AW: Wertverlust Freelander 2?

Ich stelle einmal folgende Überlegung in den Raum:

Wenn die Treibstoffkosten weiter so rasant ansteigen wie in den letzten Monaten, dann wird folgendes geschehen:

-Weniger Neuwagen werden gekauft durch die Unsicherheit der Verbraucher und weil sich das immer mehr Menschen einfach nicht mehr leisten können.

-Mehr Autos werden abgemeldet als angemeldet.

-Gebrauchte Fahrzeuge werden die Händler schwerer los, insbesondere alle die im Unterhalt teurer sind, sei es durch höhere Inspektionskosten oder durch höhere Verbräuche. Denn wo mehr Geld in den Treibstoff geht, fehlt das Geld auch an anderer Stelle.

Es entsteht ein großer Überhang an Fahrzeugen, die Halden werden voll sein, mehr Angebote als Nachfrage. Ein Teil mag durchs Ausland substituiert werden. Aber auch dort sind nur bestimmte Fahrzeuge gesucht.


Von daher kann ich die Bank verstehen, die vorsichtig kalkuliert. Der Freelander2 ist an für sich ein gut laufender Gebrauchter, da im Moment noch neu und begerht. Aber er ist teuer von den Inspektionen her und auch kein Treibstoffsparwunder und vom Grundpreis nicht billig und besitzt einen Haufen anfälliger Elektronik.
In schlechten Zeiten kaufen die Leute kleine Fahrzeuge. Dabei wird oft nicht einmal genau kalkuliert, ob der Kleinwagen wirklich wenig verbraucht.

Es hängt auch noch davon ab, ob du einen Benziner oder Diesel nimmst und ob der Benziner einfach auf LPG umrüstbar sein wird und wie sich dort die Preise entwickeln. Es gibt viele unbekannte Parameter, aber eins ist sicher, so kalkulieren wie in den 90ern kann man heutzutage nicht mehr.

Man kann umgekehrt natürlich auch argumentieren, wenn die Rohstoffpreise extrem steigen, wird in Zukunft die Produktion von Fahrzeugen auch viel teurer und dadurch gute Gebrauchte
im Wert weniger fallen. Dazu müßte man wissen, wie sehr der Rohstoffpreis prozentual in die Gesamtprodutkion eines Fahrzeugs einfließt.

AW: Wertverlust Freelander 2?

Hallo,

also hälst Du´s für realistisch?

Natürlich ist das ein gutes Stück Glaskugelgucken... Dass die Spritpreise in 3 Jahren bei >2€ angekommen sind bezweifle ich ehrlich gesagt auch nicht.
Nichtsdestotrotz ist die Klasse der SUVs, in der sich der FL2 tummelt, eine der wenigen, die ein recht starkes Wachstum verzeichnen. Die Nachfrage ist da, warum sollte sich das in den nächsten Jahren grundlegend ändern? Die Entwickung der Spritpreise ist ja nicht wirklich neu, und ich glaube nicht, dass die höheren Spritpreise in den nächsten Jahren (kurz/mittelfristig) da viel ändern werden. Und Umbau auf Gas - wenn man mal den Mehrpreis für einen i6 plus Umbau rechnet, dann muss viel Diesel fließen, bis sich das bezahlt macht... Hätte es die Option von Werk aus gegeben, hätte ich mir es auch überlegt und durchgerechnet, aber leider gibt es die ja gar nicht und auch keinen Umbau, bei dem die Garantie nicht flöten geht.

Ich hab mich mit der Marke Landrover in der Vergangenheit nie groß beschäftigt... Bisher war ich BMW-Fahrer und konnte die Gebrauchtpreise gut einschätzen, beim FL2 fällt mir das deutlich schwerer. Discovery & Co. sind ja überaus wertstabil, da kriegt man teilweise realistische Gebrauchtpreise, die weit über Schwacke liegen. Beim Range Rover sieht´s schon wieder ganz anders aus...


Ich werde wohl pessimistisch kalkulieren - bei einem Listenpreis mit Zubehör (bereinigt um Überführungskosten etc.) von knapp 48k€ gehe ich derzeit mal von einem Restwert nach 3 Jahren / 60000km von ca. 24k€ aus. Ist zwar bitter, aber was hilft´s...

