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Zylinderkopf/Pumpe - es klappt nicht!

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    #1

    Zylinderkopf/Pumpe - es klappt nicht!

    Halle lliebe Landy-Gemeinde,

    ich verzweifel. Die Werkstatt, wo ich meinen Dicken habe, schafft es nicht, ihn wieder ans Laufen zu bekommen.
    Folgendes ist bis jetzt passiert:
    Ich hatte ca. 8 Liter Diesel im Motor. Nachdem man festgestellt hat, dass da ein kleiner feiner Haarriss im Zylinderkopf ist, war ich bemüht, einen neuen/alten zu bekommen. Ich habe einen "reparierten" gefunden, der allerdings für den Vorgängermotor ist. Laut Aussage vom Freundlichen und dem, von dem ich den Kopf habe, sollte es dennoch funktionieren. Ich bräuchte nur auch die alte Pumpe und die passende Dichtung dazu.
    Tja, leichter gesagt als getan. Nachdem zum zweiten mal eine neue Pumpe eingebaut war - die erste war defekt die ich bekommen habe - springt der Motor nun gar nicht mehr an. Wenn ich den Meister richtig verstanden habe, dann ist der Motor zuletzt mit der Dichtung von der ursprünglichen Pumpe meines ursprünglichen Z-Kopf zwar angesprungen, jedoch spritzte wohl Diesel aus dem Überdruckventil.
    Hat jemand noch eine Idee? Der Meister hat keine Idee mehr, woran es liegen könnte. Selbst Landrover, bei dem er war und das Problem geschildert hatte, meinte, das könne nicht sein, es müsse laufen.

    Hilfe!!!!!!!!! Ich verzweifel.

    Gruß
    Tortip
    Gruß
    Tortip
    Stichworte: -
    #2
    AW: Zylinderkopf/Pumpe - es klappt nicht!

    Hi, kann Dich gut verstehen, denn ich hatte einaehnliches Problem. Ein neuer Zylinderkopf und 5 neue PD-Einheiten. Meine persoenliche Meinung zu Deinem Problem ist, mach keine halben Sachen!! Besorg Dir den passenden ZK ab 2002!! Die Injektoren kann man ueberholen lassen!!!! Habe hier letztens eine Adresse reingesetzt. Nach Ueberholung ist die PD-GENERALUEBEHOLT!!! Kosten etwa 200-250E /Stueck. Ich weiss nicht wie es ist, wenn Du die alten PDs mit dm Steuergeraet ab 2002 ansteuerst. Funktioniert dass??
    Fuer die Injektorenueberholung, gib mal Adressen Injektorenueberholung ein, da muesstest du sie finden.
    Alles Gute der Hinano-BC

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      #3
      AW: Zylinderkopf/Pumpe - es klappt nicht!

      Ist unter Erfahrungen mit Haendlern zu finden.

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        #4
        AW: Zylinderkopf/Pumpe - es klappt nicht!

        Alts Düsen mit neuem Steuergerät geht weil es gibt nur noch das neue als Ersatz wenn bei nem alten eins verreckt.

        Hinano die Reparieren wirklich PD Elemente bei denen das E-Magnetventilsteuerdingends defekt ist ??? Das es Betriebe für den mechanischen Teil gibt wusste ich nur hilft mir das nix.
        Gruß Manfred

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          #5
          AW: Zylinderkopf/Pumpe - es klappt nicht!

          neuer kopf auf alten motor passt, neuer motor mit altem kopf geht nicht ! das liegt an den aussenliegenden dieselleitungen beim neuen kopf.

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            #6
            AW: Zylinderkopf/Pumpe - es klappt nicht!

            Zitat von dingane Beitrag anzeigen
            neuer kopf auf alten motor passt, neuer motor mit altem kopf geht nicht ! das liegt an den aussenliegenden dieselleitungen beim neuen kopf.
            Hi,
            laut Landrover und einem unabhängigen Landrover-Schrauber, von dem ich den Kopf auch habe, soll es gehen. Warum auch nicht. Man muss nur den alten Druckkopfregler nehmen.
            Gruß
            Tortip

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              #7
              AW: Zylinderkopf/Pumpe - es klappt nicht!

              Zitat von Tortip Beitrag anzeigen
              Ich bräuchte nur auch die alte Pumpe und die passende Dichtung dazu.
              Tja, leichter gesagt als getan. Nachdem zum zweiten mal eine neue Pumpe eingebaut war - die erste war defekt die ich bekommen habe - springt der Motor nun gar nicht mehr an. Wenn ich den Meister richtig verstanden habe, dann ist der Motor zuletzt mit der Dichtung von der ursprünglichen Pumpe meines ursprünglichen Z-Kopf zwar angesprungen, jedoch spritzte wohl Diesel aus dem Überdruckventil.

              es gibt da ein paar Ungereimtheiten, welche ich nicht verstehe. Es ist von einem 110 SW Bj. 02 die Rede, Richtig? Da ist von einer alten oder neuen Pumpe die Rede? Die Pumpe sitzt im Tank. Die benötigt keine Dichtung. Es ist von einem Überdruckventil die Rede, wo Diesel rausläuft? Kann es sein, dass du damit den Druckregler meinst und auch gleichzeitig als Pumpe bezeichnest? Das ist das Teil, welches auf der rechten Seite des Motors, hinten angeflanscht ist, mit zwei Kraftstoffleitungen und einem Kabel. Wenn es dieses Teil ist, brauchst du nur eine Dichtung für die neue Druckreglergeneration. Die alte Dichtung hat andere Kanalführungen, deshalb die Undichtigkeit am Motorblock.

              m01m
              diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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                #8
                AW: Zylinderkopf/Pumpe - es klappt nicht!

