AW: Oldtimer H-Zulassung Lightweight - Außenfarbe
also ich habe da grundsätzliche bedenken, was die "moderne" farbe betrifft.
auch ich weis von meinem gtü-menschen (die gtü nimmt auch oldtimer-gutachten ab), daß das fahrzeug in etwa dem original entsprechen muß, wie es zu der zeit, als das fahrzeug produziert wurde. es darf auch die umbauten und veränderungen haben, die damals bis zum letzten produktionsjahr über den zubehörhandel üblich waren.
z. b. gehört dazu, daß bei einem fiat 500 bambino durchaus schwarze rallye-streifen angebracht werden würden, die dem stil der 60er jahre entsprechen. oder die breiten reifen und breiten (stahl ! -) felgen, die es damals als rallye-felgen für genau dieses auto in italien gab.
somit sollte der alte serie-landy schon dem erscheinungsbild seiner baujahre entsprechen, und zwar in form, farbe und damals üblichem zubehör.
die moderne warn- oder t-max-winsch kann zur aberkennung des H-kennzeichens genauso führen, wie eine aufwendige - wenn auch schön gemachte - airbrush-lackierung.
reifen der formate 235/85 R 16 oder 265775 R 16 auf einem serie II sind schon grenzbereich.
ein gestrenger prüfer im blauen kittel könnte das - mit recht - negativ auslegen.
wenn ich dir persönlich was empfehlen dürfte:
suche dir eine farbe der 60er oder anfang 70er jahre aus dem spektrum der fa. land-rover aus, und zwar, wo du einen farb-bildlichen nachweis (altes propekt, foto, usw.) hast. es muss ja nicht "bronce-green" sein.
meine "betty" ist auch rot (war mal sowas wie RAL 3000 - aber das massai-red von land-rover sieht ja auch so aus. daran nimmt dann keiner mehr anstoss.
warum nicht ein schickes "artic-white" als hochglanzfarbe? metallic muss ja nicht.
spätestens beim ersten greenlaning (ich hoffe man sieht deinen landy auch mal off-road !!!) hast du doch schrammen und kratzer in dem teuren metallic-lack. ich denke, nicht einmal ein dieter bohlen würde dafür sein geld ausgeben.
also ich habe da grundsätzliche bedenken, was die "moderne" farbe betrifft.
auch ich weis von meinem gtü-menschen (die gtü nimmt auch oldtimer-gutachten ab), daß das fahrzeug in etwa dem original entsprechen muß, wie es zu der zeit, als das fahrzeug produziert wurde. es darf auch die umbauten und veränderungen haben, die damals bis zum letzten produktionsjahr über den zubehörhandel üblich waren.
z. b. gehört dazu, daß bei einem fiat 500 bambino durchaus schwarze rallye-streifen angebracht werden würden, die dem stil der 60er jahre entsprechen. oder die breiten reifen und breiten (stahl ! -) felgen, die es damals als rallye-felgen für genau dieses auto in italien gab.
somit sollte der alte serie-landy schon dem erscheinungsbild seiner baujahre entsprechen, und zwar in form, farbe und damals üblichem zubehör.
die moderne warn- oder t-max-winsch kann zur aberkennung des H-kennzeichens genauso führen, wie eine aufwendige - wenn auch schön gemachte - airbrush-lackierung.
reifen der formate 235/85 R 16 oder 265775 R 16 auf einem serie II sind schon grenzbereich.
ein gestrenger prüfer im blauen kittel könnte das - mit recht - negativ auslegen.
wenn ich dir persönlich was empfehlen dürfte:
suche dir eine farbe der 60er oder anfang 70er jahre aus dem spektrum der fa. land-rover aus, und zwar, wo du einen farb-bildlichen nachweis (altes propekt, foto, usw.) hast. es muss ja nicht "bronce-green" sein.
meine "betty" ist auch rot (war mal sowas wie RAL 3000 - aber das massai-red von land-rover sieht ja auch so aus. daran nimmt dann keiner mehr anstoss.
warum nicht ein schickes "artic-white" als hochglanzfarbe? metallic muss ja nicht.
spätestens beim ersten greenlaning (ich hoffe man sieht deinen landy auch mal off-road !!!) hast du doch schrammen und kratzer in dem teuren metallic-lack. ich denke, nicht einmal ein dieter bohlen würde dafür sein geld ausgeben.
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