AW: Vertikales Spiel Vorne Rechts

ist in der Regel kein großes Problem, tritt aber am Serie häufiger auf:
zieh mal die Bremstrommel runter und schau Dir die 4 Schrauben an, mit denen die Grundplatte befestigt ist - das sind jeweils 2 mit einem "Sicherungsblech" gesicherte ca. 6er Schrauben (natürlich Zoll-Maß). Meist ist die Ursache, dass die einfach lose sind, weil das Sicherungsblech nicht besonders gut sichert. Schrauben mit Sicherungsmittel einschmieren und wieder fest ziehen und das Spiel tritt nie wieder auf.

Gruß

Jörg

AW: Vertikales Spiel Vorne Rechts

In 80% der Fälle ist es der obere Achsschenkelbolzen. Wenn die Bremsankerplatte sich so gelöst hätte dass es dort Spiel hat dann ist das nicht gerade ne "Kleinigkeit". Das ist wirklich sehr gefährlich damit noch durch die gegend zu fahren. Wenn nämlich die Ankerplatte schief steht dann stehen logischerweise auch die Bremsbeläge zur Trommel schief und das kann net so gut ausgehen. Wenn du dran wackelst und das Spiel deutlich an der Kugel siehst dann kannst sagen dass es der achsschenkelbolzen ist. Das ist kein Beinbruch das zu richten. Man braucht dazu allerdings eine Federwaage, dies für glaub 8 Euro oder so bei größeren Internetbörsen zu haben sind. Die komplette Bastelanleitung findest du hier im Forum "Svivel housing overhaul". Da steht alles wissenswerte drin ^^

Achja und wenn dus überholst dann mach besser beide Seiten und nicht nur eine. Man hat dann einfach länger Freude dran....

Grüße
Oli

AW: Vertikales Spiel Vorne Rechts

Guten Morgen!!

dank euch beiden, hatte ich mir gedacht.
werde heute abend mal genauer schauen.

Gruß
Jo

AW: Vertikales Spiel Vorne Rechts

ich wollte nicht zu vestehen geben, dass das ungefährlich sei, sondern wollte nur ausdrücken, dass das Problem in 10min behoben ist. Es könnte natürlich auch der Bolzen sein, aber die lose Platte hatte ich (wie viele andere Serie-Fahrer auch) schon auf beiden Seiten - vor ein paar Jahren rechts und letztes Jahr links. Die Symptome sind die selben: Lenkradflattern besondes beim Bremsen und vertikales Spiel.

Jörg

AW: Vertikales Spiel Vorne Rechts

1.) Lose Bremsankerplatte ist leicht zu diagnostizieren: Langsam nach vor fahren und stoppen. dann zurück und wieder stoppen. Lockere Platte knackt jeweils, weil sie sich ein wenig verdreht beim bremsen. Ganz eindeutig festzustellen.

2.) Achsschenkelbolzen ist auch leicht zu diagnostizieren: Ein Helfer soll den Reifen oben kräftig hin und her wackeln. Du schaust von vorne auf die Halbkugeln der Vorderachse. Wenn sich der Simmerring auf den Halbkugeln hin und her bewegt (also Spiel zwischen Achse/Halbkugel und Radnabe/Bremse), dann ist beim Achsschenkel das Problem.

3.) Richtige Reparatur des Achsschenkels ist im Forum gut beschrieben. Spielreduktion auch möglich, in dem man den Achsschenkelbolzen abschraubt und sich mit den Distanzbuchsen spielt. Ist aber keine Reparatur sondern nur Symptombekämpfung!

lg
robertz

AW: Vertikales Spiel Vorne Rechts

@ Jörg

nicht falsch verstehen, ich hab nicht sagen wollen dass du meintest dass das ne Kleinigkeit ist. Ich wollte nur sagen dass das sehr gefährlich sein kann wenn die ankerplatte lose ist.

Zum Thema wegen der Spielreduktion. Das wurde ja schon gesagt dass das nur die Symptome bekämpft, man bekommt dadurch aber auch neue andere Symptome wie eine schwergängigere Lenkung. Das ist wirklich nicht zu empfehlen das so zu machen. So teuer ist die überholung der beiden seiten echt nicht, man braucht halt zeit und geduld wenn man das macht

Grüße
Oli

AW: Vertikales Spiel Vorne Rechts

nabend @all

so, hab gerade nochmal geschaut, ankerplatte fällt weg, die ist fest.
bleibt nur noch der/die bolzen.
ich hab das gerade mal überflogen, muß ich wirklich alles abbauen oder komm ich da schon früher dran, z.b. das bremsen gedöns,reicht das nicht wenn ich die platte mit samt nehmer nach hiten "hänge", gesichert nätürlich. radnarbe, kommt der ganze prüll nicht mit wenn ich "nur" die bolzen raus nehme?? oder bekomm ich da ein platzproblem wenn ich die schalen rausschlagen will?? nur mal interesser halber.

komm ich mit 2 tagen für eine seite aus?? WE muß reichen, ist mein ein und alles ;-), außer der wagen meiner freundin, aber das ist son ganz normaler!!!! und nicht immer verfügbar.

