Hallo!
Über das Thema den Freelander als reinen Fronttriebler zu fahren ist schon viel geschrieben worden, ich weiß. Aber meine Fragen zum Thema finde ich nirgends wirklich eingehend beantwortet. Deshalb möchte ich diese nochmal stellen:
Kann man den Freelander wirklich bedenkenlos als Fronttriebler fahren oder braucht er den Allradantrieb nicht nur für den Vortrieb auf losem Untergrund, sondern eben auch für die allgemeine Fahrstabilität?
Wie verhält er sich dann z.B. bei Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn - läuft er noch wie gewohnt geradeaus oder wird er nervös (da der Radstand ja doch relativ kurz ist)?
Wie verhält er sich mit Anhängelast - fängt er eher an zu pendeln oder ist bei gleicher Anhängelast kein Unterschied in der Pendelanfälligkeit zu bemerken?

Neigt etwa das Heck bei Kurvenfahrt frühzeitig bzw. unkontrolliert auszubrechen?

Hat jemand in der Runde "Tests" dieser Art mit einer entfernten Kardanwelle schon durchgeführt?

Jetzt können natürlich die Einwände kommen "wozu hast du einen Allradler, wenn du ihn dann als Fronttriebler fahren willst". Aber so abwegig ist das nicht, allein wegen der Bodenfreiheit. Wenn ich die PKW`s vollbeladen auf den Campingplätzen mit Wohnanhängern sehe, die dann auf welligen Anfahrten aufsetzen, sich an den immer öfter zu findenden künstlichen Bodenwellen die schön lackierten und immer tiefer gezogenen Stoßfänger ramponieren, dann brauche ich nicht unbedingt Allrad aber eben Bodenfreiheit... z.B.
Grüße!
Frank