AW: Beifahrersitz wird heiß

Also ich habe auch einen 90er TD4 und da tritt das beschriebene Problem in keinster Weise auf - auch jetzt nicht nach je 2 x 1200 km praktisch im Dauerbetrieb bei An- und Abreise im Urlaub.

Nur die Cubby-Box wird fühlbar warm

Aber "nur" weil man einen Defender fährt sollte man vom "Freundlichen" nicht alles darauf abwälzen lassen ;)

Dagegen wird man bei Einsatz der Klimaanlage auf dem Fahrersitz fast gegrillt, dafür gibt es im Bereich des Beifahrersitzes frische Eisbeine ^^ .

Aber glaube dazu gibt es schon einen Fred - muß ich mal suchen.
Dieses Problem werde ich bei der jetzt im August anstehenden ersten Inspektion jedenfalls mal anschneiden.

AW: Beifahrersitz wird heiß

Ich weiss nicht, wie der Td4 von unten aussieht, aber der Td5 hatte so Unterbodenverkleidungen aus Recyclingpappe drunter. Da die irgendwann von selber wegfliegen, kannst Du die auch direkt entfernen.
Vorteil: Bessere Abfluss der Motorwärme etc.

Beim Td5 "saugt" man sich die Wärme in den Fußraum wenn man die Seitenfenster während der Fahrt öffnet. Es bleibt kühler mit geschlossenen Fenstern.
Es gibt, in England, Acoustic und Heatshield-Einlagen für die Fußräume-Sitzkisten, aber normalerweise sollte der bereich nicht soooo heiss werden wie bei dir.

AW: Beifahrersitz wird heiß

Fehlt dem Auto ev. ein Hitzeschutzblech, das John oder Jim beim montieren des guten Stückes einfach mal vergessen haben?

Einfach mal mit einem andern 90 iger vergleichen.

lg heiko

AW: Beifahrersitz wird heiß

Vergleich doch mal, wie dein Auspuff im Vergleich zu anderen TD4s verlegt ist. Vielleicht ist der falsch oder verdreht montiert.

AW: Beifahrersitz wird heiß

Hallo Lyding,

auf jeden fall nicht normal .

Der Freundliche (oder in dem Fall, der Ignorierende) muß da ran, ob es ihm gefällt oder nicht.


Gruß

baw_landy

AW: Beifahrersitz wird heiß

Wird es nur bei höheren Aussentemperaturen richtig warm? Wenn ja, dann hast Du das gleiche Phänomen wie wir (bei einem TD5).

DA sich ja konstruktiv zwischen TD5 und TD4 nicht wirklich etwas geändert hat, ist die
Ursache der großen Hitze das Getriebe und der AUspuff. Beide sitzen recht dicht unter dem Bodenblech unter der Cubbybox, und die Bleche heizen sich auf, gerade im Sommer fehlt dann die kühlende, den Auspuff und das Getriebe umströmende Luft.

Mögliche Verbesserungen (auch wenn beides die Aufheizung nicht ganz unterbinden kann, so verbessern die Maßnahmen das Problem):

Die "Schutzplatten" unter Motor (vordere) und Getriebe (hintere) entfernen, dann kommt mehr Luftzug zum Getriebe und Auspuff - bedeutet bessere Kühlung und Warmluftabtransport.

Isolation der Bleche: ich habe gerade Extrem-Isolator (10mm) auf der Innenraumseite auf die Bleche verklebt (erst mal mit doppelseitigem Klebeband), dadurch wird die Hitzeabstrahlung der Bleche in den Innenraum reduziert. Funzt aus der bisherigen Erfahrung recht gut, war auf jeden Fall schon deutlich besser als ohne. Ist eine Sache von ca. 1 Stunde, wobei das Aufwändigste das Zuschneiden der Isolator-Platten war!

Gruß
Christian