AW: D2a - ABS, HDC und Mitteldiff

Moin!

Schön, dass Du Dich nach einem Disco IIa umschaust. Gut gewartet und mit Bedacht gefahren ein sehr zuverlässiger Begleiter.

Zu Deinen Fragen:

1) ABS / ETC / HDC gehören zusammen und serienmäßig.

2) sperrbares Mitteldiff gabs nur für 400 Euro Aufpreis.
Bei der Final-Edition "Enterntainer o.ä." könnte sie auch Serie gewesen sein, verlass dich aber nicht drauf....

Zusatz: Luftfederung ist zum Ziehen von schweren Hängern sinnvoll und so defekt anfällig wie häufig gesagt ist sie auch nicht....sie will nur auch gewartet werden in Form vom jährlichen Tauschen der Luftfilter....

LuFe gabs im Paket mit ACE einer Wankunterdrückung....ebenfalls empfehlenswert, ich möchte es nicht mehr missen, durch eine Autobahnabfahrt genauso schnell zu sein wie jeder andere....allerdings können seltene Reparaturen direkt richtig ins Geld gehen. Ich bin bis jetzt allerdings nicht betroffen.

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Du wirst allerdings nur ne handvoll Discos mit Stahlfederung UND ACE finden, weil von LandRover wohl nur kurzzeitig angeboten bzw. wirklich verbaut (ja richtig, LandRover verbaut Sachen die im Prospekt nicht auftauchen, und teilweise bieten Sie Kombinationen an, die nicht existieren.....)


Du wirst dafür kaum luftgefederte Discos OHNE ACE finden, da es im Paket einen satten Preisnachlass gab....


Wenn Du noch Fragen hast, dann meld Dich!


MfG,
Christian

AW: D2a - ABS, HDC und Mitteldiff

Hallo ChrisDO,

vielen Dank für Deine schnelle und umfassende Antwort.

Kannst Du (oder natürlich auch emand anders ;-) zum Thema Diff-Sperre und ABS auch was sagen?

Beim 109er hab' ich mich weder mit ABS noch mit Sperren auseinander setzen müssen, da musste alles mit Schwung gehen ;-))

Wenn Das jeweils durchdrehende Rad vom ABS eingebremst wird, wozu dann noch ein Sperrdiff?

LG Thomas

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schau Dich nach einen der letzten aus 2004 um, da war alles verbaut was noch in den Regalen in Solihull lag.
Bei mir ist alles drin, was man sich denken kann und nie mitbestellt/ bezahlt wurde.
Von der elektrischen Seite her liegt bei den Discos ein Komplettkabelbaum drin, so das nur angeschlossen/ zugeschaltet werden muss.
Luftfederung sollte ein Muss sein, ich hatte den mit Stahlfedern auch mal. Absolut kein Vergleich, auch wenn Du keine Hänger ziehen musst.

Gruss
Steffen

AW: D2a - ABS, HDC und Mitteldiff

Hallo Tapferer ;-))
ich fahre jetzt seit nem guten Jahr nen Disco IIa als "Zweitwagen" neben dem 110er Tdi. Der Disco ist einer der letzten Bj. 2004, komplett mit Mittendiffsperre, ACE + Luftfederung. Bin grenzenlos begeistert von der LuFe im Hängerbetrieb und dank ACE kann man ohne Wankneigung um die Kurven räubern, einziges Manko ist das abslolut schwache Drehmoment des TD5 unterhalb von 1800 Touren.
Discos dieser Art und Ausstattung werden momentan des öfteren bei Vertragshändlern angeboten, weil Leasing-Rückläufer, meiner war auch so einer. Mein Händler hatte letzte Woche sogar noch einen Vergleichbaren rumstehen, klickst Du hier: www.ahg-gmbh.de
Grüße, Hans

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Die Frage ist ja, ob er auch ins Gelände will; dann ist die Luftfederung eher hinderlich, weil es kaum Möglichkeiten zur nachträglichen Höherlegung gibt.

AW: D2a - ABS, HDC und Mitteldiff

Disco II mit Luftfederung 5cm höher legen überhaupt kein Problem. Willste mehr Luftbälge hinten raus, Federn und Federteller rein: Kosten ca. 300 €. Ab +3 Zoll wirds aber teuer.

AW: D2a - ABS, HDC und Mitteldiff

Wenn ich mich recht besinne, haben die 2erDiscos von Haus aus das LT 230 VTG (lt WHB), mit sperrbarem Mitteldiff, jedoch ohne Hebelage, man kann da irgendwas nachrüsten, mal die Suchfunktion bemühen, wenn nicht hier, habe ich in einem anderen Forum darüber gelesen.

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ja so ist es, trifft aber nur auf den 2 zu, ab 2a also Facelift, sollte auch die Hebelage drin sein.

Gruss
Steffen

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spätestens ab IIa ist kein mittendifferenzial mehr drin. nur bj 2004 hatte es meistens wieder weil da alles verbaut wurde was noch in den regalen lag. ab bj 2000 war schluss mit mittendifferenzial beim lt 230