Danke
Jochen

P.s. ich hab nicht vor damit noch die nächsten 4 wochen zu fahren, aber, kann da was kaputt gehen? teile und so bestell ich morgen, und dann mal sehen dieses oder erst am 19.07 wieder zeit, ich fahre täglich min. 100 km damit.

AW: Vertikales Spiel Vorne Rechts

kommt drauf an wie das bei dir befestigt ist. Bei manchen geht der Bremssschlauch direkt zum Bremszylinder. Ist das bei dir so kannst du die Platte abnehmen und sie dann hochbinden oder halt irgendwie fest machen. Ist da eine Zwischenleitung bei dir drin die an der Ankerplatte befestigt ist dann musst du wohl oder übel die Bremsflüssigkeit ablassen. Da kommst dann net drum rum.

Und wegen der Zeiteinteilung. Wenn alle schrauben einfach aufgehen ist das natürlich schonmal besser ^^. Wenn du es nur richten willst und net auch gleich alles richtig fertig machen willst sprich alles auch dann gleich neu lackieren und abschleifen dann schaffst du das an 2 Tagen pro einer Seite (vielleicht auch an einem wenn du wirklich schnell bist, aber da kommt meist etwas dazwischen). Da du den Simmering für die chrome balls auch abnehmen solltest müssen die chromeballs auch weggemacht werden. Dann kannst du die Reico bushes und den lagerlaufring einfach auf der Werkbank rauskloppen. Ich hab dazu nen Stahlbolzen genommen und dann zwei drei mal ordentlich mim hammer drauf dann fallen die raus. Die neuen einpressen erfordert ein wenig mehr fingerspitzengefühl, sonst verrutschen die dinger und man schlägt sie krumm, was man tunlichst vermeiden sollte. Man sollte eigentlich ein brett oder nen Kupferhammer nehmen um die neuen Sachen einzupressen, aber ich hab nen kleinen Miniamboss genommen und den drauf gelegt und dann mim hammer drauf. Das hatte den Vorteil dass der amboss hübsch gerade war und man nur einmal das ding richtig erwischen musste um es in die richtige position zu kriegen. Das Zusammenbauen ging eigentlich am einfachsten, da alles wieder hübsch neu war ^^.

Du brauchst für die ganze Aktion zwei Speziellere Sachen. Das eine ist wie gesagt eine Federwaage und das andere ist das Spezialtool für die Radlagersicherungen. Mit dem ding geht es es um einiges einfacher die radlager aufzumachen

Grüße
Oli

AW: Vertikales Spiel Vorne Rechts

@olli

danke für die schnelle antwort, ich werd mich gleich mal in den garten begeben und die ersatzteil bestellung aufschreiben. sauber machen und lackieren! muß ich schauen wie schnell ich bin, aber schön wäre es.
federwage ist klar, spezialtool für die radlagersicherungen?? meinst du die kronen mutter?

hab mir gerade die anleitung vom rob durchgelesen, ist schön erklärt, mal schauen was raus kommt.

Gruß
Jochen

AW: Vertikales Spiel Vorne Rechts

Jo ich meine die großen dicken Muttern mithilfe derer man das Radlagerspiel einstellt. Da gibts so eine Art "große Nuss" die genau auf diese Muttern passt. Ich find das ding recht geschickt bzw eigentlich braucht man das Teil da man die Radlager sonst nur per Hammer Meißel einstellen kann und dabei gehen die Sicherungsmuttern halt futsch. Das ist sozusagen die nicht zu empfehlende Bauernmethode ^^

Für die Bastelaktion brauchst du folgendes:

Neue Reico Bushes 2x
Neue Achsschenkelbolzen 2x
neuer Lagerlaufring + neues Lager für den queen pin (unten) 2x
zwei neue Papierdichtungen je seite (oder dirko Abdichtpaste ^^)
Neuer Simmering für die Chrome Balls 2x
Neue Sicherungsblättchen unten und oben, also 8 Stück für beide Seiten
Neue SIcherungsblättchen für die Bremsankerplatte 6 Stück für beide Seiten
Neuer O Ring für den queen pin
Neue Shims und von denen ein paar mehr als im Kit sind oder du verwendest die alten das geht auch

und dann würde ich dir noch empfehlen neue Schrauben zu holen die die Chrome Balls am Achssrohr festhalten (müssten 6 stück pro seite sein). Die rosten nämlich recht gerne da unten vor sich hin.

Jo das dürfte es gewesen sein denke ich. Vielleicht noch neue Sicherungsblättchen für die Radlager dazulegen. Da ist man immer auf der sicheren Seite

Grüße
Oli