AW: RRC mit Frontantrieb

Hi,

also daß die Vorderachse funktioniert sagt mir schonmal, daß das Verteilerdiff und alles was zur Vorderachse geht, i.O sein muß.
Ich vermute, Du hast einen 3.9er, also mit Viscokupplung im VTG ?
Es gibt natürlich auch im VTG Defekte, aber das wollen wir mal nicht annehmen.

Das mit dem Quietschen hört sich fast so an, als könnte das Differentiel der Hinterachse - genauer: die Ausgleichszahnradtüddelei - dort sein, wo nie die Sonne scheint.
Eine Steckachse kann natürlich auch so etwas machen, allerdings tut die in der Regel sang-und-klanglos brechen.

Was mich interessiert - welche Reifengröße ist das ? 235/85 ?
Und insbesondere - welche Felgen ?
Kannste sonst mal ´n Bild von der Seite posten ??

Jedenfalls ist der erste Schritt, die Steckachsen bds. zu ziehen. In jedem Fall muß das geschehen und dann siehste schon. Das Differential wird dann zu 99% auch noch ausgebaut werden müssen. Und dann siehste schon wo was verkehrt ist. Technisch ist diese Arbeit ja ziemlich einfach, nur durch die teils schweren Bauteile gering mühsam so unterm Auto.

AW: RRC mit Frontantrieb

Also Differential ist eher unwahrscheinlich. Der Range hat vor 14 Tage eine Torsen True Trac Sperre bekommen und wenn beim Einbau kein Blödsinn gemacht wurde, sollte die eigentlich 'ne Weile halten. Steckachsen sind schon eher wahrscheinlich. Vielleicht hat das Quietschgeräusch ja auch gar nix mit dem Schaden zu tun.

Ansonten, ja es ist ein 3,9er mit Visco in der Mitte, Bj. 89 und 235/85R16 Cooper STT Reifen auf den Serien-Alu-Felgen. Ansonsten ist noch ein Trailmaster-Fahrwerk mit Spurverbreiterungen drin. Und vorne und hinten Torsen-Sperren.

Und ein paar Bilder von der Seite kann ich natürlich auch noch gerne zeigen.

Gruß

Boris

AW: RRC mit Frontantrieb

Hallo,
Würd ich auch sagen: Steckachsen ziehen und dann siehste ja schon, geht am schnellsten. Wenns die dann nicht sind, bleibt ja nur das Differential, wenn sich die vordere Kardanwelle dreht.
Nur mal so als Tipp: falls das Diff gebrochen ist, würde ich damit so nicht weiterfahren, nur ohne Frontkardan und ohne Steckachsen !!!
Ich bin mal mit gebrochenem Diff gefahren, weil ich dachte: och ist ja nicht so schlimm. Dann hat es plötzlich bei ca. 30 km/h komplett blockiert. Der Range hat nen Bocksprung gemacht, der war echt nicht ohne. Wenn das auf der Autobahn passiert wäre oder irgendwo mit Gegenverkehr: na dann prost Mahlzeit.
Grüße Sarotti

AW: RRC mit Frontantrieb

Tja,

das mit der TrueTrac hättste man vorher verraten könne, Du .. ;)

Und aha, durch die Verbreiterungen ist die Spur so groß. Sieht ja ganz gut aus.

Warum ziehst Du nicht rasch die Steckachsen. Kaum Arbeit und leichte Bastelei.

AW: RRC mit Frontantrieb

moin,
wie wäre es denn ganz einfach mit HA aufbocken und räder/kardanwelle mit der hand ein bischen drehen. dann siehst du doch, ob DIFF oder VTG sich komisch benehmen.

AW: RRC mit Frontantrieb

Ok, Morgen Abend kommt er auf die Bühne und dann sehen wir weiter.
Noch mal 'ne Frage zum Weiterfahren wenn z.B. die Steckachsen hinüber sind. Dann muss ja die gesamte Kraftübertragung permanent über die Viscokupplung gehen. Geht die dadurch irgendwann kaputt? Wieviel km kann/darf man mit so einer Konstellation noch fahren?

Gruß

Boris

AW: RRC mit Frontantrieb

Hallo,
Ich bin da schon viele hundert Kilometer mit gefahren, das geht. Ob's gesund ist für die Viscodose? Keine Ahnung. Wichtig für die eigene Sicherheit ist halt, Kardan UND Steckachsen zu entfernen.
Grüße Sarotti

AW: RRC mit Frontantrieb

Also, es war die Steckachse hinten links. Sie ist auf der Radseite gebrochen. Jetzt kommen verstärkte Maxidrive rein und dann ist hoffentlich Ruhe.

Gruß

Boris

AW: RRC mit Frontantrieb

Hallo,
Denk dabei an die Verzahnung der Achsen! Maxidrive grobverzahnt gibt es glaube ich nicht. Ich meine nur, wegen der True Tracs.
Grüße Sarotti

AW: RRC mit Frontantrieb

Danke für den Hinweis, aber ich habe schon bei der Umrüstung auf die True Tracs von 10 auf 24 Zähne gewechselt. Die (gebrauchten) 24er Steckachsen haben jetzt zwar nur 2 Geländetage gehalten, sind dann aber wenigstens hilfreich bei der Umrüstung auf die verstärkten Maxidrive.

Gruß

Boris