                Zitat von Tortip Beitrag anzeigen
                Hi,
                laut Landrover und einem unabhängigen Landrover-Schrauber, von dem ich den Kopf auch habe, soll es gehen. Warum auch nicht. Man muss nur den alten Druckkopfregler nehmen.
                die aussage hatte ich von lr deutschland bekommen.

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                  #9
                  AW: Zylinderkopf/Pumpe - es klappt nicht!

                  Hallo mo1m,

                  vielen Dank für die korrekte Formulierung. Natürlich meinte ich den Druckregler am Zylinderkopf.
                  Inzwischen gibt es neue Erkenntnisse. Ich habe so den Eindruck, als wenn das ursprüngliche Problem gar nicht der Zylinderkopf war. Der Meister sagte, dass auch bei dem zweiten Druckkopfregler Diesel über das Überdruckventil austritt. Das lässt doch meines Erachtens darauf schließen, dass zu viel Druck aufgebaut wird. Oder? Ich habe den Wagen nun mal beim Bosch Dienst. Die werde den Motor mal richtig checken. Mal gespannt, was dabei rauskommt. Vielleicht war es gar nicht der Zylinderkopf? Oder zumindest nicht ursprünglich. Vielleicht hat hat der Überdruck letztenendes dazu geführt, dass der Zylinderkopf beschädigt wurde bzw. über andere Kanäle Diesel in den Motor bzw. Ölwanne gelangt ist.
                  Gruß
                  Tortip

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                    #10
                    AW: Zylinderkopf/Pumpe - es klappt nicht!

                    Wo war er vorher, wenn er jetzt beim Boschdienst ist?

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                      #11
                      AW: Zylinderkopf/Pumpe - es klappt nicht!

                      seit wann hat bosch ahnung von PDEs sind die nicht von lucas/delphi?

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                        #12
                        AW: Zylinderkopf/Pumpe - es klappt nicht!

                        Ist nicht genau das die Aufgabe des Druckreglers was hier als Fehler beschrieben wird? Nämlich bei erreichen des vorgesehenen Drucks den überschüssigen Kraftstoff über die Rücklaufleitung +Kraftstoffkühler zum Tank abfliessen zu lassen?
                        Oder hab ich deine Beschreibung falsch verstanden?
                        Gruß Manfred

                        Do what you want , but do it with Style

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                          #13
                          AW: Zylinderkopf/Pumpe - es klappt nicht!

                          Zitat von Britischcarfan Beitrag anzeigen
                          Wo war er vorher, wenn er jetzt beim Boschdienst ist?
                          Hi,
                          bei einem Bekannten, der seit 40 Jahren nichts anderes macht, als Motoren aller Art zu warten und reparieren....ist mir von einem sehr guten Freund empfohlen worden...aber langsam zweifel ich an seinem Können.
                          Mittwoch weiß ich hoffentlich mehr.

                          Gruß
                          Tortip
                          Gruß
                          Tortip

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                            #14
                            AW: Zylinderkopf/Pumpe - es klappt nicht!

                            Zitat von Eisbär Beitrag anzeigen
                            Ist nicht genau das die Aufgabe des Druckreglers was hier als Fehler beschrieben wird? Nämlich bei erreichen des vorgesehenen Drucks den überschüssigen Kraftstoff über die Rücklaufleitung +Kraftstoffkühler zum Tank abfliessen zu lassen?
                            Oder hab ich deine Beschreibung falsch verstanden?
                            Tja, in gewisser Weise hast Du glaube ich recht. Aber das Überdruckventil wird schon seine Bedeutung haben, sonst wäre es ja nicht da. Leider verstehe ich noch viel zu wenig von der Materie. Langsam traue ich dem Knaben auch zu, die Schläuche falsch angeschlossen zu haben....Mein Dicker ist jetzt schon fast drei Monate aus dem Verkehr gezogen!!!! Langsam aber sicher verzweifel ich....

                            Gruß
                            Tortip
                            Gruß
                            Tortip

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                              #15
                              AW: Zylinderkopf/Pumpe - es klappt nicht!

                              ist die rücklaufleitung schon mal auf durchgängigkeit geprüft worden ?

                              dort könnte evtl. ein verschluss vorliegen, der dann bewirkt, dass alles rausdrückt.


                              achte beim kraftstoffdruckregler auf die richtige passende dichtung, es gibt 2 verschiedenen. eine für den alten regler vor 2002 und eine neue für den neuen regler ab 2002.

                              dann ist beim alten kopf ein kleiner röhrchenfilter im kopf direkt unter dem druckregler (der druckregler wird mit der ausstoßleitung direkt drauf befestigt). das ding verstopft gerne bei unsauberkeit der werkstatt. das ding kann man mit einem kleinen schraubendreher rausziehen, aber achtung den kleinen dichtring nicht verlieren, der muss auf jeden fall wieder mit eingebaut werden (sonst kann das system keinen druck aufbauen).
                              Zuletzt geändert von dingane; 05.08.2008, 08:40.

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