AW: D1 - unterdruckpumpe leckt

Die Pumpe gibts nur als fertiges Teil, und natürlich eine Fußdichtung dazu. Weitere Dichtsätze gibts dazu nicht, die Pumpen sind normalerweise fest vernietet.
Es soll auch Leute geben die die Niete ausbohren und durch Schrauben ersetzten. Aber ne neue Dichtung bekommst Du deswegen immer noch nicht.

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Hallo Riemus,
ich habe gerade am vergangenen Wochenende eine Unterdruckpumpe bei dem Wagen meines Bekannten ( ehemals meiner ) ersetzt.
Der Ausbau ist eigentlich sehr einfach Schlauch ab, 6 Schrauben ( 10 er Schlüsselgröße / M 8 er Gewinde ) rausschrauben und du hast das Teil in der Hand - pass blos auf das dir die Schrauben nicht in den Motorträger fallen , da bekommt man sie nur sehr schlecht wieder raus!
Ich habe mir dann den Spaß gemacht und bei der Pumpe mal nach der Undichtigkeit gesucht, es gibt da 2 Gründe , zum 1. wie Rainer schon geschrieben hat ,die Nieten lösen sich , hier kann man sehr leicht durch ersetzen der Nieten durch Schrauben (5mm Durchmesser) und anziehen des Deckels für Ruhe sorgen - der Deckel dichtet mit einem O-Ring gegen das Gehäuse , der O-Ring ist aber nicht von der Stange und sieht in etwa so aus als hätte man an einen großen Ring noch 2 kleinere angeklebt. So der 2 te Grund für Undichtigkeiten sind die 2 kleinen Blechdeckel in dem Pumpendeckel, wenn diese undicht sind hilft eigentlich nur Blechdeckel ausbauen und vorsichtig M24 Feingewinde ( die Bohrungen sind 22 mm im Durchmesser) in die Sitze schneiden, dann eine kurze Schraube o.ä. mit Feingewinde + Dichtung dort einsetzen- dann sollte Ruhe sein.
Die Pumpe selber ist eigentlich unkaputtbar.
Wenn du aus dem Raum Köln kommen solltest, kannst Du dir gerne das Ding bei mir anschauen kommen.
Pumpentausch dauert rund 1-1,5 Std. , es ist sehr hilfreich vorher den Dieselfilter zu entfernen , dann hat man mehr Platz.
Viel Erfolg !
Grüße aus Leverkusen
H.Joachim

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Wo pumpt die eigentlich die Luft hin,die sie ansaugt?
Ich dachte die Blechdeckel wären Auslassventile.

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Imho geht das ins Motorinnere )hab ich mir aber noch keinen weiteren Kopp drum gemacht). Ist ja auch kein Problem, weil gepumpt wird nur einmal ein geringes Volumen. Sobald der max. Unterdruck hergestellt ist wird keine weitere Luft mehr bewegt.

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Hallo Zusammen,
ich habe vor die zerlegte Unterdruckpumpe zu reparieren . D.h. die 22 mm Blechstopfen durch M 24 Feingewindestopfen zu ersetzen , danach wird der Deckel mit Schrauben anstatt der Nieten versehen und neu eingedichtet... ich werde mal ein paar Fotos machen.... das gefällt mir immer so gut bei den Aktionen von Rainer 4x4 ( auf diesem Wege meinen Dank an Dich für schon viele gute Infos !)
Wenn das klappt kann man bei mir die Pumpe abholen kommen, da ich einen Disco TD5 fahre und die Sache mit der Pumpe für mich eigentlich nur Hobby ist. ( wenn man mal ein Handwerk gelernt hat und dann später im Beruf nur am Computer sitzt ist das sowas wie Ausgleichssport ;-))
Ich melde mich sobald ich mit der Sache durch bin....
Gruß aus Leverkusen
H.Joachim

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hallo h.joachim
du "ausgleichssportler":D :D :D.. einfach wieder super.. freue mich auf unser nächstes treffen.. spreche gleich mit oliver und dann schauen wir nach einem termin
viele grüsse
frank

