AW: Wie bekomme ich am besten diesen Rost weg?!

Hallo,

das Ganze mit Mike Sanders fluten und Gut ist.

AW: Wie bekomme ich am besten diesen Rost weg?!

Oder bürsten, schleifen, Vorsatz für die Flex, oder Strahlen. Letzteres ist das komfortabelste (aber auch dreckigste) und gründlichste.

An Sander´s Mittel geht wohl so oder so kein Weg dran vorbei.

AW: Wie bekomme ich am besten diesen Rost weg?!

wie funktioniert denn dieses mike sanders und wie wirkt es? kann ich das an allen roststellen dieser art auftragen und dann einfach so belassen oder muss da noch was anderes drüber? (zinkpaste,.....) Kann ich das für alle roststellen in dem ausmaß nehmen (vielleicht noch ärger)

was kostet das ganze?

danke

fred

AW: Wie bekomme ich am besten diesen Rost weg?!

Mike Sanders ist ein wachsartiger Rostschutz für Hohlräume. Es entfernt den Rost nicht.

Du wirst um das manuelle Entrosten nicht drumherum kommen. Oder Du nutzt die Chemie um den Rost zu neutralisieren. Hier begeben wir uns allerdings auf die Ebene des Glaubens. Jeder schwört auf sein Mittelchen. Such mal hier im Forum nach "fertan", da kriegst Du haufenweise Infos zu Allem möglichen.

Ciao
Pascal

AW: Wie bekomme ich am besten diesen Rost weg?!

Moin!

Muss ich auch mal die Kotflügel abbauen??? Oha!

Die Achsen sehen bei meinem Neuzugang sehr rostig aus. Der Rahmen ist an einigen Stellen braun, 80% hält die schwarze Farbe aber noch gut. 2 Schweißstellen (Schweller und Kofferraumboden) hab ich gesehen. Die Radläufe hinten sind angerostet aber noch nicht durch.



ist eine gute Info- und Einkaufsquelle.

Für untenrum und wo es sonst keiner sieht, hab ich mir Owatrol gekauft.

AW: Wie bekomme ich am besten diesen Rost weg?!

Hallo Irhybrid
scho lang nix mehr gheert. Hosch moi blinker no!

Mike Sanders des wundermittel gege roscht gel.

AW: Wie bekomme ich am besten diesen Rost weg?!

Prost Pernod :)

Ähähhh - das Mike Sanders Zeugs ist ein Fett. Ich bin sicher, daß das irgendwelche stinknormalen Sachen sind, die er zusammengemixt hat. Wie halt so viele irgendwelche Mischungen selbst machen.

Publik wurde es, als die MotorKlassik (oder was es die Markt ?) mal einen Test mit Stahlkästen machen, die mit gut zwei Dutzend verschiedenen Mitteln nach Herstellerangaben behandelt wurden. Ich meine, ein oder zwei Hausmittel waren auch dabei. Die Kästen standen eine Weile (ich meine, zwei Jahre) draußen, hatten innen Falzen und waren auch mal mit Salzbrühe geduscht worden.
Das M.Sanders wurde in der "Halbzeit" noch abgewertet, weil es sich (IIRC) nicht gut verteilt hatte. Am Ende des Tests aber war es der überlegene Sieger. Kein anderes Mittel, sei es Fertan mit anschließendem Hohlraumwachse oder nochwas kamen da mit. Das M.Sanders härtet, im Gegensatz zum Hohlraumwachs, nicht aus. Das Wachs kriecht am Anfang sehr stark, aber wenn die Lösungsmittel futsch sind, ist und bleibt es hart und kann reißen oder unterwandert werden. M.Sanders Fett wird immer im Sommer wieder weich (oder wenn´s warm genug ist) und kriecht wie blöde. Das geht soweit, daß es noch nach Jahren unter Zierleisten hervorkriecht. Oder man es für Türholme nicht empfiehlt, weil es bis in Verkleidungsteile kriechen könnte und dort was verfärbt. Jedenfalls ist das der "Trick" an dem Zeug - daß es immer wieder "erwacht" und in Rost und Falze kriecht.

Leider ist es eine große Sauerei zu Verarbeiten - wenn es um Hohlräume geht. Man macht es am besten warm und arbeitet dann mit Druckbecherpistole. Oder man geht zu Werkstätten, die ein ganzes Auto fachgemäß bearbeiten. Der Cznotka macht es, glaube ich. Da wird man was googeln können.
Für Kotflügel und Unterbodenteile kann man es auch pinseln.


BTW: die "muß jetzt flott mal wieder auf die Straße kommen" - Beseitigung des oben zu sehenden Rostes sähe so aus, daß man mit Drahtbürste das Lose wegschruppt und dann MikeSanders Fett mit Pinsel schlicht drübertut. Damit ist der Rost nicht in den Überlappungen weg, aber das schafft man sowieso mit keiner!! Methode. Außer vielleicht beim Feuerverzinken, weil die Teile vorher in´s Säurebad kommen. Das wäre für einen Kotflügel natürlich die "Ewig"-Lösung. Mit MikeSanders erreichst Du allerdings auch, daß der Rost gestoppt wird und der jetzige Zustand konserviert. Mit geringem Aufwand.
Ich denke, Du kannst da selbst entscheiden.

