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p38 Diesel Startprobleme

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    #1

    p38 Diesel Startprobleme

    Mein Range springt seit kurzem nur noch nach extrem langen Startversuchen wieder an, so also ob die Diesel Leitung komplett leer wäre..da das sicher nicht gut für die Pumpe ist, lasse ich ihn gerade stehen. Ich habe mal eine Diesel Leitung vorn am Filter abgenommen, normalerweise müßte die Dieselpumpe vom Tank bei Zündung eigentlich einen langen Dieselstrahl rausdrücken, aber da kommt gar nichts..

    Komischerweise springt er seit dem wieder einigermaßen an.

    Auch wenn der Wagen warm ist und nicht mehr vorglüht springt er ziemlich schlecht an..das soll wohl eine Krankheit sein und in England kann man eine Anleitung für 10 pfund kaufen wie man das abstellen kann, kennt jemand den Trick??

    Vielen Dank
    Stichworte: -
    #2
    AW: p38 Diesel Startprobleme

    luft.....


    er zieht irgendwo luft...
    anstatt treibstoff

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      #3
      AW: p38 Diesel Startprobleme

      hallo,
      ich würde die leckölleitungen erneuern. sie sind meistens die ursache für luft im system.
      3mm innendurchm. kraftstoffschlauch 5X ca.15cm, 1X ca.30cm- man kann die alten als mass nehmen.
      gruss, korkut

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        #4
        AW: p38 Diesel Startprobleme

        Gruß
        Rangemartin
        Zuletzt geändert von rangemartin; 28.10.2008, 22:29.

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          #5
          AW: p38 Diesel Startprobleme

          Hallo,

          bevor Du Dir den "hot starting bug fix" aus der englischen e-Bucht fischst, solltest Du sicher sein, dass Dein Auto grundsätzlich läuft. Wenn er kalt schon schlecht anspringt, darfst Du nicht erwarten, daß er besser ansprint, wenn er heiß ist. Vielleicht liegt es auch am Dieselfilter ? Weißt Du, wann der das letzte mal getauscht wurde ? Der Tausch schadet garantiert nicht, kostet nicht die Welt und stellt sicher, dass es nach dem Tausch zumindest daran nicht mehr liegen kann. Zunächst würde ich - wie schon beschrieben, aber erst mal die Leckölleitung untersuchen bzw. tauschen.

          Viel Erfolg & Grüße
          Alexander

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            #6
            AW: p38 Diesel Startprobleme

            Hallo,ich habe ein Frage wieviel Kilometer hat der Diesel.
            Ich hatte auch ein solches Problem und hatte allles gewechsel was mann wechslen kann gebracht hat es nichts.
            Ersten wurden die Einspritzdüsen gewechselt,5 Sind normale und eine ist eine Steuerdüse,es kann vorkommen das diese eine Haarriss hat.
            Wurden die Leckleitungungen gewechselt.
            Darum oben meine Frage wieviel Kilometer hat das Fahrzeug,den es gibt vom BMW eine Info ,über diesen Motor das ab ca: 90000 Kilometer der Anlasser zuviel Strom aufnimmt ,und so die Dielleitung nicht geöffnet werden kann.Mein RR statete immer die Frage war wann.
            Ich hatte liess den Anlasser wechsel und seiter Startet mein Range Rover ohne Probleme.

            Gruss
            Schappli

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              #7
              AW: p38 Diesel Startprobleme

              Zitat von Alexander_Frey Beitrag anzeigen
              Hallo,
              Wenn er kalt schon schlecht anspringt, darfst Du nicht erwarten, daß er besser ansprint, wenn er heiß ist.
              Genau das macht meiner aber :(

              Kalt und lt. Armaturenbrett vorgeglüht muss ich 7 sec. "orgeln" bis er anspringt, während er bei Betriebstemp. manchmal nur eine, manchmal 4 oder 5 Umdrehung braucht (=gut anspringt).

              Offenbar gibt es keine eindeutige Ursache - werde am Mo. mal beim Händler fragen.

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                #8
                AW: p38 Diesel Startprobleme

                Hallo, wie die meisten beschrieben haben Diesel filter wechseln,danach die Leckölleitungen und auch die Dieselrücklaufleitung wechseln.Das kostet nicht viel. Elektrisch würde ich die masse kabel an der Karosse überprüfen und die Kabel blank schleifen.Massekabel liegt auf lackiertem Blech,also abschleifen Masse neu anbringen und mit Polfett Obendauf gegen rost schützen. Masse am Anlasser überpüfen also abschrauben säubern und neu anschrauben. Es kann auch der Anlasser sein aber ich würde eher die Dieselleitung wichtig auch der Rücklauf. Danach berichten ob es besser wird. mfg Jürgen

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                  #9
                  AW: p38 Diesel Startprobleme

                  Wenn er kalt nicht gleich anspringt, wirds wohl an den Glühkerzen liegen. Kann man leicht selber prüfen.