Wäre schön, wenn der ein oder andere hier auch noch seine Einschätzung abgeben würde - wie habt Ihr bei Eurem FL2 kalkuliert?

cu,
Byter

AW: Wertverlust Freelander 2?

moinsen,

ich denke mal die meisten hier kaufen sich kein auto, mit dem hintergedanken es nach 1-2 jahren wieder zu verkaufen, und interessieren sich denn auch nicht für den restwert.

die 2€ spritpreis werden wir meines erachtens nach schon mitte ende nächsten jahres haben.

und das die sparte der SUV noch zuwachs hat, liegt auch mit an den massenherstellern wie vw, da wird die zulassungsstatistik künstlich nach oben gedrückt, als firmenwagen, oder auch nur tageszulassung.
weil, es gibt hier im land immer mehr menschen die sich sagen, ab 20000€ kann ich mir kein auto mehr leisten, das ist einfach zu teuer.
das ist auch ein grund warum ich mir nen gebrauchten zugelegt habe.

lg Karsten

AW: Wertverlust Freelander 2?

Die kalkulierten Restwerte basieren auf den Einkaufspreisen der Händler, die die gebrauchten Autos verwerten müssen. Die tatsächlichen Wiederverkaufswerte liegen ein paar Pünktchen höher... müssen sie auch, wenn man bei Leasingrückläufern die Standkosten, Refinanzierungen, Gebrauchtwagengarantie usw. kalkuliert, müssen mindestens 2000 Euro übrig bleiben, um einen Verlust zu vermeiden.

AW: Wertverlust Freelander 2?

Moin,

danke erstmal für Eure Antworten...

@Karten:

Das finde ich ehrlich gesagt etwas blauäugig... Unabhängig davon, ob ich den Wagen in 2, 3 oder 4 Jahren tatsächlich wieder verkaufen will, möchte ich doch eine solide Finanzierung und nicht mit einer Finanzierungslücke dastehen, wenn aus welchen Gründen auch immer ein Verkauf ansteht.
Unnötig hoch soll die monatliche Rate natürlich auch nicht sein - möglichst realistisch halt.

cu,
Byter

AW: Wertverlust Freelander 2?

da hast du vollkommen recht mit dem was du schreibst, bei mir ists so, das ich wenn ich mir einen neuwagen kauf, überlege ich mir das er min. 10 jahre halten muss, was ich damit anstellen will, und was er mich monatlich kostet, auch in der ersatzteilversorgung, da kommt dann der wiederverkaufswert an einer nicht ganz so wichtigen stelle, denn ich will spass haben und nicht erst darüber nachdenken, was wäre wenn...ich mir den wagen nicht mehr leisten kann...da mach ich mich doch selbst mit verrückt, dann brauch ich mir auch kein auto zulegen;). denn jede delle, jeder kratzer gibt punktabzug in der gesammtwertung, es ist ja nicht umsonnst die faustregel, das man mindestens 2 jahre schaut bis man sich für einen neukauf entscheidet. :D

wo bleibt da der spass wenn ich bei jedem kratzer, oder steinschlag meinen wiederverkaufswert im kopf einblende? :D

wie gesagt das gilt jetzt nur für mich was ich hier geschrieben hab.

und ich denke für alle anderen die ihren neuwagen nur 1-2 jahre fahren, ist leasing wohl die bessere wahl, nur, damit ist dann mal ein ausflug ins gelände gestrichen.

lg Karsten

AW: Wertverlust Freelander 2?


Hallo Karsten,

nöööööööööööööööööööööööö :D:D:D:D.

Aber zurück zum Thema.

Was den Wertverlust angeht, kann sicher Joerch am besten etwas dazu sagen, da er ja als Händler auch Gewährleistungen übernehmen muss, und diese Risiken natürlich mit einkalkuliert werden.

Ich hatte z.B. mal den Fall bei einem (völlig Sinnfreien, aber viel Spaß bringenden [V6 mit Automatik]) Galaxy.
Dieser wurde mir nach Ablauf der Leasingzeit vom Händler zum "SUPER-Preis" angeboten, da ich ihn ja nun schon gefahren war, und es somit wohl für den Händler das einfachste gewesen wäre (jetzt mal ohne die die Angelegenheit einer verdeckten Finanzierung). Da ich aber während der Laufzeit mein grünes Gewissen ;) entdeckt habe, und auf etwas verbrauchsärmeres umsatteln wollte, habe ich dieses Angebot dankend abgelehnt.
Auf jeden Fall wurde der Wagen dann erstmal ca. 3000,00 DM höher angeboten, als der Preis, welcher mir genannt wurde. Dieser Preis wurde immer weiter nach unten korrigiert, bis er ca. 800,00 DM unter dem mir genannten lag. Irgenwann war der Galaxy dann weg. Wohin weiß ich natürlich nicht.

