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Mein erster EAS-Fehler

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    Mein erster EAS-Fehler

    Hallo Leidensgenossen,

    bisher habe ich ja nur mitlesen müssen, dabei sicherlich auch einige gute Ratschläge für die Zukunft erhalten, aber bei meinem heutigen Problem, konnte mir auch die Suchfunktion nicht helfen.

    Es regnete durchschnittlich und nach ca. 20 Minuten, EAS-Fehler, alle Lampen blinken ca. für 30 Sekunden, bleiben dann dauerhaft an, Wagen ist bei diese Aktion von Autobahnniv. auf Normal hochgefahren.

    2 Stunden beim Kunden, einsteigen losfahren, alles normal, nach 5 Minuten der gleiche Fehler.

    Wieso geht der während der Fahrt hoch und meldet dabei Fehler ?

    Absenken über Nacht ist nur gering gegeben, Kompressor läuft nicht übermäßig, Vorderwagen tänzelt auch nicht, nur ist er hinten m.E. etwas tief, was aber seit Jahren so ist, eben kein "Keilfahrwerk" LOL

    RCL habe ich leider nicht und vor dem "freundlichen" eher Angst, als Vertrauen.

    Da verlasse ich mich lieber auf Euch.

    Vorab vielen Dank für Eure Hilfe.
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    #2
    AW: Mein erster EAS-Fehler

    Vielleicht ein Sensor? Kontaktschwierigkeiten?

    An jeder Radaufhängung gibt es einen Sensor, der die Höhe misst und dem EAS-Steuergerät mitteilt.
    Genaue Lage des Sensors und Aussehen weiss ich jetzt auch nicht. Sollte aber nicht schwer zu finden sein.

    Ich würde bei jedem der Höhensensoren nachsehen, ob die Kabelverbindung ok ist.

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      #3
      AW: Mein erster EAS-Fehler

      Hallo Olav,

      die Suche ist die Mutter der meisten Antworten. In deinem Fall scheint aber an sich die EAS zu funktionieren. Du solltest aber auf jeden Fall einmal den Fehlerspeicher auslesen lassen. Auch wenn dein Vertrauen in die "Freundlichen" nicht besonders groß ist. Du musst ja nicht gleich etwas reparieren lassen, falls die Diagnose etwas abenteuerlich ausfällt. Wühl dich hier mal durch: http://www.rangerovers.net/repairdet...l#instruments2
      Wenn es auch erst dein erster Fehler ist - du wirst dich daran gewöhnen.:D
      Gruß aus dem Pott. ;)

      Peter

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        #4
        AW: Mein erster EAS-Fehler

        Du brauchst kein RCL, die EAS kann auch so ausgelesen werden, such mal hier oder schau ins rangerovers.net Forum.

        Gruß

        Carsten ;-)
        1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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          #5
          AW: Mein erster EAS-Fehler

          Du brauchst kein RCL, die EAS kann auch so ausgelesen werden, such mal hier oder schau ins rangerovers.net Forum.

          Gruß

          Carsten ;-)
          1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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            #6
            AW: Mein erster EAS-Fehler

            Ja das kannte ich auch schon. OBD2-Stecker ist heute gekommen, kurz gelötet, damit die Belegung stimmt.

            Fehler auslesen klappt gut, Höhen einstellen auch.

            Wo bekomme ich jetzt die Erklärung der ausgelesenen Fehler ?

            FR signal incorrect

            Bedeutet das, daß ich den Höhensensor Front Right tauschen muss ?

            Der Fehler tritt jetzt fast bei jeder Fahrt auf, manchmal ist auch fast ein Tag Ruhe.
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              #7
              AW: Mein erster EAS-Fehler

              Ich würde mir den Sensor selber und die Kabelverbindung zuerst ansehen. Wenn reinigung und Kontaktspray nicht mehr helfen wird es der Sensor sein. Du kannst auch versuchen die normale Höhe mal etwas umzuprogrammieren (10 Zähler hoch oder so) ob der fehler dann seltener auftritt. Die Sensoren nudeln gerne auf der Sollhöhe aus während sie in anderen Bereichen noch alles richtig anzeigen.

              Gruß

              Carsten ;-)
              1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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                #8
                AW: Mein erster EAS-Fehler

                Höhenänderung hatte ich schon gemacht, Fehler tritt leider dennoch auf.
                Ist ja fast logisch, denn der Federweg ist ja größer als 10 "Einheiten".
                Auf Rangerover.net schreiben sie, daß man die Sensoren an der Achse vertauschen soll. Vielleicht hilft das, vorher werde ich aber mal die Kabel durchmessen, hoffentlich liegt es daran.

                Vielen Dank für Deine schnelle Antwort.
                Werde weiter berichten.
                Gruß Olav
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                  #9
                  AW: Mein erster EAS-Fehler

                  Weiss jemand wieviel ein Sensor kostet?

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                    #10
                    AW: Mein erster EAS-Fehler

                    Carsten schrieb mal, glaube ich, ungefähr ein Hunni.
                    Gruß aus dem Pott. ;)

                    Peter

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                      #11
                      AW: Mein erster EAS-Fehler

                      Die Sensoren nudeln gerne auf der Sollhöhe aus während sie in anderen Bereichen noch alles richtig anzeigen.

                      Genau ! Und deshalb immer schön rauf und runter und den Luxusgeniesen :) :)

                      Franz

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                        #12
                        AW: Mein erster EAS-Fehler

                        Servus,

                        habe mir vier Stück Sensoren aus Irland ersteigert. Sind zwar gebraucht, aber ohmisch gut.
                        Einschl. Luftfracht 160 Euro bezahlt. Kann bei Bedarf einen V oder einen H abgeben.

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                          #13
                          AW: Mein erster EAS-Fehler

                          Zitat von tarkuss Beitrag anzeigen
                          Servus,

                          habe mir vier Stück Sensoren aus Irland ersteigert. Sind zwar gebraucht, aber ohmisch gut.
                          Einschl. Luftfracht 160 Euro bezahlt. Kann bei Bedarf einen V oder einen H abgeben.
                          Ja einen V hätte ich gerne, sind die für beide Seiten gleich ?
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                            #14
                            AW: Mein erster EAS-Fehler

                            Moin!

                            ANR4686 ist das der richtige? Dann ist re und li gleich
                            Zuletzt geändert von Knud; 20.07.2008, 21:51.
                            cu Knud

                            mit eigenem Fahrgelände bei Grevesmühlen

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                              #15
                              AW: Mein erster EAS-Fehler

                              Zitat von Knud Beitrag anzeigen
                              Moin!

                              ANR4686 ist das der richtige? Dann ist re und li gleich
                              Nee meiner ist aus 95, da scheint was anders zu sein, bis T ist ein anderer verbaut, die Seiten sind unterschiedlich.

                              Gehen evtl. auch die neueren ?

                              Fragen über Fragen.


                              Gruß Olav
                              Signaturen sind allgemein überbewertet

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