AW: Wie bekomme ich am besten diesen Rost weg?!

Hallo
@ pittisan, der Blinker liegt sicher und wartet auf Abholung

@ Landybehr, ausführlichst erklärt, hier noch kleine Anregungen.

Malerfolie ausbreiten, Kiste drauf, Räder ab, Bremsscheiben abdecken, Kiste mit Folie zudecken und an den Sills verkleben, Mike in Friteuse(Ebay ersteigern), 130 - 150Grad, mit Suppenschöpfer (Handschuhe) in Druckbecher und NUR Druckbecher füllen, mit Sonde oder Oberflächendüse, für mich Wegwerfmalerkombi mit Kapuze (OBI 6 Euro) Atemmaske, 4 Stunden (einmal im Leben die Arbeit, wenn ich so überlege, manche investieren Stunden nur um Fliegenscheiße vom Karren zu putzen) und jetzt kriechen 15 Kilo pro Fahrzeug durch die Karosse, brauch nicht mal Unterbodenschutz, das Zeug hält sogar seit drei Jahren im Spritzbereich der Räder, nicht verwandt, nicht verschwägert, nein, nur gehandelt und nicht bereut.
Grüße

AW: Wie bekomme ich am besten diesen Rost weg?!

Hallo,
Einfacher geht's mit Liquifilm aus der Sprühdose, Sonde gibbet für 1 Euro dazu. An problematischen Stellen zusätzlich die NAS oder so Variante, die ne festere Konsistenz hat und nicht so schnell abgewaschen wird. Vorteil: Gerade das Sprühen geht fix und ohne Stress. Die festere Variante im Spritzbereich oder so zusätzlich anschließend auftragen ist schon stressiger aber im Vergleich zu Mike Sanders wesentlich einfacher. Nachteil: wo nur das flüssige Spray gelandet ist, muss man einmal im Jahr nacharbeiten, geht aber ruck zuck mit der Sprühdose.

In dem angesprochenen Test der Oldtimerzeitschrift wurde auch gesagt, dass Liquifilm Spray wesentlich mehr Potential hätte. Es wurde aber eben abgespült. Was durch die NAS-Variante ja verhindert wird. Diese Kombination wurde aber nicht getestet. Unterm Strich kriecht Liquidfilm (Spray/flüssig) besser als Mike Sanders (laut Korrosionsschutzdepot), also auch in allerkleinste Ritzen, kriecht ebenfalls immer, wird also nie fest und frischt auch alten Unterbodenschutz wieder auf. Mufft allerdings ein bißchen, vor allem die ersten Tage. Dafür ist es natürlich abbaubar, wenn's im Gelände ins Wasser geht. Ach ja: dank Sonde und Spray und Kriechfähigkeit geht's auch in die hintersten Ecken

Ich hätte wahrscheinlich auch Mike Sanders genommen, aber das war mir einfach zu stressig zu verarbeiten.

Grüße Sarotti

AW: Wie bekomme ich am besten diesen Rost weg?!

Hi,
ich würde da Owatol nehmen.
Gruß
Mike

AW: Wie bekomme ich am besten diesen Rost weg?!

Meinte natürlich Owatrol!
Gruß
Mike

AW: Wie bekomme ich am besten diesen Rost weg?!

Hallo,

Liquifilm aus der Dose, in Google find ich nur Augentropfen, eine Sonde sollte mind. 1,30 Meter lang sein, sonst brauch ich alle 10cm eine Bohrung im Rahmen. Hab für meine zwei Kisten 30 Kilo Mike verbraten(Unterboden und Rahmen), das kostet in der Dose einen Monatslohn, abgesehen von Müll und Treibgas. Sprüht die Liquifilmsonde Sternförmig (im Rahmen notwendig)oder nur vorne aus einer Öffnung. Mike nebelt sehr stark,wenn mit hohem Druck und gut flüssig gesprüht wird, schon das würde fast ausreichen zum Schutz.
Owatrol ????
www.korrosionsschutzshop.de/shop/product_info.php?products_id=98 - 62k -

kann jeder selbst nachlesen, ob das seinem Auto gut tut

Grüße

@ Sarotti: NAS = NORTH AMERICA SPEZIFICATION , so kenn ich NAS

AW: Wie bekomme ich am besten diesen Rost weg?!

Hallo,
Die haben die verschiedenen Konsistenzen beim Korrosionsschutzdepot. Die haben doch auch einen Printkatalog, da steht alles erklärt drin. Die Sonde sprüht sternförmig. Wie lang sie ist, weiß ich nicht mehr, ist aber lang genug, um von Loch zu Loch zu kommen. Ich bin mit vier Dosen Spray plus eine Flasche Flüssigzeugs zum Pinseln hingekommen plus eine Dose zähes Zeuges. Das Flüssige pinseln, mache ich aber nie wieder, schmiert und tropft ohne Ende, dauert ewig und man kommt längst nicht überall hin, im Gegensatz zum Spray.
Grüße Sarotti

AW: Wie bekomme ich am besten diesen Rost weg?!

Tach,

es ist wahrscheinlich eher eine Wahl wie "zwischen Sekt und Champagner" mehr als "zwischen Pest und Cholera".
Oder: das Gute ist des Besseren Feind.

:)