AW: Oldtimer H-Zulassung Lightweight - Außenfarbe

Hallo Boris,

der LW muß nicht zwangläufig in Natogrün sein. In der Regel wurden sie in dark bronce green oder auch in anderen Farben ausgeliefert. Für die H-Untersuchung wird sicher ein Farbton ausschlaggebend sein, der zur damaligen Zeit üblich war. Weis metallik wird sicher nicht dazu zählen. Ich würde mal vermuten, mit Deiner Wunschfarbe wird das nichts.

Gruß Wolfgang

AW: Oldtimer H-Zulassung Lightweight - Außenfarbe

Moin Captain,

einen Lightweight weißmetallic zu lackieren ist so, als würdest Du einer Blondine den Schädel rasieren oder einen LR Wolf Alufelgen verpassen und ihn tiefer legen. Sowas macht man nicht =)

Grüße,

Thomas

AW: Oldtimer H-Zulassung Lightweight - Außenfarbe

Na, könntest Du ihn nicht in weisser grundierung vorführen und danach erst endlackieren? Dein Originallack aus England hat ja bestimmt 6Wochen Wartezeit.

AW: Oldtimer H-Zulassung Lightweight - Außenfarbe

Laut der beschützenden Werkstätte SÜD :D ...
... geht das mit Metallic Lack in weiss.

Was ich davon halte, behalte ich für mich ...

Bunte Grüße,
oijoijoij

AW: Oldtimer H-Zulassung Lightweight - Außenfarbe

Moin,
geht und Du musst ihn mögen,alles andere ist

AW: Oldtimer H-Zulassung Lightweight - Außenfarbe

Hallo,
nach meinem Wissenstand geht das nicht, die Richtlinien für das H-Kennzeichen sind überarbeitet worden (sollte man besser als verschärft bezeichnen). Auch ein nachträgliches Umlackieren geht nicht, dann wird Dir das H-Kennzeichen einfach wieder aberkannt! Der Wagen muss im Original- bzw. nachempfunden Lack dastehen. Auch eine nachgewiesen über 20 jährige Altlackierung im falschen Farbton, ist das aus für das H-Kennzeichen.
Oder Du verzichtest auf die H-Kennzeichenoption um die Wunschfarbe zu ermöglichen. Beides Zusammen geht nicht.
Gruß hw

AW: Oldtimer H-Zulassung Lightweight - Außenfarbe

machste halt nen "arctic-tarn"-anstrich -klingt doch interessant.

AW: Oldtimer H-Zulassung Lightweight - Außenfarbe

Also, ich würde TÜV-mäßig keinen Staub aufwirbeln, wer fragt läuft auch Gefahr ´ne falsche Antwort zu bekommen.
Ich würde ihn in weisser Grundierung vorführen und auf Fragen mit dem Hinweis auf Lieferzeit der Originalfarbe aus England antworten. Das mit dem "arctic white" oder auch dem tatsächlichen Sonderfarbton " brilliant white" (120 Stk 107er für Ölfirma im arabischen Raum) wäre eine Möglichkeit. Adererseits könntest Du ihn dann wirklich Weissmetalic einfärben und für eine evtl. gewünschte 2. Vorführung graue Tarnflecken aus Folie aufziehen.

AW: Oldtimer H-Zulassung Lightweight - Außenfarbe

Hallo Leute!

Erst einmal vielen Dank für die Zahlreichen Antworten!
Interessannt. Ich denke mal dass man vlt auch Glück haben kann und der Prüfer es vlt gar nicht nachkontrolliert was nun mit der Farbe ist. Am besten rufe ich scheinheilig mal bei der Tüv Hauptstelle an und frage dort nach bzw nach den aktuellen Bestimmungen und dann sehen wir weiter.
Denkt Ihr dass eine Lackierung in schwarz einfacher wäre bzw so durchgehen würde oder muss es wirklich dann das dunkle Bonze Grün oder eben eine Militärfarbe sein?
:-)

Danke nochmals für die Antworten!

