Oft genug haben wir ueber das Fuer und Wider von Rahmenreparaturen versus Neurahmen diskutiert. Dabei fiel auch oefter das Argument der Originalitaet.
In dem Zusammenhang wuerde mich mal interessieren:
Wie unterscheidet man eigentlich die Rahmen der verschiedenen Serien II, IIA,III? Oder anders gefragt, worin unterscheiden sie sich? Woran kann ich sie auf einen Blick erkennen (immer vorausgesetzt, die Merkmale wurden nicht bei einer Reparatur entfernt)?
Hoerensagen - und was ich so weiss:
- dass sie prinzipeill austauschbar sind, ist klar
- dass es jede Menge Versionen (Mil.-Rahmen, 1-ton, Stage 1, schraubbare Getriebetraversen, usw., usw., usw.) ist auch klar
- min. Serie II Rahmen (evtl. auch fruehe IIA-Rahmen?) sollen aus Material groesserer Wandstaerker gefertigt sein
- spaetere SIII-Rahmen (also die Laengstraeger) sind ja quasi aus zwei U-Profilen zusammengeschweisst. Ab wann wurden diese Rahmen verwendet?
- ich meine mal gesehen zu haben, dass die Federlaschen an den vorderen Rahmenkoepfen (also die aufgeschweissten, dickeren Bleche, wo die vorderen Federschrauben durchgehen) bei der SIII groesser sind als bei der SIIA. Stimmt das?
- Dass sicherlich einige kleinere Loecher fuer die Befestigung von Leitungen, Montageteilen, etc. anders sitzen, ist klar, duerfte aber kaum zur Identifikation taugen.
- Santana-Rahmen sind sowieso besser ;) :D ;(
Ok, Experten vor! Was ist denn anders, wenn ein Richards einen SII-Rahmen "originalgetreu" zusammenschweisst und andere (Marsland) im Grunde immer das gleiche Standardrahmenmuster nehmen?
Gruss
Volker
In dem Zusammenhang wuerde mich mal interessieren:
Wie unterscheidet man eigentlich die Rahmen der verschiedenen Serien II, IIA,III? Oder anders gefragt, worin unterscheiden sie sich? Woran kann ich sie auf einen Blick erkennen (immer vorausgesetzt, die Merkmale wurden nicht bei einer Reparatur entfernt)?
Hoerensagen - und was ich so weiss:
- dass sie prinzipeill austauschbar sind, ist klar
- dass es jede Menge Versionen (Mil.-Rahmen, 1-ton, Stage 1, schraubbare Getriebetraversen, usw., usw., usw.) ist auch klar
- min. Serie II Rahmen (evtl. auch fruehe IIA-Rahmen?) sollen aus Material groesserer Wandstaerker gefertigt sein
- spaetere SIII-Rahmen (also die Laengstraeger) sind ja quasi aus zwei U-Profilen zusammengeschweisst. Ab wann wurden diese Rahmen verwendet?
- ich meine mal gesehen zu haben, dass die Federlaschen an den vorderen Rahmenkoepfen (also die aufgeschweissten, dickeren Bleche, wo die vorderen Federschrauben durchgehen) bei der SIII groesser sind als bei der SIIA. Stimmt das?
- Dass sicherlich einige kleinere Loecher fuer die Befestigung von Leitungen, Montageteilen, etc. anders sitzen, ist klar, duerfte aber kaum zur Identifikation taugen.
- Santana-Rahmen sind sowieso besser ;) :D ;(
Ok, Experten vor! Was ist denn anders, wenn ein Richards einen SII-Rahmen "originalgetreu" zusammenschweisst und andere (Marsland) im Grunde immer das gleiche Standardrahmenmuster nehmen?
Gruss
Volker
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