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Getriebe/ Schaltgestänge

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    #16
    :PHi zusammen =), Zwischen beiden Getrieben sitzt ein Simmerring. Wenn dieser verhärtet wird er undicht er kann dem Druck der im Getriebegehäuse ensteht nicht mehr standhalten und presst das Öl in das Gehäuse des Hauptgetriebe o. umgekehrt. Das Getriebe hat ``Entlüftungskanäle`` (Austritt an Stahlplatte mit kleinem Loch oben am Hauptgetriebe) blas die auch mal mit Pressluft aus. GRUSS STE BAR :) :P

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      #17
      Original von dersalweyer
      Da hilft ungemein eine nachträglich eingebaute Einzelentlüftung der beiden Getriebe. Auch gegen Rumsauen aus den oben genannten Dichtungen.
      Hallo Anton,

      kannst Du vielleicht die Sache mit der nachträglichen Entlüftung noch etwas genauer beschreiben?

      Danke
      Alex

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        #18
        Das mit den Entlüftungen würde mich auch Interessieren, da ich da auch gerade dran bin.

        Ich habe nur im runden "verpreßten" Deckel ein kleines Loch, die anderen Blechdeckel sind zu..... sollte ich mir Gedanken machen... ?( ?(

        Und Fließfett......hmmmm.... mach ich jetzt erst mal ins Lenkgetriebe rein. =)

        109S3

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          #19
          Morgen bin ich wieder am "richtigen" Computer.

          Da werd ich mal schaun, ob ich ein Bildchen habe. Sonst bastel ich irgentwas.


          Bis Morgen, Anton

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            #20
            Hallo,

            Das angedrohte Bild von der Getriebeentlüftung.



            Das ist ein Anschlußstück aus dem Pneumaticzubehör. Loch in den Deckel bohren, Mutter drunter, Schlauch aufstecken, fettich.

            Ach so, Deckel vorher natürlich ausbauen. Nicht den Großen, den kleinen runden. Die sich unten daran befindliche Aufdopplung abschneiden oder noch besser, etwas erweitern, damit man die Mutter ansetzen kann.


            So hab ich auch auf dem Deckel vom VG ein gleiches Stück angebracht.
            Die Schläuche hab ich nach vorn an der Spritzwand bis unter die Haube hoch gelegt.


            Gruß Anton

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              #21
              Hallo,

              ich habe bei meiner Getriebeüberholung die drei Löcher wo die O-Ringe sitzen aufgefrägt und pasende Simmerringe eingesetzt. Seit dieser Aktion gibt es an "dieser" Stelle keinen Ölverlust mehr.
              Leider hatte ich damals noch keine Digicam sonst hätte ich Fotos gemacht.

              Gruß Rasmus

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                #22
                @Rasmus

                Hallo und willkommen hier!


                So Leute kann man brauchen! Gute Idee!


                Gruß Anton

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