                  Ansonsten haben die älteren schon öfter eine längere Startzeit, aber dieses bekannte Problem tritt nur bei warmen Motor auf.
                  Kalt: Glühkerzen, Dieselmangel(Filter, Luft, Leckölleitungen,...)
                  Wenn die Vorförderpumpe nicht arbeitet, springt er noch viel länger nicht an.

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                    #10
                    AW: p38 Diesel Startprobleme

                    Ist ja die BMW/Opel Maschine. Rücklaufleitungen porös, ziehen Luft, Glühkerzen gehen gern kaputt. Alles im überschaubaren und bezahlbaren Rahmen. Filter dazu wechseln und er sollte wieder laufen....vorrangig würde ich mal die Glühkerzen prüfen bzw tauschen.

                    Gruß
                    "Das ist nicht kaputt ! Das kommt aus England !" .. oder wie meine Tochter sagt : Wo ist der Lenk-Rowa ?

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                      #11
                      AW: p38 Diesel Startprobleme

                      Ich habe den Dieselfilter gewechselt und dabei festgestellt, dass die transparente Spritleitung zw. Filter und Einspritzpumpe mit Luft statt mit Diesel gefüllt war. Bis die Luft 'weg' ist muss ich orgeln.

                      Hoffe das grenzt mein Problem etwas ein...

                      Wie kommt die Luft in die Leitung? Was kann ich checken oder reparieren? (wie gesagt, den Filter hab ich getauscht: 11,- EUR : )

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                        #12
                        AW: p38 Diesel Startprobleme

                        Undichtigkeit. Entweder die Rücklaufleitungen an den Düsen oder aber Schlauch defekt oder Pumpe undicht....
                        "Das ist nicht kaputt ! Das kommt aus England !" .. oder wie meine Tochter sagt : Wo ist der Lenk-Rowa ?

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                          #13
                          AW: p38 Diesel Startprobleme

                          Wenn er mal kalt ist, lass von jemand anderem vorglühen während Du die durchsichtige Leitung beobachtest - wenn Luft reinkommt wirst Du sehen wie die elektrische Pumpe im Tank die Bläschen durchpustet. Nach 2-3 mal vorglühen dürfte die Luft draußen sein und dein Motor müsste gut anspringen. Falls nicht, gibts auch noch andre Probleme zB evtl Glühkerzen.

                          Ich halte nicht allzuviel von der Geschichte aus England (abgesehen davon, dass es eine Frechheit ist, für eine Anleitung die sowieso schon in etlichen Foren rumgeistert so viel zu verlangen - und abgesehen davon, dass die Anleitung, so weit ich mich erinnern kann, nur den Temp-schalter umgeht). Ich habe das gleiche Problem bei warmen Motor und habe aber vor kurzem eine witzige entdeckung gemacht: nach einer sehr ausgiebigen Motorwäsche sprang mein Motor auf einmal wieder wunderbar an - und er glühte ganz von alleine nach viel kürzerer Abkühlzeit wieder vor. Ich denke Kontakt-/Masseprobleme habe aber bis jetzt noch keine Zeit gehabt dem nachzugehen.

                          Gruß,
                          Steve
                          Zuletzt geändert von SteveMfr; 08.08.2009, 14:21.

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                            #14
                            AW: p38 Diesel Startprobleme

                            Ja, beim Vorglühen pumpt die Vorförderpumpe hinten im Tank den Diesel nach vorne. Wenn ich dann 2 o. 3mal vorglühe ist die Luft in dem Schlauch durch Diesel verdrängt und der Motor springt SOFORT an.

                            Frage: Gibt es ein Rückschlagventil zw. Tank und Motor und wenn ja, wo genau sitzt das?

                            Danke! :)

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                              #15
                              AW: p38 Diesel Startprobleme

                              Den rückschlagventil befindet sich an der rechterseite von der motor,
                              ungefähr unter den intercooler rohr. Aber auf den höhe von der kerzen.
                              Hab ihm selber aus versehen schon kaput gezogen.
                              War nicht so einfach wieder eine zu besorgen.

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