Ankündigung

**pittisan** · 24.06.2008, 18:11

AW: RR TD6 bj. 03

Hallo rrz28
meineswissens haben die neuen trecker zumindest hier bei uns "nur" probleme mit dem antriebsstrang gehabt. Weitere sachen waren die pixel am radio/dvdgerät.
auch die motoren sollen doch eher schwach gewesen sein hierzulande haben die meisten diese getuned.
gruss
Pittisan

**Freedy** · 24.06.2008, 19:14

AW: RR TD6 bj. 03

Moin

Um die 100tkm kann schon mal das Getriebe schlapp machen, kenn das von 4 RR inklusiven meinem.
Genaue Gründe weshalb weis ich auch nicht, schätze aber dass das Chiptuning nicht ganz unschuldig ist.
Laut Freundlichem sei das aber kein bekanntes Problem.

Pixelfehler treten ab 50tkm auf.

Nach dem Starten zeigt der BC manchmal Fehler an, obwohl nix kaputt ist wie z.b. HDC inaktiv o.ä. zwei Sekunden später ist der Fehler dann aber weg.

Ansonsten ein zuverlässiges Gefährt dass du nach einer Stunde schon nicht mehr missen möchtest.

mfg

**Blauweißer** · 24.06.2008, 22:01

AW: RR TD6 bj. 03

Hallo rrz28,

wenn du dich schon nach einem Range umschaust, dann aber wohl besser nach einem mit V8. Der 3,0l BMW Diesel, ist doch ein wenig mit dem Range überfordert. Ist ja auch die schwächste Variante des 3,0l Diesels, der leider nicht die Leistungs-Update's von BMW, nach dem Verkauf an Ford, bekommen hat.
Wenn du in den V8 eine Gasanlage einbauen lässt, fährst du wesentlich günstiger als mit der Diesel-Motorisierung. Vom mehr an Fahrspaß wollen wir hier gar nicht reden.

**tigerdisco** · 25.06.2008, 08:00

AW: RR TD6 bj. 03

Hallo,

Peter hat Recht!!

Kauf dir einen V8 und bau eine Gasanlage ein!!
Fahrspass/Fahrkomfort sind Top / bei ca. 18 Liter Gas (53 Cent in NL / ca. 72 Cent in D) bleibt die Sache auch bezahlbar!. Der Diesel braucht auch ca. 12.5 bis 14 Liter (ca. 1,50/Liter!!!)

Der Td6 ist m.E. untermotorisiert (deswegen sind auch fast alle Chipgetuned) und zu laut.
Übrigens : die ganze Technik stammt von BMW und ist sehr zuverlässig!!

Gruss, tigerdisco

**rrz28** · 25.06.2008, 20:49

AW: RR TD6 bj. 03

liebe leidensgenossen,

danke für eure ratschläge.

ja, den v8 hat ich mir auch schon überlegt, allerdings bin ich kein fan von gas, die v8 sind im anschaffungspreis teurer (umgekehrt als beim p38 wo diesel teurer sind). dem gaspreis traue ich auch nicht, der steigt mit sicherheit bald auf ein euro oder etwas mehr.

den diesel würde ich aber auch chippen lassen, schätze mal das er gechipped zumindest die leistung vom 4,6 hse mit 224 ps p38 bringt, das reicht mir. - wobei, wenn ich einen v8 finden würde zum (fast) gleichen preis der bereits eine gasanlage hätte würde ich es schon in erwägung ziehen.

ist im diesel das gleiche getriebe verbaut wie im benziner?
denke mal, dass man es aber schon merken müsste wenns getriebe verschlissen ist, ausser diese defekte hätten nichts mit abnutzung zu tun? vielleicht kann jemand noch was genaueres zum getriebe sagen?

grüße

**Freedy** · 26.06.2008, 07:16

AW: RR TD6 bj. 03

Beim v8 sowie td6 ist ein GM-Getriebe eingebaut.
14 Tage vor dem Gau macht sich das Getriebe bemerkbar, in dem während der Fahrt plötzlich kein Schub mehr kommt. Der BC meldet das dann netterweis auch sofort.
Ausschalten, wieder starten und dann gehts paar Tage wieder, wiederholt sich dann paarmal bis gar nix mehr geht.

Aja, +- einen Monat vorher fallen einen um die 2500 u/min im vierten Gang vibrationen vom Getriebe aus kommend auf.
Dann solltest du schon mal ein Austauschgetriebe bestellen, kann schon mal länger dauern ehe der Freundliche eins bekommt.
Kostenpunkt Austausch 3.500€, neues Getriebe um die 7.000€

Ich denke bei mir hats die Kombination Chip + 3t Hänger 7 Stunden dauerfahrt 3x hintereinander dem Getriebe angetan.

