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zum Thema AGR kann ich nur anmerken, dass ich mal für ca. 2-3000 td km ein AGR Plättchen verbaut habe...Ergebnis: ca. 0,5-1 l Mehrverbrauch.
Z.Z. nur K&N ohne Verbindungsstück zum Innenkotflügel. Sonst nur entspannte Fahrweise + Pflicht-Wartungsprogramm mit Castrol 5 W 30.
Z.K. mein Golf 3 (1,8, 55 Kw, Benziner) liegt in der Stadt (ohne Klima) zeitweise bei 11,5 l.
Gruß Harald +
:Oo=====oO:
Hallo zusammen
durch die ganzen Anregungen hier mache ich gerade einen Selbstversuch mit Geißelung. Dies bedeutet, den Dicken mit max. 2500 U/min fahren, sehr früh ausrollen lassen, gaaaaaanz sanft anfahren und nur noch einen von sieben Sitzen belegen. Werde nächste Woche dann wissen ob es etwas bringt.
Gruß
Stefan
Hallo zusammen
jetzt ist der Test fertig. Also, auf Anregung Drehzahlen über 2500 U/Min vemieden, langsam beschleunigen, Familie zuhause lassen, schön ausrollen - 10,6 Liter Verbrauch im Gegensatz zu 12,5 Liter. Das ist doch was. Nur ist es sehr anstrengend weil man überlegen muß ob man nun einen LKW überholt oder nicht und nicht mitschwimmen kann. Mal sehn was ich daraus machen werde.
Gruß
Stefan
AGR: Abgasrückführung, auch in meinem Landy verbaut? Wenn ja, wie kann ich die ausschalten? Um Sprit zu sparen, bei ca. 30000 Km/Jahr sollten sich dann immerhin ca. 300 Liter Diesel (bei angenommener Dieselersparnis von einem Liter/ 100km ) immerhin 450 Euro/ Jahr sparen lassen. Schon fast die KFZ_ Steuer....
Übrigens: meiner braucht so um die 10 Liter, mit Klima, mit 255er Wrangler, Luftdruck im Reifen: 3,0 bar vorne und hinten, Leichtlauf- Dieselmotorenöl eines französischen Herstellers..., Automatik. Fahrstil: nicht über 2.500rpm, ausser zum LKW- Überholen, Tempomat auf ca.85- 90 km/h, so dass er bei normaler fahrt bei 1900- 2000 rpm liegt. Weg zur Arbeit: Landstrasse ca. 20 km einfach.
@Agrarflächendesigner (was für ein Nick :) )
bei ähnlich zurückhaltender Fahrweise komme ich mit vergleichbarem Auto auf ähnliche Werte (auch Automatik). Ist denn durch die AGR ein Mehrverbrauch zu spüren? Was passiert, wenn ich die AGR "abschalte" (AGR-Plättchen :))? Entspricht dann das Fahrzeug nicht mehr der Schadstoffklasse? Verliere ich damit genaugenommen sogar meine rote Plakette? Merkt das der TÜV?
wenn das AGR ausgeschaltet wird, wird er sicherlich seine Schadstoffklasse verlieren, andererseits:
bei nur 10.000 km /Jahr immerhin eine Dieselersparnis von 100 l/ Jahr, vorrausgesetzt, man spart wirklich einen Liter/100km...
Und um 100 L Diesel zu verbrennen, braucht man schon 1000m³ Luft. Also 1000 Kubikmeter weniger Luftverschmutzung.:D
Wie gesagt: persönliche Meinung, und ich wollte ja eigentlich wissen, ob man wirklich einen Liter Diesel spart, ohne AGR...
Wenn dem so ist,werde ich das AGR ausschalten, und alle 2 Jahre zum TÜV aktivieren, wer soll da sonst schon hinterkommen? Sollte ja äusserlich nicht sichbar sein, oder?
Hi, habe gelesen das du mit deinem Disco18Zoll fährst.
Habe ausversehen wegen dem neuen Fahrzeugschein 18 Zollreifen gekauft,falls du Interesse hast kannst du dich bei mir melden.
General Grabber AT2
255/55R18
16KW07
Liegen bei mir auf Halde, würde ich für 300€ hergeben.Nie montiert
AGR gehört beim TD5 abgeklemmt - Skrupel braucht man da nicht haben , denn die Trübungswerte bei der ASU werden deutlich besser!! Zwischzeitlich beim TüV - die merken von er AGR nichts - woher auch?
Mein 99er TD5 mit nun 172.000 auf der Uhr braucht im Normalbetrieb ca 8,5l - dh. knapp 1200km mit einer Tankfüllung, Klima immer auf automatik. AGR und Viskolüfter gibt´s in meinem D2 seit fast 2 Jahren nicht mehr....
Ich wechsle so alle 10.000km das Öl.
Gruss
Emil
remember the time when SEX was safe and FUEL cheap
da hast du dich aber hinter einen lkw geklemmt und bist nie schneller als 100 gefahren, oder?!
wenn die AGR funktioniert dann verändert sie nur im teil- bzw niedrig last bereich die abgaswerte und macht zu sobald man leistung braucht
deaktivierung kann also keinen sprit sparen
einzig der motorlauf wenns kalt is klingt härter (er nagelt mehr) und es dauert evtl bissl länger bis der motor betriebstemperatur hat
(durch die rückführung von abgas wird die ansaugluft wärmer)
wenn die AGR allerdings defekt ist und offen bleibt, is keine leistung da bzw wenn sie nicht ganz schließt is weniger leistung -> mehr verbrauch
aufgrund dieser (möglichen) defekte wird gern das ominöse AGR plättchen verbaut
bei der HU (oder wie wir ösis sagen beim pickerl) merkt keiner ob sie deaktiviert ist oder nicht weil sie ja sonst auch unter volllast zu wäre...
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