Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

Schaden am hinteren Differential

Einklappen
X
Einklappen
 
  • Seite von 2
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge
Vorherige 1 2 template Weiter
    #1

    Schaden am hinteren Differential

    Moin moin!

    Dabe fing der Tag heute so gut an. Sonne, Wolken, Wind und viele matschige Feldwege.

    Dann ein Wendemanöver, Vorwärtsgang einlegen, Kupplung kommen lassen, nix passiert. Komisch, drehen die Räder durch?

    Also Allrad rein, und weiter gehts. 'N paar Meter weiter, Allrad wieder raus, das selbe Spiel. Also Gang einlegen, Handbremse anziehen, Kupplung kommen lassen aussteigen.

    Was ich da unter dem Wagen gesehen habe, gefiel mir gar nicht. Die Welle drehte sich fleissig bis zum Diff, das Fahrzeug rührte sich nicht. Grundsätzlich ja ganz gut, denn auch saß ja nicht drin 8)

    Also mit Frontantrieb nach Hause und ratlose Blicke ins Reparaturhandbuch. Daraus bin ich nicht so recht schlau geworden.

    Hat jemand einen Tip, was es da genau versemmelt hat? Gibt es eine Chance, das zu reparieren, ohne die ganze Achse rauszureißen? Woran erkenne ich eigentlich, welche Achse in meinem LR ist?

    Fahrzeug: 109 Serie IIa, Bj. 1969, 4-Zyl-Benz.

    Ratlose und auch etwas angenervte Grüße (in drei Wochen wollte ich nach Dänemark ...),

    Thomas
    Suche Defender 110 ExMod (LHD, Diesel, 12V) in fahrbarem Zustand.
    Stichworte: -
    #2
    RE: Schaden am hinteren Differential

    Original von Froschmann Rehlein
    Moin moin!

    ...
    Also Allrad rein, und weiter gehts. 'N paar Meter weiter, Allrad wieder raus, das selbe Spiel. Also Gang einlegen, Handbremse anziehen, Kupplung kommen lassen aussteigen.

    Was ich da unter dem Wagen gesehen habe, gefiel mir gar nicht. Die Welle drehte sich fleissig bis zum Diff, das Fahrzeug rührte sich nicht. Grundsätzlich ja ganz gut, denn auch saß ja nicht drin 8)

    ...

    Thomas
    Hallo Thomas,
    warscheinlicher als ein Schaden am Diff ist das dir eine Steckachse gebrochen ist.
    Zeitaufwand zum wechseln zwischen 30min. und ein paar stunden, je nach dem wo es die genau
    zerrissen hat. ist sie aussen, in der nähe des Mitnehmers gerissen geht es schneller
    als wenns innen am diff geknackt hat. ist ne landy - krankheit das die dinger verrecken.

    imübrigen ist dein Handbremse nix wrt!!! wenn sich die kardanwelle mit angezogener
    handbremse dreht ohne das der motor dabei schwer arbeiten muss. die landys haben nämlich eine
    handbremse die am getriebeausgang zur hinterachse sitzt. also nicht direkt am rad wie bei anderen autos.

    gruss Axel

    Kommentar

      #3
      RE: Schaden am hinteren Differential

      Ja, Steckachse... solltest du immer eine Griffbereit haben!
      Hinten aufbocken und am Rad drehen. Normalerweise dreht sich das andre andersrum mit. Auf der Seite wo sich nichts dreht, auch nicht die Kardanwelle, ist die Welle ab. Du mußt aber sowieso beide Steckachsen rausziehen, weil sonst das Diff nicht rausgeht, und dann siehst dus auch schon.´Meist ist es die längere. Gutes Gelingen
      Holger
      was im Magen verdaut wird vom Staat nicht geklaut !
      Schaf lügt !

      Kommentar

        #4
        RE: Schaden am hinteren Differential

        Original von masterofdesaster
        Ja, Steckachse... solltest du immer eine Griffbereit haben!
        Hinten aufbocken und am Rad drehen. Normalerweise dreht sich das andre andersrum mit. Auf der Seite wo sich nichts dreht, auch nicht die Kardanwelle, ist die Welle ab. Du mußt aber sowieso beide Steckachsen rausziehen, weil sonst das Diff nicht rausgeht, und dann siehst dus auch schon.
        Moin!

        Erstmal danke für die Antworten. Ich muss aber nochmal ganz dämlich nachfragen: wenn nur eine der beiden Steckachsen abgerissen ist, müsste dann nicht wenigstens ein Rad den Wagen fortbewegen?

        (noch) ahnungslos,

        Thomas
        Suche Defender 110 ExMod (LHD, Diesel, 12V) in fahrbarem Zustand.

        Kommentar

          #5
          RE: Schaden am hinteren Differential

          nein, wenn ein rad durchdreht und nicht vom fleck kommt bleibt das andere freundlicherweise stehen und wartet so lange :-)
          naja ganz so sentimental sind räder nicht, aber genau das ist die aufgabe eines differentials. um das im gelände zu vermeiden haben z.b die defender eine diff.sperre. im serie brauchst du die nicht so unbedingt da du ja eine art sperre hast durch den starren allrad. will heissen, der def hat sperre von link nach recht, der serie halt von vorne nach hinten. deswegen steht ja auch im handbuch des serie das du im allradbetrieb erhöhten reifenverschleiss auf der strasse hast.

          steckachsen reissen dann ab wenn sie ruckartig hohen drehmomenten ausgesetzt werden. z.b rad dreht heftig durch und greift plötzlich. diese gefahr lässt sich verringern wenn du im gelände gleich mit allrad fährst.
          Viele Grüsse
          Peter

          __________________________________________________ ______________________
          ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....