Bei normaler Fahrt ohne Hänger sollte ein Chip kein Problem darstellen.

mfg

**tigerdisco** · 26.06.2008, 07:18

AW: RR TD6 bj. 03

Hallo,

Diesel + Chip führt bei Vollgasfahrten zu sehr hohe Temperaturen im Motor.
mögliche Folgen: Zylinderkopfdichtung / Zylinderkopfriss / Krümmer-Riss

Es gibt von VDO ein Pyrometer (Abgastemperaturanzeige) - solltest du einbauen damit du
diese Probleme nicht bekommst.

Gruss, tigerdisco

**rrz28** · 26.06.2008, 08:50

AW: RR TD6 bj. 03

tigerdisco: jo, das kommt reín, hatte mal einen JE tuning td5 disco mit 190 ps, der hatte das auch. allerdings war ich immerwieder überrascht wie schnell es gepiepst hat...wenn ichs richtig in erinnerung hatte waren die kritischen 8xx grad schon nach 20 sek. vollgas auf der AB erreicht - anyway, der wagen hatte über 100.000km das tuning und war auch beim verkauf top, sei es lader, getriebe oder motor.

freedy: ich werde mir einen kaufen der keine AHK hat, habe bewusst noch nie ein fahrzeug mit AHK gekauft, will keinen zugwagen...aber gut, trotzdem kanns einen dann treffen, dann weis ichs aber im vorraus.

der chip im td6 soll ja auch nur als ergänzung gedacht sein, fürs überholen auf der landstraße. ich bin bisher mit keinem landy dauer 180 kmh auf der AB gerast - auch wenns sie es hätten können. für den ein oder anderen sprint find ich den chip aber unablässlich, auch im td5 damals.

**Freedy** · 26.06.2008, 15:15

AW: RR TD6 bj. 03

Zitat von rrz28 Beitrag anzeigen

der chip im td6 soll ja auch nur als ergänzung gedacht sein, fürs überholen auf der landstraße. ich bin bisher mit keinem landy dauer 180 kmh auf der AB gerast - auch wenns sie es hätten können. für den ein oder anderen sprint find ich den chip aber unablässlich, auch im td5 damals.

Wenn du das so beherzigst solltest du keine Probleme mit Motor und Getriebe bekommen.

mfg

**erzengel** · 26.06.2008, 16:31

AW: RR TD6 bj. 03

Zitat von rrz28 Beitrag anzeigen

liebe leidensgenossen,

danke für eure ratschläge.

ja, den v8 hat ich mir auch schon überlegt, allerdings bin ich kein fan von gas, die v8 sind im anschaffungspreis teurer (umgekehrt als beim p38 wo diesel teurer sind). dem gaspreis traue ich auch nicht, der steigt mit sicherheit bald auf ein euro oder etwas mehr.

den diesel würde ich aber auch chippen lassen, schätze mal das er gechipped zumindest die leistung vom 4,6 hse mit 224 ps p38 bringt, das reicht mir. - wobei, wenn ich einen v8 finden würde zum (fast) gleichen preis der bereits eine gasanlage hätte würde ich es schon in erwägung ziehen.

ist im diesel das gleiche getriebe verbaut wie im benziner?
denke mal, dass man es aber schon merken müsste wenns getriebe verschlissen ist, ausser diese defekte hätten nichts mit abnutzung zu tun? vielleicht kann jemand noch was genaueres zum getriebe sagen?

grüße

ich kann mich nicht beklagen. Außer daß meiner jetzt ein neues VTG bekommt. Das geht aber auf Gewähr bei meinem Händler, der das direkt mit Land Rover abrechnet. Der Diesel ist nicht gerade eine Rakete, was bei dem gewicht auch klr ist, läuft aber zuverlässig, zieht gut durch und maschiert recht flott über die 180er-Marke auf dem Tacho. Vom chippen hat mein Händler jedoch abgeraten, wenn der Motor mal über 50.000 km hat. Es sei denn, Du machst das auf eigene Gefahr, denn Garantie gibt Dir kein Tuner mehr. Ich habe diesen Gedanken wieder verworfen und habe meinem das Additiv von Mathé gegönnt, was sich sehr bemerkbar macht.

**tigerdisco** · 26.06.2008, 18:25

AW: RR TD6 bj. 03

Hallo rrz28, hört sich vernünftig an.
Ich bin selber Disco Td5 gefahren mit Chiptuning.
Am Anfang habe ich Lehrgeld bezahlt (Nachts von Münster bis Darmstadt mit Tacho 180-190 / in Darmstadt war die Fahrt dann zu Ende (fast 2 Stunden Vollgasfahrt!) und die Reparatur ziemlich teuer.

Danach bin ich noch ca. 100 Tsd Km mit Chiptuning und ohne lange Vollgasfahrten ohne weitere Probleme gefahren.

Chiptuning ist in Prinzip OK wenn Fahrzeug nicht ständig mit Vollgas gefahren wird.

Gilt allerdings auch für Benziner mit Autogas (Temperaturentwicklung bei Vollgasfahrten wird auch hier sehr gefährlich).

Gruss, tigerdisco

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