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Ich kenn´ den Ingo nur hier aus dem Forum, nicht persönlich!
Warum, frage ich mich, entwickeln manche Forumsmitglieder hier Schadenfreude, wenn einem anderen Forumsmitglied was am Landrover kaputtgeht?
Oder habe ich da was falsch interpretiert?
Jaa,
mein TD5 hatte seit Jahren Motoraussetzer und Störungen und das Kühlmittel verschwand stetig, da denkt man auch schlimmes!
Hier hab ich das Gaspedal gewechselt, die Störungen am Motor waren weg. Das Potentiometer war kaputt. Der Verlusst des Kühlmittels geschah durch ein kleines Loch im Kühler, wobei kein ausgetretenes Kühlmittel zu sehen war.
Nun wieder alles Bestens.
Keine Ahnung - konnte ich jetzt so nicht erkennen. Aber auch solche Leute wirds immer geben - was solls. Dafür gibts auch genug Andere hier die schwer in Ordnung sind. Auf dem Bodenseetreffen wars Klasse - da hab ich mal wieder neue Leute Kennengelernt - ist schon ok zu sehen wer hinter den Nick's steckt.
Grad Meldung bekommen aus der werkstatt. Man hat mal probegefahren um zu sehen ob ich auf Grund meiner Fahrweise die Karre geschrottet hab. Von wegen Antriebsspiel, Kardangelenke, Bremsen usw.
Ergebnis - Zustand Neuwertig :D Der hat jetzt 60.000 weg. Bremsbeläge halten noch 30000 - Spiel gesamter Antriebsstrang wie aus dem Laden. Ich hau mich weg. Mein Öltick und Wellenschmierfimmel scheint wohl was zu bringen :D
So - und nun mal warten was das Zylinderköpfchen sagt
Hallo,
ich habe ein ähnliches Problem wie du mit dem Kühlwasser. Scheue mich auch, auf Verdacht den Kopf runter zu bauen. Wo hattes du das Prüfröhrchen?
Gruss
kroack
@Ingo
mein Beileid!
also Schraubermäßig fällt mir jetzt keine Niedertracht ein. Dafür sieht deine Karre zu gut aus. Und vor allem gepflegt.
Aber mal Spaß beiseite, nur aus purem Interesse um diesem Zylinderkopfwurm auf die Schliche zu kommen, wie fährst du den Defi?
Schneller als 110 Autobahntempo? Ich meine ich könnte mich an Beiträge von dir erinnern wo du sagst das du es eher gemächlich angehen läßt. Oder gab es mal die Ausnahme in letzter Zeit?
Was die Achsabdichtung angeht so hab ich vorne und hinten alle Lager und Dichtungen neu gemacht. Bis jetzt hält auch alles dicht. Soweit ich das überhaupt sehen kann. Mir ist aber aufgefallen das sämtliche Dichtungen und Gummis aus dem Aftermarketbereich eine ziemlich besch.. Qualität haben. Deshalb, und weil es eine Mordsplackerei ist, hab ich solche Dichtungen bei LR gekauft. Na ja, die Zeit wirds zeigen.
Gib mal Bescheid wenn es die Kopfdichtung erwischt hat und versuch mal rauszufinden warum das passiert ist. Ich suche immer noch den Schlüssel mit meinem Originalkopf alt zu werden.
Gruss Micha
Kurzum - es war nichts - die Geschichte mit dem Zylinderkopf war glücklicherweise falscher Alarm. Wir haben uns auf ein Verfahren verlassen, welches durch Verfärbung CO im Kühlwasser nachweisen soll. Dieses Verfahren ist grober Unsinn - zumindest beim Diesel.
Es gab keinen Kühlwasserverlust, keine Ölvermehrung - Öl und Wasser sahen normal aus. Bin weitergefahren bis Heute - alles ist in Ordnung wie gehabt.
Meine Fahrweise ist eher moderat - ich hätte mir wirklich nicht erklären können warum der ZK defekt sein sollte. Zumal das Auto ein Abgaspyrometer hat - überhitzt habe ich nie etwas
könntest Du nochmal genauer beschreiben, warum das grober Unsinn mit der Flüssigkeitsverfärbung ist?
Bin nämlich letzte Woche auf der Autobahn mit rauchendem Landy stehen geblieben und der Gelbe-Engel-Mensch hat genau dieses Spiel gespielt. Flüssigkeit von blau nach grün! :(
Jetzt steht er in der Werkstatt.
Mal im Ernst - wenn kein Kühlwasserverlust da ist, keine Ölvermehrung, keine Verfärbung des Öls oder des Kühlwassers, kein Übermässiger Druck auf dem Kühlsystem - da zerlege ich auf Grund dieses merkwürdigen Tests mit Sicherheit nicht mein Auto.
Warum rauchte Dein Auto? Wasserverlust?
Ich hatte in der Vergangenheit Wasserverlust durch einen defekten Deckel des Ausgleichsbehälters, sowie durch ein defektes Rückschlagventil der Standheizung. Ich kontrolliere bei jedem Tanken Öl und Wasser, zwischendurch in der Halle ist auch die Haube offen. Jedes Mal schaue ich aufs Kühlwasser, da ich das kenne mit kaputten Ventilen etc. - daher ist es mir sofort aufgefallen und ich habe Wasser nachgefüllt.
Kontrolliert man nichts und der Kühlwasserverlust wird erst bemerkt wenn er zu heiss läuft - dann kann das die ZKD oder den Zylinderkopf kosten.
Füll Wasser auf und hol das Auto da weg. Fahr und kontrolliere den Kühlwasserstand - ist die Haube bzw. der Motorraumbereich um den Ausgleichsbehälter nass? Wie schnell ist das Wasser weg? Raucht er weiss aus dem Auspuff? Blubbert es im Kühlwasserbehälter bei laufendem Motor? Kannst Du den dicken Schlauch oben am Kühler bei laufendem Motor mit der Hand etwas eindrücken? Der ist schon recht stramm - aber etwas eindrücken sollte gehen. Ist Dein Ölstand normal?
Das Alles gilt es herauszufinden, bevor der Kopf in der Werkstatt heruntergerissen wird. Das machen die Werkstätten ohne Nachzusehen - kann man ja Geld mit verdienen.
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