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Morga,
am Automatikgetriebe soll der Ölwechsel stattfinden. Filter, Dichtung, Lube ect. alles do. Wie geht das Befüllen am einfachsten ? Danke für eure Tips.
muß man das nicht absaugen? die einfüllschraube dürfte auf der oberseite des getriebegehäuses liegen. aufschrauben, schlauch rein, absaugen/abpumpen und mit genau der selben menge wieder auffüllen. aber eigentlich sind die automatikgetriebe wartungsfrei.
Das ZF Getriebe hat eine Ablassschraube an der Unterseite. An der Getriebeölwanne. Es gibt normalerweise auch einen Servicekit dafür ( Getrioebeölfilter ) , also zumindest beim Classic !Und da das sowieso ein ZF ist hat das auch einen!
Einfüllen:
Mit Trichter durch den Ölniveaustab. Solange füllen bis der Füllstand erreicht ist.
Motor starten und kurz ( ca. 30 Sek laufen lassen ) nun verteilt sich das Öl wieder im System !und vor allem füllt es den leeren Ölfilter wieder!
Abstellen und noch mal den Niveaustand prüfen. Das vielleicht ein paarmal solange bis sich keine Niveauänderung mehr einstellt.
Handbremse an
Motor starten und Wählhebel auf N stellen.
Jetzt den Ölstand nochmal messen Nun das Füllniveau mit den Strichen übereinstimmen lassen. Wennst ein wenig drüber bist is auch net schlimm.
Öl ist ein Chemisches Produkt dass thermischer Alterung unterliegt. Ich persönlich würde selbst bei manchen Wartungsfreien Ölfüllungen oder Longlife ölfüllungen regelmäßig tauschen. Beim Getriebe reicht auch alle 50 TKM oder so. Das Ding kann zwar die Viskosität noch haben, aber der Schmutzeintrag wird zwangsläufig höher, ebenso Abrasivpartikel und vor allem gehen mit der Zeit die Weichmacher aus dem Öl flöten und Dir werden die Dichtungen hart ( Simmering fängt zu tropfen an )
muß man das nicht absaugen? die einfüllschraube dürfte auf der oberseite des getriebegehäuses liegen. aufschrauben, schlauch rein, absaugen/abpumpen und mit genau der selben menge wieder auffüllen. aber eigentlich sind die automatikgetriebe wartungsfrei.
Wartungsfrei sind alle Modelle mit Bosch Inj. also ab 99, davor sollte man alle 80'000km Getriebeoel wechseln - eigentlich sollte mans immer bei 80'000km wechseln auch bei wartungsfreien wie velar schon beschrieben hat - Filter nicht vergessen auszuwechseln.
Gruss
Pittisan
Hallo Velar,
an meinem Automat BJ12/1999 ist kein Ölmeßstab mehr vorhanden. Soweit so gut. Mir ist das ganze Prozedere soweit schon klar und alles wie Dichtung, Filter ect. ist vorhanden, nur mit dem befüllen durch die Einfüllschraube hätte ich außer dem Öler mit 0,75l und der plagerei im liegen auf Ideen gehofft!? Hat jemand mit den Pümpchen an der Bohrmaschine erfahrung? Denke aber nicht, daß die die 6 Liter mitmacht! Sonst irgendwer ne Idee wie das Getriebe zu befüllen geht?
Sonst irgendwer ne Idee wie das Getriebe zu befüllen geht?
Hi Du brauchst folgende Dinge:
* 2-3 m durchsichtigen Schlauch 6-8 mm Durchmesser,
* einen kleinen Kunsstofftrichter,
* einen Spaten und
* Tape.
Als erstes steckst Du das eine Endes des Schlauches in den Öleinfüllstutzen am Getriebe (gut sichern, damit es nicht rausrutscht)
Als Zweites rammst Du den Spaten neben der Range in die Erde
Dann befestigst Du das andere Ende des Schlauches am Trichter und den wiederum tapest Du mit der großen Öffnung nach oben am Spaten, kann auch ein Baum o.ä. sein (grins).