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Hallo da ist er wieder der "Ausgleichssportler",
ja die Unterdruckpumpe ist mittlerweile fertig und auch schon an einen Interessenten weitergegeben, aber ich möchte Wort halten und zumindest kurz beschreiben wie man die Pumpe wieder fit bekommt:
Also ... Nieten ausbohren , O-Ring vorsichtig reinigen , die beiden Blechdeckel von innen heraustreiben, in die Sitze der Blechdeckel ein M24 x 1,5 mm Gewinde schneiden , dann 2 Verschlussstopfen anfertigen ( z.B. Schraube mit entsprechendem Gewinde kürzen ) dann die Verschlussstopfen mit Dichtungsmittel verschrauben, O-Ring mit etwas Silikondichtmittel fixieren und den Deckel wieder ( jetzt aber mit M 5 er Schrauben und Muttern !!!) montieren - Fertig - Pumpe läuft wieder und ist dicht für die nächsten hunderttausenden km ;-) ach ja und so um die 180 Euro gespart :-))) ist doch was ...
Ich hoffe es klappt mit dem Anhang , da hab ich mal 2 Bilder der Pumpe angehängt
Viele Grüße aus Leverkusen
H.Joachim

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hallo,

dazu habe ich dann aber noch ne frage: wo krieg ich die M24 fein (gewindeschneider und schraube) her?
und kan ich von hand so ein gewinde schneiden?

herman, hat eigentlich mit der serie schon ausreichend "ausgleichsport"

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Hei Herman,
also bei uns hier im Bereich Leverkusen gibt es so den ein oder anderen Werkzeughandel der sowas verleiht.. ggf. mal bei einem Motoreninstandsetzer nachfragen ggf. helfen die für eine Spende in die Kaffeekasse weiter ( der Gewindeschneider (Satz = 2 Stück!) M 24 x 1,5 liegt im Fachhandel so bei 70 €)
Schrauben gibt es z.B. hier: http://online-schraubenhandel.de
und ja man kann es per Hand schneiden ggf. eine Ständerbohrmaschine als Unterstützung nehmen um den Gewindeschneider rechtwikelig anzusetzen ( bitte nicht versuchen mit der Bohrmaschine das Gewinde reinzuschneiden ! sondern vorsichtig per Hand eindrehen - und natürlich Handwerkliches Geschick vorausgesetzt !)
es gibt da bis auf die unterschiedliche Steigung und damit verbundenen größeren Selbsthemmung keine Unterschiede zu "normalen" Gewinden.....
Viel Erfolg !
Gruß aus Leverkusen
H.Joachim

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Diese gibt es nur komplett kosten ca 100 Euro, meine pisst auch

Gruss Sven

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Hei Sven,
ich denke das irgendwann fast Unterdruckpumpen Öl verlieren werden , denn diese eingepressten Blechstopfen ( Stahl in Alu )sind bestimmt keine gute Lösung , deshalb mein Lösungsvorschlag mit den Gewindestopfen - ggf. hat ja auch jemand noch eine bessere Idee !! ich würde mich richtig freuen, denn das Forum lebt doch vom Erfahrungsaustausch .
Gruß aus Leverkusen
H.Joachim

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die pumpe ist kaputtbar.wenn die pumpenkolben gummidichtlippe defekt ist ,dann ist das teil schrott.und ohne servounterstützung ist die bremsleistung ganz mies!ich meine gefährlich mies.und wenn das ding alle 200000km schrott ist dann weg damit und neu und getreu.es geht hier um so wichtige bauteile wie die bremse.bei der scheibenwaschanlage wärs egal.

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Werd mir auch ne neue kaufen momentan profitiert auf jeden Fall der Rahmen davon da gibt es kein Rost.

Gruss Sven

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hi,
meine unterdruckpumpe hat auch geleckt und zwar viel.
abgebaut und siehe da: ich konnte den deckel einfach von hand aufs gehäuse
drücken, öl kam dann auch schon raus.
gestern die nieten ausgebohrt, sauber gemacht, ein bisschen hylomar rundherum, m5 drin,
montiert und probefahrt gemacht. da war's noch gut.
heut mal schauen ob es nocht trocken ist.

vielen dank, das forum ist gold wert..........

herman