          Kommentar

            #6
            RE: Schaden am hinteren Differential

            Der Defender hat keine Sperre von rechts nach links, sondern eine Sperre im Zentral Diff, also von vorne nach hinten. Das hat der Serie nicht, da er kein Zentral Diff hat, sondern bei zugeschaltetem Allrad automatisch einen starren Durchtrieb hat.

            Neue Def. haben dann zusätzlich ETC!

            Andreas
            I'm very good in doing nothing!

            Kommentar

              #7
              achso... danke, hatte ich immer anders verstanden. :-)
              also ist dann der def. mit sperren im gleichen zustand wie ein serie mit allrad.
              Viele Grüsse
              Peter

              __________________________________________________ ______________________
              ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....

              Kommentar

                #8
                Vorsicht Kalauer!

                Neue Def. haben dann zusätzlich ETC!
                Also Seriefahrzeuge haben schon lange ETC. Ich zum Beispiel habe bei meinem Landy Basteln, Spass und Fahren, etc. :D. Seltsam, daß das bei Defs schon als Extra gilt.

                Grüße, Guido

                Kommentar

                  #9
                  Original von habjetzteinen

                  also ist dann der def. mit sperren im gleichen zustand wie ein serie mit allrad.
                  Ja, technisch anders gelöst aber gleicher Effekt.

                  Es kann aber trotzdem Traktionsunterschiede geben, durch andere Reifen oder andere Verschränkung. Aber von der Kraftübertragung her ist ein Def. ohne ETC mit gesperrtem Zentral Diff. wie ein Serie mit eingeschaltetem Allrad, vereinfacht gesagt.....

                  Gruß

                  Andreas
                  I'm very good in doing nothing!

                  Kommentar

                    #10
                    RE: Schaden am hinteren Differential

                    hallo rehlein

                    den fluch des steckachsenbruch hatte ich auch ;(. ne krankheit bei den roverachsen X(. drum hab ich mir ne salisbury-achse besorgt. die können mehr verkraften ;). für den umbau brauchst du aber eine kürzere kardanwelle, weil der differenzialhals länger ist als der der roverachse.

                    schlammige grüße oldman

                    Kommentar

                      #11
                      Moin!

                      Ein kaputtes Differential macht meist ganz hässliche Geräusche, das hört man. Die Halbwellen sind da die Sollbruchstelle.

                      Passen welche aus einem 91er Disco in die Serie? Ich glaub ich hab noch welche. Bei Interesse an gebrauchten Teilen kannst dich ja melden.
                      cu Knud

                      mit eigenem Fahrgelände bei Grevesmühlen

                      Kommentar

                        #12
                        Original von Knud
                        Passen welche aus einem 91er Disco in die Serie? Ich glaub ich hab noch welche. Bei Interesse an gebrauchten Teilen kannst dich ja melden.
                        Keine Ahnung. Aber danke für das Angebot, ich hab' mir gerade im Allrad Kontor welche bestellt. Will ich hoffen, dass die Dinger nicht am inneren zahnkranz abgerissen sind und ich da mit 'nem Schweißdraht rumstochern muss ...
                        Suche Defender 110 ExMod (LHD, Diesel, 12V) in fahrbarem Zustand.

                        Kommentar

                          #13
                          @knud
                          nee,der disco hat ne breitere achse(so 15cm),da passen
                          die at-wellen nicht.

                          gruss siggi109

                          Kommentar

                            #14
                            Original von Froschmann Rehlein

                            Keine Ahnung. Aber danke für das Angebot, ich hab' mir gerade im Allrad Kontor welche bestellt. Will ich hoffen, dass die Dinger nicht am inneren zahnkranz abgerissen sind und ich da mit 'nem Schweißdraht rumstochern muss ...
                            hast recht die kauft man nicht gebraucht, son teil fuer 22€ :) vor allem wenn es ja doch nach 2-jahren wieder kaputt geht. daher nehm ich immer driving member aus schokolade, dann gehen die kaputt und nich die 1/2 Achsen. hab jetzt seit 5 jahren keine mehr getauscht, in 3 LRn

                            Stuecke von 1/2 achse aus dem Diff rausholen geht am bestenmit nem duennen tift (m10 schraube oder so) von innen.

                            Diff ist ja schnell ausgebaut.
                            http://landroverclub.net/Club/HTML/SIII_halfshaft.htm

                            oder
                            http://landroverclub.net/Club/nl/STEEKAS.htm


                            ist die anleitung

                            Kommentar

                              #15
                              Original von yellowcat
                              [daher nehm ich immer driving member aus schokolade, dann gehen die kaputt und nich die 1/2 Achsen.

                              ähhhh, wie bidde? ?( ?(
                              Suche Defender 110 ExMod (LHD, Diesel, 12V) in fahrbarem Zustand.

                              Kommentar

                              Vorherige 1 2 template Weiter
                              Lädt...
                              X

                              Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.

                              Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.

                              Einverstanden