Hallo zusammen,

ich weiß daß das Thema Luftfederung, bzw. EAS Fehler hier immer wieder durchgekaut wirdi. Ich habe auch brav die vielen Beiträge dazu gelesen.

Leider bin ich aber eine totale Technik-Niete und bin auch zu meinem RR gekommen wie die Jungfrau zu Kind - also ohne vorher zu wissen, was da unter Umständen auf mich zukommt - und versteh daher meistens Bahnhof.

Daher jetzt die Symptome (sicher den meisten bestens bekannt):

EAS-Fehler im Display -vor 6 Wochen, Auto fährt auf normalem Niveau brav bis heim. Steht übers WE, Sonntag abend finde ich ihn auf den Knieen vor. Mit dem Kompressor (ext) aufgepumpt und zum *freundlichen* gefahren.

Hat nach vielem hin und her (mußte erst den Kabelbaum auf einen Defekt absuchen, da er nicht in den Fehlerspeicher kam) festgestellt, daß die hinteren Sensoren defekt sind. Also ausgetauscht, wollte auch gleich die vorderen Sensoren austauschen, denn "das macht man normalerweise so", aber da ich wahrlich nicht begeldet bin, hab ich nur den Defekt beheben lassen.

Beim Abholen sagte man mir, daß er erstaunlich lange braucht, um hochzufahren und am Ventilblock pfeift Luft raus. Wo und warum hat man nicht eruiert und mich auch nicht z.B. per Tel befragt, ob sie nachsehen sollen. Und alle Federbälge seien porös. Ich war begeistert! (beim Ölwechsel sahen sie noch ganz gut aus)

Am nächsten Morgen zu Hause lag er wieder auf den Knieen.
Der Luftverlust am Ventilblock hat mein Stiefsohn als zwei brüchige Schlauchenden ausgemacht und behoben.

Jetzt lief er einige Wochen zur Zufriedenheit.
Vor einer Woche wieder EAS-Fehler im Außendienst im Nirgendwo.
Bin dann mit dem Auto heimgefahren und er hat bei allen Stops brav das Niveau gesenkt und beim Anfahren angehoben.
Ich konnte leider nicht gleich zum Fehlerauslesen, weil ich nicht ohne weiteres Urlaub bekommen und ein Ersatzfahrzeug hab ich auch nicht. Also da Beste gehofft und weitergefahren.
Vor drei Tagen Gepiepe, nicht über 55km fahren usw. Hat aber immer noch brav hochgefahren und gesenkt.
Der Kompressor lief beim Starten an und hat sich nach dem Anheben ausgeschaltet.
Gestern abend, endlich zu Hause, vor der Haustüre höre ich "Pffft" aus der Motorhaube und das Auto war wieder ganz unten und da blieb er auch, der Kompressor springt nimmer an.

Muß ich ihn wieder aufpumpen und zum "freundlichen" fahren, oder auf den Hänger laden falls er sich nimmer aufpumpen läßt? Oder hat jemand eine Idee.
Ich muß dazu nochmal sagen, daß ich des technischen Englisch überhaupt nicht mächtig bin (habs mit den links auf die engl. Seiten probiert) und ich weiß zwar was das OBD (?richtig?).Kabel ist, aber Pin-Belegungen sind Ausland für mich, sowie die meiste Technik.

Ich bin halt mit der Karre langsam so verzweifelt (In 4 Monaten: Anlasser, Themostat, Wasserpumpe, Batterie, Radio bockt, Gasanlage nachjustiert und jetzt die Sensoren), daß ich daran denk sie in die Tonne zu treten.

Oder weiß mir jemand in der Gegend um Landsberg einen nicht nur "freundlichen" sondern auch begabten Menschen, an den man sich um Hilfe wenden kann.

An die Herren Moderatoren noch ein Wort der Entschuldigung, dies ist mein erster Beitrag in jeglichem Forum und entspringt nur der Verzweiflung.


Gruß aus dem Süden, geh jetzt meinem maroden Auto gut zureden.


Sabine