Fahre einen Serie IIa 88 Bj 48 Diesel; habe nun ein interessantes Elektronikphänomen betreffend die Anzeigen für Tank und Wassertemp.
Bei Zündung an: Anzeigen ok, zeigen "korrekte" Werte an
Bei laufendem Motor: Anzeigen gehen auf Maximalwerte (hatte schon einen Schrecken als ich die Wassertemp sah)
Nebeninfos: Die mit 5 Amp abgesicherte Hupe hat auch nicht funktioniert -> Sicherung kaputt
neuer Wassertemp-Geber; neuer Voltage Stabilizer (hinter Anzeigen)
Lichtmaschine hat Regler bereits verbaut - kein eigener Voltage Regulator
Batteriespannung ca. 13,5 V; Ladespannung (Standgas) ca. 14 V
Kabelbaum neu verlegt (von mir..)
Habe ich da eine zu hohe Bordspannung - durch eine ev. defekte LIMA?
PS: Definitv sind die Anzeigen zu hoch - da der Motor NICHT überhitzt und beide Anzeigen in gleichem Sinne betroffen sind.
lg
elmar
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