Danach Öl einfüllen.
Als Letztes Füllstand prüfen und Propfen wieder rein.
Achja, bei Öl ablassen bleibt gut die Hälfte des AT-Fluids im Wandler (zumindest beim RRC), d.h. bestenfalls kannst Du 50% Öl wechseln. Ich habe seinerzeit nach ein paar hundert km noch mal Öl gewechselt, so dass am Ende nur noch gut ein Viertel "Altöl" drin war.
Da bei Deinem Getriebe offensichtlich kein Ölwechsel vorgesehen ist würde ich den zweiten Ölwechsel nicht machen. Ist aber letzlich Deine Entscheidung --> Ölwechsel und Intervalle sind zum Großteil eine Glaubenfrage und man hat das Gefühl was Gutes für seine Range getan zu haben.
Hallo Pitti, da hast Du recht.
Meine zugegebener Maßen etwas provokante Meinung bezog sich ausschließlich auf das Automatikgetriebe für den P38, welches ab einem bestimmten Baujahr "wartungsfrei" sein soll.
Beim Motor insbesondere die V8 der Classics ist häufiges Ölwechseln oberstes Gebot. Ich wechsel bei meiner Range ca. aller 5-7 Tkm das Motoröl mit Filter.
Ist ja schon erstaunlich, dass ein und dasselbe Getriebe auf einmal wartungsfrei ist.
Die lebenslangen Füllungen halte ich auch nicht für vertrauensvoll. Aber die wollen ja vielleicht auch ihre At-Getriebe verkaufen, nicht nur bei LR.
Ich wechsel bei meiner Range ca. aller 5-7 Tkm das Motoröl mit Filter.
ist das nicht ein bischen übertrieben? was soll der häufige ölwechsel bringen? bei dieser laufleistung (max 7000km) verliert weder das öl seine viskosität, noch hat dein motor so viel abrieb, daß es einen ölwechsel rechtfertigte. ein filterwechsel reicht da vollkommen aus. hast es schon mal mit einem additiv versucht?
ist das nicht ein bischen übertrieben? was soll der häufige ölwechsel bringen?
Oilschlamm ist der Tod eines Range V8 und bauartbedingt gibt es davon halt ausreichend. Ich wechsle auch bei max. 10.000 da das immer noch die günstigere Variante ist.
Gruß
Roland
Zuletzt geändert von land-rover109; 20.07.2008, 19:31.
Hi,
wie schon gesagt Ölwechsel ist Glaubensfrage.
Ich mach es so oft weil ich der Meinung bin, das dadurch der Gehalt an Verbrennungsrückständen und Abrieb im Öl gering gehalten wird und die ganze Aktion eh nur ca. 30 min dauert (hab mir vor einem Jahr ein 50 Lit Faß gekauft).
Eine schöne rehbraune Ansicht des Öleinfüllstutzen gibt mir recht, obwohl bei einem größeren Wechselintervall wahrscheinlich kaum mittelfristige betriebliche Schwierigkeiten auftreten werden.
Die Idee mit Additiven ist bei alten Motoren ganz schlecht. Mögliches Problem ist z.B. Folgendes: Additiv löst Verschmutzungen, welche die Ölkanäle verstopfen können oder an kritischen Stellen (z.B. Nockenwelle oder Kipphebel) für erhöhten Verschleiß sorgen.
Bei neuen Motoren ist natürlich alles ganz anders.
In diesem Sinne wer gut schmiert der gut fährt.
deswegen auch die reinigungsphase. additiv rein, nach herstellerangaben reinigungsphase fahren und danach ölwechsel mit additiv und natürlich filter.
Und wenn dann die Ölkanäle mit gelösten Ablagerungen verstopft sind und die Schmierung aussetzt in die Röhre schauen...
Besser öfter Öl wechseln, kostet ja nicht die Welt (ca. 2 Euro per Liter und 5 Euro für einen neuen Ölfilter -->) summasummarum 15 Euro und 30 min Fun.
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