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Dann müsste er aber eigentlich 24V und kein Single-Cab sein...
Truck Cab könnte ein Ziviler Besitzer montiert haben, statt der Plane.
Der hier könnte einfach Standgas nachgerüstet haben.
M.
Hmm, warum sollte er ??
Möglichkeit 1: PTO und Gerät daran betrieben ?
Möglichkeit 2: Capstan Winch war mal Montiert und dafür den Hebel ?
Möglichkeit 3: vom Militär, wo er wofür auch immer im Stand betrieben wurde, daher auch der Ölkühler.
Da wirst Du sicher alle Fragen (Lackierung, Ausrüstung, Technik, Einsatz) zu Deinem 109er S II ex-Mod beantwortet bekommen. Bis auf die Lackierung (läßt sich mit der Rolle schnell ändern, wg. Farbton bitte bei oliv-landy schauen) und das Truckcab scheint Dein 109er ja noch recht original zu sein (Dixon-Bate-Kupplung + sogar die Bridgeplate ist noch dran). Die Hecktraverse wirst Du wohl erneuern müssen, es gibt aber Reparatursätze.
Viele Grüße und viel Freude an dem Fahrzeug wünscht
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
Hmm, warum sollte er ??
Möglichkeit 1: PTO und Gerät daran betrieben ?
Möglichkeit 2: Capstan Winch war mal Montiert und dafür den Hebel ?
Möglichkeit 3: vom Militär, wo er wofür auch immer im Stand betrieben wurde, daher auch der Ölkühler.
Hm.
Es gibt auch Leute (wie mich),
die tuckern gern mit leicht erhöhtem Standgas 2. Gang Untersetzung durch's Gelände...
:D :D :D
Nee, hast Recht: das wird noch aus Militärzeiten sein.
Das gute bei den Ex-MODs ist ja, dass man meist die komplette Militärhistorie noch
recherchieren kann, dann wird er wissen wie und wo das Fz. eingesetzt wurde.
Vorausgesetzt: die Karre wird nicht kleingesägt.
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