Hallo,
es reift er Gedanke, mir einen RR ( P 38 ) zuzulegen - folgende Möglichkeiten scheinen denkbar:
1. Gebrauchter RR 1997-2001 mit erträglichem KM Stand kaufen - und muss daführ wohl ein Budget zwischen EUR 12 000 und 15.000 veranschlagen.
2. Ich mache ein Projekt daraus und nehme mir Zeit - schaffe einen RR mit Motorschaden an und organisiere z.B. bei RPi den entsprechenden Motor mit allen Zutaten. Danach weiss ich, was ich habe.
In meinem Falle würde der 4.0l Motor samt Tornado Chip ausreichen.
Hier nun einigen Fragen:
1. Wie sieht die mögliche Steuereinstufung bei 4.0l und 4.6l (Sagem - oder Boscheinspritzung)
2. Was ist der Unterschied zwischen 218 und 224 PS beim 4.6l ?
3. Was für Zündsystem haben die Motoren - eventuell verteilerlos?
4. Welcher Motor/Baujahrkombination währe aus Eurer Sicht dieses Projekt am besten geeignet?
5. So - und nun wird´s interessant:
Wer hat schon mal eine Megasquirtanlage in (s.o.) eingebaut - ??
(Ich denke, dafür mache ich lieber einen eigenen Thread auf!)
Gruss
Emil
es reift er Gedanke, mir einen RR ( P 38 ) zuzulegen - folgende Möglichkeiten scheinen denkbar:
1. Gebrauchter RR 1997-2001 mit erträglichem KM Stand kaufen - und muss daführ wohl ein Budget zwischen EUR 12 000 und 15.000 veranschlagen.
2. Ich mache ein Projekt daraus und nehme mir Zeit - schaffe einen RR mit Motorschaden an und organisiere z.B. bei RPi den entsprechenden Motor mit allen Zutaten. Danach weiss ich, was ich habe.
In meinem Falle würde der 4.0l Motor samt Tornado Chip ausreichen.
Hier nun einigen Fragen:
1. Wie sieht die mögliche Steuereinstufung bei 4.0l und 4.6l (Sagem - oder Boscheinspritzung)
2. Was ist der Unterschied zwischen 218 und 224 PS beim 4.6l ?
3. Was für Zündsystem haben die Motoren - eventuell verteilerlos?
4. Welcher Motor/Baujahrkombination währe aus Eurer Sicht dieses Projekt am besten geeignet?
5. So - und nun wird´s interessant:
Wer hat schon mal eine Megasquirtanlage in (s.o.) eingebaut - ??
(Ich denke, dafür mache ich lieber einen eigenen Thread auf!)
Gruss
Emil
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