Grüße
Boris

AW: Oldtimer H-Zulassung Lightweight - Außenfarbe

was habt ihr denn alle . " white " ist doch momentan die " designerfarbe ".
auf die zulassung hat das keine auswirkungen.
auf metalic würd ich aber verzichten , könnte an dem landy etwas komisch aussehen.

auf etwaige schreibfehler nicht achten , bin am abbeizen meines neues hardtops.

h

AW: Oldtimer H-Zulassung Lightweight - Außenfarbe

im endeffekt hängt immer alles nur vom prüfer ab. wo der eine dir ein klares "no go" gibt, kann es gut sein, dass ein anderer prüfer locker die daumen nach oben hebt und du glücklich strahlend vom hof tuckerst. probier einfach-wäre mein motto. zur not diskutierst du halt ein wenig rum bzw. nimmst ne dose bronce green inklusive rolle mit zum termin und fängst bei klarem nein zur farbe sofort mit der lackierung im nato look an.

AW: Oldtimer H-Zulassung Lightweight - Außenfarbe

... jetzt muss ich nochmal posten; wie von oijoijoij schon gepasted ist aktuell auf der Seite vom Tüv folgendes zu finden:


da dies auf der Tüv Seite zu finden ist gehe ich auch davon aus, dass dies aktuell ist. Von daher stünde der weißen Lackierung ja nichts im Weg.

@ highway, woher weißt du dass isch die Richtlinien verschärft haben? Steht es irgendwo, wo ich es nachlesen könnte?

Grüße

Boris

AW: Oldtimer H-Zulassung Lightweight - Außenfarbe

Boris, ich denke, diese ganzen Farben dürften überhaupt kein Problem werden. Weiter unten ist ein Weiss der Britsish Berlin Urban Brigade drin

AW: Oldtimer H-Zulassung Lightweight - Außenfarbe

Erstmal herzlichen Glückwunsch zum 76er Lightweight, ich habe auch einen aus dem gleichen Baujahr. Und ich hatte auch erst angefangen, ihn auf zivil umzubauen. Doch inzwischen bin ich froh, daß ich mich noch anders entschieden habe. Jetzt ist er so original, wie er seinerzeit bei der Armee fuhr (zzgl. Overdrive, abzgl. Funkanlage) und hat auch eine H-Zulassung.

Vorsicht mit dem Farbton der British Berlin Brigade "Berlin/Urban-Camouflage"! Der ist Teil eines Flecktarnanstrichs (daher der Name "Camouflage"), damit wird Dein Landy also auffällig bunt!!! Die Briten hatten wg. Häuserkampf in der Großstadt rechteckige Flächen in ich meine drei verschiedenen Farben auf ihre Fahrzeuge lackiert. Das ist also k e i n e Unilackierung wie Du sie möchtest.

Was hast Du gegen Tarnfarbe? Einige meiner Vorschreiber haben ja schon gesagt, daß ein ausschließlich für das Militär hergestelltes Fahrzeug in offensichtlich ziviler Farbe doch recht merkwürdig aussieht. Es muß ja nicht Flecktarn oder Nato-Oliv in stumpfmatt/starkmatt (seidenmatt glänzt zu sehr) sein. Und wenn Du das Deep Bronce Green (ist glänzend) auch nicht möchtest, wie wäre es dann mit Wüstentarn (stumpfmatt/starkmatt), das ist so ein helles Sandbeige (ohne schwarze Flecke). Zivilisten werden das kaum als Militärfarbe identifizieren und trotzdem ist es eine Originalfarbe! Ist zwar nicht weiß, aber doch recht hell.

Zu allen Fragen über Militär-Landys findest Du auch im Forum www.oliv-landy.ORG kompetente Antworten. Das sind alles Fahrer von ex-Militär-Land-Rovern, die sich mit originalen Farbtönen und originaler Ausrüstung auskennen.

Meiner Meinung nach müßte der TÜV aber jede Uni-Lackierung für die H-Zulassung anerkennen. Bedenke aber, daß Du Militärfarbe leicht selbst rollen kannst, während der Aufwand für eine glänzende zivile Lackierung immer höher ist, auch bei Reparaturen, die Du bei einem alten Auto immer haben wirst.

Viele Grüße

Sailor