Also, wie bereits geschrieben. Der Händler braucht natürlich eine gewisse Marge, und die Leasingrate war auch im Vergleich zu einem 4-Zylinder nicht ohne, da es halt ein etwas "exotischer" Galaxy war.

Deshalb ist es mir auch ein paar € im Monat mehr wert, das ich das Fahrzeug fahre, welches meinen Bauch anspricht, und nicht das, welches mir vieleicht mein Verstand sagt.

Das kann man natürlich jetzt auf viele andere Punkte ausdehnen. Was ist z.B. wenn ich eine sogenannte Modefarbe nehme!?! Jetzt hipp, in einigen Jahren gähn, oder wenn ich eine Grundausstattung nehme!?! Ein Freely ohne TRS !?! Klar, eigentlich braucht es niemand wirklich, aber wenn ich bei späterem, geringeren Mehrpreis die Wahl habe!?! Usw. usw.

Und davon mal ganz ab, wenn ich mir ansehe, wie z.Zt. SUV, Geländewagen usw. verkauft werden, stelle ich mir ganz ehrlich die Frage, ob der Sprit nicht immer noch zu billig ist (Ironie aus).

Will damit sagen, das man dann ja schon beim Neukauf das Fahrzeug erst einmal so Konfigurieren sollte, das es hinterher auch den optimalen Wiederverkaufspreis erzielt. Aber ist es dann noch der Wagen der meinen Bedürfnissen entspricht, bzw. der den ich haben wollte??

Ansonsten kann ich Karsten in alen weiteren Punkten nur zustimmen.

AW: Wertverlust Freelander 2?

hallo Olaf,

schöööööööööön gesagt :D:D:D

so hat jeder seine vorgehensweise sich ein fahrzeug zu kaufen:)

ganz nach den eigenen bedürfnissen und wünschen, und was das budget hergibt, da gibt es noch die eine variante, wenn man, aber nur wenn, also man hat sich die kohle zusammen erarbeitet, oder wie auch immer, man hat das geld auf dem konto, kann man sich den wagen finanzieren lassen, und die knete die man dafür auf dem konto hat anlegen, zeitlich begrenzt, so hat man seinen wertverlust eigentlich im griff. aber, man muss es nicht.

lg Karsten

AW: Wertverlust Freelander 2?

Hallo Wertermittler

fruchtbares beitragen, kann ich eigentlich nicht, wenn es um € geht. Aaaaber: Ich denke, die Abschätzung der Höhe des Wertverlustes ist/sind absolut ungefangene Fische. Da gehen etliche Faktoren 'rein und dass die Bank auf ide sichere Seite geht, ist ja wohl mittlerweile fast klar,...es sei denn Du nimmst 3.000.000,-- auf und kauft ein HAus in USA.....

Mich persönlich hat das mit dem voraussichtlichen Wertverlust insofern nicht interessiert, als dass unser Dicker das "Auto für's Leben" sein soll, und wenn wir ihn doch nach 6 oder 10 Jahren verkaufen, wer weiss, was dann los ist auf dem Markt...und beim Sprit, ne Olaf?:D

Gut, wenn man ein Auto für's Geschäft kauft und es eins von vielen in der Reihe ist, mag es anders sein, aber wir haben halt mittlerweile ne emotionale Bindung zu der Kiste aufgebaut und das soll auch so bleiben, sch...egal wieviel er verlieren mag in den nächsten Jahren. Und..i..ch könnte mich beim Kauf nicht schon mit dem Wertverlust auseinandersetzten, es sei denn ich wäre "WA" bei einem Hersteller und hätte die Bürde, mir jedes Jahr ein neues Auto kaufen zu müssen, keine Inspektion zahlen zu dürfen und auch nicht wissen zu dürfen, was Reifen oder Wischerblätter kosten. Da kommt dann auch der Hellseher ins Spiel, der weiss, was nächstes Jahr angesagt sein wird an Farbe und Ausstattung..neee Danke.....

Ach, bin ich zufrieden.

(wenn der DPF nicht voll ist)

sagt Rainer

AW: Wertverlust Freelander 2?

