alle ok waren, sagte der bosch mensch, das er mehr nicht machen kann, es sei denn ich bringe andere werte zum einstellen, da der wagen ja 204tkm runter hat.
wir dachten daraufhin an die kettenlängung, diese sollte dann noch gecheckt werden. beim einbau muss ja zuerst OT an der kurbelwelle passen, dann über die untere kette die einspritzpumpe mit 0,95 +/-0,02mm mit der messuhr einstellen. anschließend muss auch der OT a der nockenwelle mit der oberen kette gleichzeitig bei OT an der kurbelwelle übereinstimmen.
dies wurde bei meinem wagen auch nachgemessen, mit der brücke auf dem zylinderkopf über die nockenwelle - es passte exakt - entweder ist bereits mal eine neue kette reingekommen, oder es wurde mit dem verstellen der nockenwelle eingestellt, dies ist leider hier nicht zu sehen, eigentlich schade.
bin dann ein paar tage gefahren und es ging hin und wieder kurz die lampe motorsteuerung an, nur ganz kurz ein kurzen angehen. morgens ging sie einmal erst nach 300-400m fahrt aus, blieb dann aber aus.
also wieder hin zum boschdienst, fehlerspeicher ausgelesen: nadelbewegungsfühler unterbrechung.
da dieser aber vor 2 monaten bereits gewechselt wurde, sollte er ja noch intakt sein, aber das kabel war sichtbar gebrochen, also gelötet. der fehler war dann weg, nur am förderbeginn änderte sich nix.
der fehlerspeicher blieb auch leer.
der bosch mensch sagte dann, da ja auf dem teil garantie ist, auswecheln, er ist sicherlich defekt.
neue düsenhalterkombi mit nbf rein und - siehe da der förderbeginn war nu wieder da wo er hingehört!!
der wagen hat nun wieder etwas mehr leistung, zwar nicht wie neu, aber er läuft deutlich besser.
springt ohne orgeln sofort an, klt wie warm.
leerlauf ist super ruhig, kein ruckeln etc.
verbrauch geht auch schon runter, da er ja optimaler verbrennt.

ok, das mal eben dazu.

jetzt muss ich nur noch das laute brummen ab 120km/h finden, sollen die kreuzgelenke an der kardanwelle sein....
kennt das wer auch so?

gruss hans

AW: 2.5 DSE springt gut an, geht wieder aus - nur wenn kalt

Danke für die Erklärung.
Bei der Kmlaufleistung kann das gut möglich sein das es die vorderen kreuzgelenke sind meine waren bei 110'000fällig
gruss
P