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habe Probleme mit meiner Wascherpumpe. Nachdem die alte Pumpe defekt war, habe ich in meinen SIII eine neue eingebaut. Diese funktionierte ca. 20 x gut und hat dann auch ihren Geist aufgegeben. Beim Durchmessen der Leitungen kommt immer korrekter Strom an der Pumpe an. Die Sicherungen sind in Ordnung und auch von der Amperzahl korrekt. Hat jemand eine Idee, wo der Fehler liegen könnte?
entweder es ist ein elektisches oder ein "Englisches Problem". Ich hab auch ne neue eingebaut ganz toll von Britpart. Das Ding hat sagen wir mal 10x funktioniert und urplötzlich nicht mehr. Ich dachte schon ich hätte das ding irgendwie gebraten aber nein so wars net. Wenn deine Pumpe nachdem du versuchst sie laufen zu lassen sehr sehr heiß wird, dann kannst auch mal das ding auseinander nehmen und nach den zahnrädern da drin schauen. Die verhaken sich nämlich gerne und das haben se bei mir getan. Kommt natürlich drauf an von welchem Hersteller das ding ist, aber möglich ist es.
Grüße
Oli
www.auwo.de / Land Rover - proudly turning owners into mechanics since 1948
Meine Pumpe ist auch von "britpart". Wenn ich mir mal meine bisherige Erfahrung mit britpart-Teilen vor Augen führe, könnte das mit dem "englischen Problem" auch eine heiße Spur sein. "britpart" war bisher immer sch... Ich dachte bloß, so eine kleine Wasserpumpe ist doch wirklich kein filligranes technisches Meisterwerk. Das müssten die doch hinkriegen.
Beste Grüße
Psychokerl
tja ist halt alles Plastik und taugt net viel. Wenn das Ding heiß wird dann verwette ich meine letztes Hemd drauf dass es die Zahnräder sind. Darauf bin ich mitten in der Nacht gekommen. Kurz aufgewacht und plötzlich war der gedanke mit den verkanteten Zahnrädern da und siehe da das wars wirklich ^^
Grüße
Oli
www.auwo.de / Land Rover - proudly turning owners into mechanics since 1948
So 'ne Pumpe
gibt es in zig Varianten aus unterschiedlichen Spendern gg. Spende in die Kaffeekasse
beim Schrotti. Da würde ich mir einfach eine raussuchen die für meinen Geschmack passend
aussieht und installieren. Evtl. sogar gleich mit einem passenden Wischwasserbehälter.
Das muss nich BritPart.
'ne schöne Pumpe aus'm alten VW, die hält ein Leben lang...
im käfer hatte ich eine die uebr den reserverad druck ging..:-))
...ich wuerde auch irgend eine aus dem schrott nehmen...es hat zwar nicht mehr grosse auswahl da die neueren pkw's fast immer solche drin haben die direkt im wasser behaelter stecken...
Hi,
wollte noch berichten wie es ausgegangen ist.
Massekabel war in Ordnung. Das mit den Zahnrädchen war nicht in Ordnung. Ein kleines Stückchen Plastik hat die Zahnräder blockiert. Na ja, jetzt fördert die zierliche Pumpe wieder!
Psychokerl
Ich hab meinen von 24V auf 12V umgebaut. Danach funzte die Pumpe auch nicht so recht. Kam grad noch so ein Tröpfchen aus der Düse. Da ich aber einen TÜV Termin hatte hab ich mir schnell noch bei den Ludolfs ein Vektra Behälter mit Pumpe geholt. Danach hab ich in den originalen Behälter ein ca. 10mm Loch gebohrt. Dann den Gummi mit Pumpe vom Vektra eingebaut. Alles angeschlossen und getestet.
Kann jetzt allerdings nur ganz kurze Impulse geben, sonst schneid ich mir die Scheibe auseinander wie mit nem Flowjet :-)
Moin zusammen....
falls es noch irgendwie interessant ist???
die Fußpumpe hatte z.B. mein alter Mercedes "Strich Achter"
Mich hat dieser Threat jedenfalls auf den Gedanken gebracht, nochmal
in die Richtung zu forschen, habe die Art von Pumpe ganz gut in Erinnerung.
Kein Strom, also auch keine Masse bzw. Zahnradprobleme....
Diese Fusspumpen für das Scheibenwichwasser gibts immer noch ...... sind z.b. in den Unimogs404 auch Verbaut, und bei den Üblichen Verdächtigen auch noch in Neu zu bekommen.
Gruss Ralf
Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
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