Hallo,ich würde mir gerne eine Nato Kupplung an den 110er Hard Top bauen.Habe welche bei Dixon Bate gesehen,wie ist denn die rechtliche Lage: darf man die jetzt offiziell wie eine "normale AHK" fahren und Einsetzten oder nicht.Habe bis jetzt keine vernünftige Aussage,weder vom TÜV noch von Land Rover bekommen.Ich möchte einen Sankey ziehen und nicht nur eine Nato Kupplung zum bergen etc benutzen.Wer kennt sich da aus und wer hat die offiziell Eingetragen bekommen?Mein freundlicher Händler sagte mir das die Hecktraverse keine gute Lösung sei einen Nato Haken daran zu befestigen?? In einigen Themen schreibt man aber ausschließlich über diese Befestigung?? Wer weiß da weiter,vielen Dank imVoraus,Buschman
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tja , ...
also wenn man eine normale ahk an der traverse befestigen kann der dann sollte die öse die mit 4 schrauben an der traverse fest ist wohl auch halten oder ?
ich habe zwar keine natoöse an der traverse aber , das teil hier Link uns daran habe ich einen 25t radlader über unseren hof gezogen. was nicht heißt es hält 25t aus , aber ich denke die belastung war schon ganz okay .
und ja die "anderen" haben die öse genau dort montiert , weil da muss das ding auch hin, jedoch gibt es auch die möglichkeit die natoöse so zu montieren wie die normale AHK , nur eben höher und mit den unteren abstützstreben. muss man nur ein paar längere schrauben haben.
und tüv , naja musse mal einen suchen der das mag .... oder warte auf antworten von leuten die sowas eingetragen haben.
so hoffe das hilft was , werden sicher noch andere was zu schreiben.
nachtrag :
hier guck mal den link , ob dir was auffällt LINK , ( augenmerk aufs heck )
ggf mal dem mathias ( Blacklandy himself) eine pn schreiben , ob er das eingetragen hat so in der art.################################################## #
:D 4x4 =16 & 1+1=3;)
*kleben, schrauben, dübeln..... egal hauptsache dran*:evil:
>>LANDMOFAfahhhnnnnnn feels good, taste´s good,.... tut gut :D ;)mhhhh ahhhh 3....4....>>
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Ist zwar ne Jeep Seite aber doch recht interessant:
Meine Klatsche ist größer als Deine :-DKommentar
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Hallo,
ich habe eine Dixon-Bates Kupplung eingetragen. Meine war an einem Sankey hinten dran. Eine E-mail an Dixon-Bates und ich bekam ein Typenschild und die notwendigen Gutachten. Mit Gutachten hatten auch die Blaukittel nichts dagegen.
Das Reserverad sollte aber von der Hecktür weg. Du bekommst sonst deinen Sankey nur mühsam angekuppelt. (Schräg anfahren, Hecktür halb auf, Kupplung auf, ankuppeln, Hecktür zu ) und immer schön aufpassen, das die Tür nicht anden Bremshebel vom Sankey knallt.Kommentar
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dreh doch einfach beim Ankuppeln die Kuplung 180 grad, dann past es auch ohne den spökes...
Kommentar
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Danke für den Typ, in der Praxis geht das aber nur zu zweit.Kommentar
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Nato Kupplung Zulassung
Hi Isegrim,welche Kupplung von Dixon Bates fährst du? Ich möchte mir gerne die von Bates angebotene Typ : FV987957,Zuglast7,64 Tonnen anschaffen.Hast du diese ?Bei welchem TÜV warst du,und was wollten die noch alles sehen an Unterlagen etc,viele Grüße , BuschmanKommentar
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RE: Nato Anhängerkupplung
nö, könnt ich nit sagen! wenn der Sankey leer ist geht das locker alleine bei 180 grad drehung.
Und wenn er voll is 90 grad! (dann langsam nach oben drehen und verigeln) dazu passend die öse drehen und jut is! allemal besser als dat teather mit der tür und so...
P.S.die stütze sollte ca. +-3cm. schon mal in der höhe passen...:]Kommentar
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Meine ist die FV 987 956. Das Gutachten war von 1972. Ich habe es von Dixon Bates bekommen.
sales@dixonbate.co.uk
Der Tüv wollte nur dieses Gutachten. Der Anbau selbst war problemlos, da in meiner Stoßstange hinten die Bohrungen samt Gewinde schon drin waren.Kommentar
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Nato Kupplungseintragungsnerverei !!!!!
