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Hallo, ich habe vor den hinteren Radauschnitten an beiden Seiten ein Problem mit Korrosion. Habe jetzt zwei Riffelbleche bekommen um diese Stellen zu "verstecken". Frage: Ist es ratsam da etwas zu behandeln? Glattschleifen, Grundieren, einfach blank machen? oder einfach die Blech drauf"fuschen"
wie du schon erwähnt hast, dass Problem ist die Kontaktkorrosion zwischen Aluminium und Stahl, d.h. der Werkstoff mit dem geringern elektrochemischen Potential löst sich unter Hinzugabe eines Elektrolyts (Wasser) auf. Diese Aussage gilt bedingungslos für schwarzen Stahl. Jetzt kann ich mit vorstellen, dass dein Riffelblech aus "Edelstahl Rostfrei" ist. Damit ist das Problem eigentlich schon gelöst, denn zwischen Edelstahl und Aluminium kommt es eigentlich nicht zur KK. Ergo wenn du das "Edelstahl Rostfrei" Zeichen auf deinen Riffelblechen findest, kannst du das bedenkenfrei draufklatschen.
Angenommen du hast keinerlei Angabe über die Stahlzusammensetzung und du weist auch nicht ob die Riffelbleche ausschließlich mit sauberem Werkzeug bearbeitet wurden, dann ist schleifen und lackieren die sicherste Methode.
Letzte Möglichkeit, verwende Kupfernieten oder Schrauben, die würden sich vor allem Anderen opfern und du müsstest sie alle paar Jahre austauschen...:)
Hallo, blank schleife und mit Sikaflex aufkleben. Auf keinen Fall Kupfernieten die währen dann daß was übrig bliebe. Kontaktkorrosion gibs auch zwischen Edelstahl u. Stahl.
wenn es richtig gemacht wird, sollte es halten. Wiegt ja nicht viel und es ist eigentlich keine Zug- oder Scherbelastung drauf.
Richtig bedeutet aber dass der Untergrund penibel sauber ist, und geeignet,
womit wir wieder am Anfangsproblem sind:
zitat:
"Glattschleifen, Grundieren, einfach blank machen? oder einfach die Blech drauf"fuschen""
Aber die Kiste windet und schüttelt sich. Das fällt irgenwann runter. spätestens in der Schrottpresse;)
Ich würde den Untergrund streichen und das Blech draufpoppen.
Wieso ist es kein Aluriffel? Selbiges mit Alunieten auf Alublech, passt doch
und stilechtet.
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
Hallo,
wenn kontaktkorrosion sichtbar wird, dann ist der Stahl darunter auch schon angerostet! Wenn Du also noch etwas retten willst, dann mußt Du erst den Stahl entrosten und neu lackieren. Dann kannst Du ein Aluriffelblech draufkleben. Sikaflex hält garantiert. Die Klappdachspezies kleben ihre gesamte Konstruktion nur mit Sika aufs Dach, und das hält auch.
Worüber dikutiert ihr hier überhaupt? Die Defender-Aussenhaut ist aus Aluminium meine ich mal gehört zu haben :D Wenn Du sicher gehen willst schmier dick Sanders unter das Aluriffelblech und niete es auf. Dann sind auch später auftretende Scheuerstellen dauerhaft gegen Wasser und sonstige Witterungseinflüsse geschützt. Kontaktkorrosion kannst Du getrost vergessen bei Alu auf Alu
...ich glaube ich hätte mich klarer ausdrücken sollen. Es geht um die Stelle auf dem Foto. DAS IST NICH MEIN LANDY, ALSO NUR BEISPIEL. Diese Stelle ist bei mir "schäbbig" Möchte daher auch so ein Blech montieren. Problem Nr.1: Behandel ich die Stelle darunter oder pappe ich das Blech einfach darüber? problem Nr. 2: Was mach ich mit den hochstehenden Nieten? Das Blech kann da ja nicht plan aufliegen...Vorgebohrt ist es auch nicht....
Schön zu sehen, das Du Dich schon so nett mit Deinem Autochen beschäftigst. :-)
Da meiner ja so eine Stelle garnicht hat, kann ich jetzt nut mutmaßen.
Ich würd die vorhandenen Nieten ausbohren, die Löcher auf das Aufsetzriffelblech übertragen und dann mit längeren Nieten alles zusammen "poppen".
Vorher würd ich die Stelle säubern, ggfs. abschleifen und mit hier bereits erwähnten Mitteln Deiner Wahl bekleben und somit auch das Blech zusätzlich fixieren. (Verständlich???)
Wenn das dann Luft- und Wasserdicht ist, dürfte dahinter erstmal nicht mehr viel passieren.
Vielleicht weiß ja einer der gewieften 110er-Treiber, was alles runterfallen könnte, wenn man die Nieten einfach ausbohrt. Wie gesagt, ich hab die Ecke nicht. :-)
Hi,
wie schon oben geschrieben...
unter den Nieten die auf dem Originalblech sind, befindet sich ein Stahlprofil.
Das rostet eben bei Dir - und das ist viel tragischer wie der Gammel an deinem Alublech.
Also ich würde die Nieten aufbohren, das Blech abnehmen und drunter erstmal den Gammel am Stahl beseitigen. Dann entweder das Riffelblech so biegen das es das Originalblech ersetzt oder so eins fertig kaufen oder das alte Blech abschleifen, neu lackieren und wieder drauf nieten....
Oder einfach ein anderes Blech drauf kleben mit Sika... den Gammel verdecken und mit schlechten Gewissen schlafen gehen.... :D
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
Ja da rotten die meisten... Das Blech ist auf einen Vierkant genietet - ich weiss allerdings nicht ob man das Blech nach Ausbohren der Nieten schon in der Hand hat. Schön wärs ja - dann ist zu sehen wie es darunter aussieht. Einfach irgendwas drübernieten würde ich auf keinen Fall - denn wenn DIESES Blech vergammelt ist, ist der Vierkant fertig - und der rostet in der Regel von innen nach aussen.
Dein Auto ist nicht gesandert oder? An der Stelle rotten auch die gesanderten - weil niemand weiss wie man mit der Sonde in den Vierkant kommt. Wir wissen es mittlerweile - meiner ist da auch voll mit Fett
Hallo Ingo,
Als Fan deiner Beiträge zur Rostvorsorge möchte ich diesen Beitrag hier nochmal aufnehmen.Ich fahre jetzt auch seit 3 Jahren 110er 2.2 TD4 und der soll mein letztes Auto sein. Muss also noch mindestens 30 Jahre halten :-). Diese Stelle würde ich auch gern besser schützen. Wie komm ich denn da rein?
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