Hallo,ich möchte meine Trennwand in meinem 110er Hard Top gerne kürzen ,da ich mit meinen etwas langen Beinen sonst ans Kinn stoße. matzker in Köln bietet das für 900 Euronen an.Ist mir wirklich ein wenig zu teuer.Wer hat einen Umbau selbst durchgeführt oder auch machen lassen ,um sich das mal anzuschauen.Sollte doch nicht so schwer sein.Auf was muß man achten : Stabilität der Karosse etc.,vielen Dank , Buschman
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Hi Buschman, selber habe ich es noch nicht gemacht, aber ein paar Infos mit Bildern findest Du bei einer Einbaubeschreibung für einen Käfig auf www.viermalvier.de unter Technik, Info&Umbau, Karosserie... Außerdem kannst Du mal die Forensuche beim www.off-road-forum.de aktivieren, da wurde das Thema schon öfter behandelt. Und wenn gar nichts hilft frag mal Peter von Nakatanenga, der bietet GLAUBE ICH einen Umrüstsatz an. Im Zweifelsfall ist der Ähnlich wie der von dir genannte, aber diesseits der Apothekerpreiskategorie... Und sonst google: "Trennwand umbau defender", da müsste einiges kommen.
Grüße vom Maulwurf -
Hi,
Maulwurf hat recht! zu 100%
Grüsse
PeterKommentar
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erfolgreicher Abschluss des Umbaus
Tja,hatte erst einige Bedenken mit Stichsäge und Flex dem Jungfräulichem 110er Hard Top wegen meiner langen Gräten zu Leibe zu rücken,hat dann aber sehr gut funktioniert. Hatte vorher mal ein paar Preise eingeholt,die Anbieter waren aber alle über 600 Euro.Also :angeschaut überlegt,das kann ja wohl nicht schwer sein.Hab über Nakatanenga mir den Umbausatz besorgt und das ganze war in 2 Stunden fertig.Der Umbausatzt ist gut verarbeitet und einfach zu montieren.Wer möchte kann sich dann den schwarzen Umbausatz noch in seiner Wagenfarbe lackieren,werde ich in meinem Fall nicht machen,da die Lackierung ordentlich ist.Habe mit dem U- Satz sehr viel Geld gespart,und ich behaupte der Einbau ist von jedem geübtem Landyschrauber zu machen.Ein Tipp wäre vielleicht eine auf einem Blatt Papier gezeichnete Skizze ,also eine kurze Anleitung als Beilage zur Lieferung.Bis dahin,Roland
PS: Seit dem Umbau sind meine Beine auch wieder grade und durchblutet.Kommentar
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Irgendwie bin ich wohl blind, jedenfalls finde ich auf der Nakatanenga-Seite den Umbausatz nicht.
Kann mir bitte einer sagen, was der kostet?
Gruss, tKommentar
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Thomas, kostet 199.-
Gib mal auf der Seite von nakatanenga "Umbau" in die Suche ein !Gruß, UlliKommentar
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Au ja! Jetzt habe ich es. Danke vieimals.
tKommentar
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@Buschmann
Wie war denn dein 110 vor dem Umbau zugelassen, als LKW oder PKW? Und wie sieht es nach dem Umbau aus, hat sich da was geändert oder hast du das großzügig schweigend einfach gemacht?
Ich hatte diesen Umbau auch sofort nach Kauf geplant, war dann aber ganz froh es (noch) nicht getan zu haben, weil die Steuerfrage LKW oder PKW auf einmal vom Finanzamt gestellt wurde und ich sagen konnte: Schottwand!Besten Gruß, Karl*** Stil ist keine Motorsäge ***
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Schottwandumbau
Hallo Karl,meiner ist ein 110er Hard Top,der ist als LKW zugelassen,ich habe auch hinten keine Scheiben drin,bis auf die Hecktüre.Die Schottwand wird bei dem Umbausatz von Nakatanenga ca. 20 cm gekürzt.Ich denke nicht das deswegen der Wagen als Pkw eingestuft werden kann.da ich vorne auch nur 2 Sitze habe ( 3 Sitze sind eingetragen) und der Wagen an den Seiten komplett geschlossen ist.Ich mußte den Umbau wegen meiner Größe bzw langen Beinen vornehmen und es ist sehr komfortabel jetzt.Grüße,RolandKommentar
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Das ist bei mir auch so, außer das es ein 90er ist und er nur 2 eingetragene Sitze hat.
Nur: Bist du *sicher*, dass mit dem Abtrennen der Schottwand ein wesentliches Merkmal für die Zulassung als LKW nicht verschwindet? Und würde es - wenn dem so wäre - genügen, ein Trenngitter einzubauen? Wer weiß da mehr zu?Besten Gruß, Karl*** Stil ist keine Motorsäge ***
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Trennwandumbau
Hi Karl,ich habe die Trennwand lediglich um ca. 20 cm gekürzt.Das hat mir gereicht um bei meiner Größe das "Fahrwerk "normal auszufahren.Ich weiß nicht wie weit die anderen Anbieter den Umbau vornehmen.Habe beim TÜV nicht nachgefragt,wird sich dann zeigen.Werde doch keine schlafenden Hunde wecken.RolandKommentar
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Kannst du jetzt den Sitz weiter zurückschieben, evtl. mit Sitzschienenverlängerung? Oder ist es so, dass die Lehne einfach weiter zurückgeklappt werden kann?
Und wie sieht es mit der Stabilität aus, die Bilder auf der Nakatengaseite sind so klein, da kann ich gar nichts erkennen.Besten Gruß, Karl*** Stil ist keine Motorsäge ***
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Trennwandumbau
Hi,ja ich kann jetzt beides,Sitz um ca.10 bis 15 cm weiter zurück und die Rückenlehne auch noch ein wenig mehr nach hinten.Also hat genau gepasst.Ich habe ja schon eine Sitzschienenverlängerung mir vorher gekauft,damit der Knickwinkel meiner Beine ein wenig angenehmer wird.Von der Stabilität her habe ich bei meinem Händler ( Matzker in Köln) und durch Recherche anderer Anbieter nichts nachteiliges gehört, ist natürlich ein negatives Verkausargument wenns so wäre!!!Erfahrungswerte konnte ich von anderen keine bekommen.Vielleicht meldet sich mal jemand darauf,der einen Trennwandumbau durchgeführt hat und kann darüber berichten,RolandKommentar
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Danke, das hört sich gut an. Dann werde ich die Sache mal demnächst angehen und die Flex anwerfen, aber erst mal so einen Umbausatz kaufen.Besten Gruß, Karl*** Stil ist keine Motorsäge ***
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