Hi Isegrim,könntest du mir eine Kopie deines Fahrzeugbriefes zukommen lassen,hier in Neuss gibt es TÜV Antworten mit denen ich mich nicht abspeisen lassen möchte.Es sind hunderte Nato Kupplungen in Deutschland eingetragen einige davon an Land Rovern Defendern und ich habe es satt mich mit Eintragungs Gegnern zu zanken,da helfen nur Fakten :schwarz auf weiss.Vielleicht fährt ja noch jemand im Forum einen 110er / 90er Defender mit eingetragener Nato Kupplung und könnte mir ebenfalls eine Kopie des Fahrzeugscheines schicken.Wenn garnichts mehr klappt mach ich mich auf den Weg durch die Republick um das zu erreichen.Es fahren schließlich tausende Bundeswehr/Armee Fahrzeuge unter anderem unsere hochgeschätzten Insel Freunde mit ihren Defendern über Deutschlands Straßen mit Nato Kupplung.Grüße ,BuschmanKommentar
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RE: Nato Kupplungseintragungsnerverei !!!!!
Es ist ja gut und schön, das die Bundeswehr und ein Teil der Briten mit einer Nato-Kupplung rumfahren, aber damit kannst Du dich nicht vergleichen. Die BW ist wie das Wort schon sagt ein Organ des Bundes, und hat teilweise andere Möglichkeiten. Die Briten haben nur ihren MOT und deutscher TÜV juckt die nicht. Du kannst Dir nur einen verständnisvollen TÜVler suchen, der Dir das einträgt. Ob das mit einer Briefkopie klappt wage ich zu bezweifeln, da diese Eintragung im Ermessensspielraum des einzelnen Sachverständigen bzw. TÜV Prüfers liegt. Ob rumreisen so viel bringt, wage ich zu bezweifeln, irgendwann merkt selbst der Prüfer in Tukkelmukkelsdorf, das Du auf Reise zur Eintragung bist.Original von Buschman
Hi Isegrim,könntest du mir eine Kopie deines Fahrzeugbriefes zukommen lassen,hier in Neuss gibt es TÜV Antworten mit denen ich mich nicht abspeisen lassen möchte.Es sind hunderte Nato Kupplungen in Deutschland eingetragen einige davon an Land Rovern Defendern und ich habe es satt mich mit Eintragungs Gegnern zu zanken,da helfen nur Fakten :schwarz auf weiss.Vielleicht fährt ja noch jemand im Forum einen 110er / 90er Defender mit eingetragener Nato Kupplung und könnte mir ebenfalls eine Kopie des Fahrzeugscheines schicken.Wenn garnichts mehr klappt mach ich mich auf den Weg durch die Republick um das zu erreichen.Es fahren schließlich tausende Bundeswehr/Armee Fahrzeuge unter anderem unsere hochgeschätzten Insel Freunde mit ihren Defendern über Deutschlands Straßen mit Nato Kupplung.Grüße ,Buschman
Gibt es in Landy Kreisen nicht so eine Geheimtipp Werkstatt welche eng mit dem TÜV zusammenarbeitet, welche da eine Chance sieht das einzutragen. In Mini-Kreisen gibt es so etwas, da bekommt man fast alles legal und korrekt eingetragen, fachgerechter Einbau und keine Verkehrsgefährdung immer vorausgesetzt.
gruss
jürgenKommentar
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RE: Nato Kupplungseintragungsnerverei !!!!!
Ich komme ja auch aus Neuss und hatte so meine Probleme meinen selbstgebauten Frontschutzbügel hier eintragen zu lassen.
Im Grunde hatte ich eigendlich kein Problem, denn der Neusser TÜV und auch alle anderen in NRW wollten ihn mir nicht eintragen!
Bin dann zum TÜV nach Mainz und siehe da, einmal dran gerüttelt 8) und eingetragen bekommen. Habe sogar noch Komplimente bekommen für meine gute Arbeit. ;)Kommentar
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Hi Buschmann,
mich würde schon mal interessieren, was der TÜV in Neuss konkret gesagt hat. Vielleicht kannst Du ja die ein oder andere Auflage erfüllen. Ich gebe Dir allerdings recht, das der eine oder andere Ingenieur in Neuss einen an der Klxxchx hat. Da Du aus Dormagen kommst, versuch es doch mal da. Da hab ich auch schon diverse Anbauabnahmen durchführen lassen.
Gruß
MichaelKommentar
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Hallo Buschmann,
die Briefkopie kann ich dir schicken, bringt aber, wie mein Vorredner gesagt hat nichts. So weit war ich nämlich auch schon. Du brauchst das Gutachten von Dixon-Bates:
Rheinisch Westfälischer TÜV / Zentrale Fahrzeugtechnik
Gutachten Nr. FE 5027 über eine nicht selbsttätige Anhängekupplung
Ich mußte bei meinem TÜV in Freudenstadt auch ewig reden, bis die es schließlich gemacht haben! In dem Gutachten steht als Verwendungsbereich: an Kraftfahrzeugen der Bundeswehr / NATO
viel ErfolgKommentar
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