RE: Blattfedern vorne

natuerlich sind die kaeuflich.
paddocks ist doch nicht der heilige graal! es gibt 100te serioese Firmen die LR teile verkaufen, anruf genuegt.
was glaubst du wie oft es mir passiert das mein standardlieferant ein teil gerade nicht hat? dafuer hat man ein Lager und wenn es dort nicht mehr ist kauft man das teil eben woanders.

und ja die andere Seite ist stabiler, wenn du zwei gleiche nimmst faengt es irgendwann an zu haengen beim Diesel.

Der andere, aktuelle Thread zum Thema

@Thieso
Da Du diese "Drehmoment-Thoerie" ja in die Diskussion gebracht hast, kannst Du das bitte mal hinterfragen und dann hier genauer erklaeren?
Falls es sich um Traegheitsmomente des Antriebs handeln sollte, wovon hier die Rede ist: Ich gebe an der Stelle nur zu bedenken: Warum haben alle Serie-LR dann jeweils rechts und links die gleichen Motorlager?

@yellocat
Mittlerweile bin ich voellig verunsichert in meiner mal muehsam gelernten Schulmeinung ;) Darum wuerde ich auch Dich bitten, das bitte mal genau zu erklaeren. Du darfst da durchaus richtig in die Tiefe gehen.
Ich gebe nur die Angaben des Werkstatthandbuches zu bedenken, Beispiel vordere Federn des 88 Diesel (und der 109er): Um 1 cm Eindrueckung der Feder zu erzeugen, ist die Gewichtskraft einer Masse von 314 kg (gut 3 kN) erforderlich (273 lb auf 1"). Fuer alle Federn der gleiche Wert.

Ein voellig ?(
Volker
mit Gruss

editiert: sorry Link war niO.

Hallo Volker,

?( ?(was soll ich da sagen mir gehts wie dir,.....ich versteh diese ganzen
theorien mittlerweile auch nicht mehr, keine ist wirklich so hieb und stichfest
als das ich sagen könnte,......achso,....geklärt
das cartoon mit dem schiefstand im anderen aktuellen thread find ich
schon klasse aber,..anyway .ich bin gärtner, ich versteh das mit
drehmoment, trägheit, kN, ehrlichgesagt nicht besonders gut.
das mit dem drehmoment hab ich halt auch mal irgendwo aufgeschnappt
ich könnte da nochmal nachfragen
Tom Burton ist leider schon gestorben, sonst könnten wir eine delegation
auf die insel schicken
nach dem einwand von yellowcat werd ich es jetzt einfach so machen
wie sichs laut werkstatthandbuch gehört, dann steht er schief oder
gerade, what the f...

?(grüsse aber immer =)
thieso

Naja, ich denke (auch, wie Annette schon sagte) wenn Du das, was LR vorgesehen hat, reinruestest, machst Du nichts verkehrt (WHB, Ersatzteilekatalog). Hoechstwahrscheinlich steht der Wagen dann erstmal leidlich gerade (mehr oder weniger), irgendwann haengt er aber wieder ein bisschen.
Und warum ist das so? ?(
Ich weiss es nicht. Habe zwar eine Idee, aber die ist zu unvollstaendig, um sie hier zur Diskussion zu stellen :]

Das mit dem Drehmoment, wenn Du das bei Gelegenheit noch mal hinterfragen wuerdest und dann hier postest?

Gruss
Volker ;)

Hallo zusammen, soweit ich weiss haben die meisten Hersteller Federn (Blatt & Schraubenferdern) die unterschiedliche Sprengungen haben. Das wird gemacht um untersch. Belastungen des Fahrzeug auszugleichen. Soweit bekannt hat dies auch ein Einfluss auf die Abbremsung eines Fahrzeugs (stichwort: dynamische Achslastverlagerung). Grüsse STE BAR

Hallo Leute,

...nur mal etwas Senf zum Drehmomentum des Motors. Da ist schon was dran, aber dass man das bei der Leistung des LR-Motörchens über die Blattfedern ausgleichen muss halte ich für unwahrscheinlich. Wenn man da mal einen sagen wir mal 500PS 8Zyl. mit 7l Hubraum oder noch besser einen Flugmotor mit etwa 1800PS 12Zyl. mit 35l Hubraum aufheulen lässt, dann bewegt sich wirklich was in Drehrichtung nach unten bzw. oben in der Drehachse =). Deshalb hat man ja bei 1Mot.Propeller Flugzeugen eine Tragfläche etwas verändert/vergrössert um diesen Druck abfangen zu können, oder man ist bei weiterer Leistungsteigerung auf 2 gegenläufige Motoren ausgewichen etc.

Beim Landy - ohne Flugzeugmotor :P - kann ich mir Unterschiede in der Federung nur zum Ausgleich unterschiedlich gelagerter Gewichte (z.B. Tank, Getriebeteile etc.) erklären. Aber macht ruhig mal die Motorhaube auf und schaut Euch den Motor an in welche Richtung er will wenn er richtig Stoff bekommt!

Gruß/DSW (Stefan)