@ Rainer,

so dicke habens die "WA" hier in der gegend auch nicht mehr, 99% leasing,
2 meiner nachbarn fahren auch SUV, haben sich lustig gemacht über meinen kleinen freeli, ich hörte da sowas von sozialem abstieg, von nem bus zum spielzeug und so, den sonntag drauf waren die beiden still, weil ich meinem kleinen ne schlammpackung verpasst hatte, und zu ihnen sagte, he nicht wundern der dreck ist echt, nicht aus der sprühdose :D

letztens wollte einer noch bei mir mitfahren von den beiden, nö sagte ich, hast ja selber nen fetten touareg, kannst gern hinterherfahren, ach neee...geht ja nicht, ist ja leasing...tja, er ist nicht mitgekommen.:D

lg Karsten

AW: Wertverlust Freelander 2?

@Karsten

jaja, ist klar...mir kommen die Tränen..

kenn ich, T4 war Klasse, aber FL2 ist ge(n)i(a)l, oder ??(okay, der 1er auch)

jaja, geht den Kumpels meiner Kinder schon so, die heulen 'rum wegen leasing und so, lassen den Golf 5 stehen und quetschen sich lieber bei Rainer im alten Ibiza rein:D

so, genug ausserhalb der Geschäftsordnung

@Karsten:
warst Du das am Samstag Nachmittag auf der B 248 in BS? von der Farbe her könnt es sein, oder sind die alle silber??

gruss
Rainer

AW: Wertverlust Freelander 2?

Ich denke, daß der Gebrauchtmarkt für die nächsten Jahre schlecht einzuschätzen ist.

Wer weiß, ob in ein paar Jahren noch jemand ein SUV fahren will.

Uns wurde jetzt gesagt, wir sollen nen DPF nachrüsten, wegen dem Wiederverkauf. Aber was weiß man denn, was bis in 2 Jahren ist, was ihnen dann wieder einfällt.

Bis jetzt waren Diesel immer sehr gefragt, weil der Kraftstoff günstiger war. Angeblich ist aber Diesel in der Herstellung teurer als Benzin.

Unser "Landyschoner" war bis Ende 2005 Steuerfrei, weil er ja so sauber ist. Aber jetzt bekommen wir nur ne gelbe Plakette, weil wir keinen DPF haben.

Naja, wir haben jetzt einen Nachgerüstet, weil es nur 150€ gekostet hat. Jetzt haben wir grün, aber egal.

Vielleicht sind ja bis dahin Benziner gefragter, weil sich das mit nem Gasumbau bis dahin mehr rumgesprochen hat.

Keiner weiß es ...

AW: Wertverlust Freelander 2?

hallo xt,
nanu, was bist Du denn so weinerlich?

Ja , da ist viel im Umbruch, schauen wir mal.

aber beim Sprit..ichweissnicht...da kommt man ja kaum noch klar..

früher war das, glaube ich so, dass Diesel als "Mitteldestillat" übrig blieb bei der Produktion von vergaserkraftstoff...oder so ähnlich ...aber viellecht ist das heute alles anders. Aber vor Allem teurer.

Gruss
Rainer

AW: Wertverlust Freelander 2?

Hallo @ all,

ich will hier bestimmt keinen "raushängen" lassen, und vieleicht ist mein letzter Beitrag etwas abgedriftet, aber was ich damit zum Ausdruck bringen wollte, ist folgendes.

Wenn ich mir ein Fahrzeug neu kaufe, finanziere, lease, oder wie jetzt auch immer, man ist doch ganz schön bescheuert, wenn man sich anschaut, welche Preise man für ab Werk angebotene Extra´s/Optionen bezahlt / bezahlen muss (wobei ich nicht weiss, ob ich LR jetzt loben oder tadeln soll).

Die Diskussion gab es auch schon in einem anderen Fred hier, aber es ist doch frech, das wenn ich eine Freisprecheinrichtung ab Werk möchte, beim Freely mind. den SE nehmen muss. Was passiert denn, wenn ich Elektrik-Probleme am Fahrzeug habe, und dazu eine am Bordnetz angeschlossene, aber nicht mit LR-Lizenz verbaute Freisprecheinrichtung benutze. Gibt es dann noch das Wort Kulanz, oder wird dann wieder darauf rumgeritten, das es ja nur daran liegt !?! (Ist jetzt nur mal reine Spekulation).

Das bezieht sich auch auf Navi, Räder, Reifen, und was sonst noch so.

Fazit:
Zubehör ab Werk ist unverschämt teuer, spart mir aber endlose Gespräche, wenn mal etwas nicht funktioniert, weil mir keiner an die Karre pi.... kann, das es nur daran liegt, das man irgendwo "rumgeschraubt" hat, und es steigert in meinen Augen deutlich die Chancen beim Wiederverkauf sowohl auf den allgemeinen Erfolg, als auch beim Preis, aber es ist halt unverschämt teuer.