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Zitat von Dr._Bike Beitrag anzeigenGruß, Andreas
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Zitat von Austria-Wolf Beitrag anzeigenNoch ein Nachsatz: Bei Dyneema ist die Herabsetzung der Bruchlast durch Knoten enorm!
das hat mir der hersteller am tel. anders erzählt.er meint was von:..."immernoch 80%"...keine signatur!
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Wenn Du bei einem "normalen" Kunstfaserseil durch einen Palstek noch eine Bruchlast von 80% hast, dann liegt diese tatsächlich bei Dyneema nur noch bei 50%.
Habe die Herstellerhinweise gerade nicht zur Hand, liegen in der Firma.
Dyneema ist bei weniger Durchmesser gleich reißfest. Aber nur solange man es nicht knotet. Andere Endverbindungen (Spleiße, Vernähungen etc) gehen durchaus.
Dyneema ist allerdings noch recht neu am Markt und ggf. muß sich erst noch zeigen was es wirklich kann.
Obwohl wir jede Menge Seile täglich benutzen schleppen wir immer noch Stahlseil anstelle von Dyneema. Zumindest bis eine Neuanschaffung unumgänglich ist. Auch die schon erwähnte Empfindlichkeit gegenüber UV und aber auch mechanischen Verletzungen darf man nicht außer acht lassen.Gruß, Andreas
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Zitat von Daniel Beitrag anzeigenDas Märchen von wegen, dass die Kunststoffseile nicht zurückpeitschen wenn sie reißen könnt ihr übrigens auch vergessen. Vielleicht ist es nicht so extrem wie bei Stahlseilen, aber abkriegen wöllt ich es auch nicht...
Grüße Daniel
Hängt aber sicherlich auch von der Qualität des Seils ab, ob es zum Märchen wird oder nicht. Je mehr Eigendehnung, desto mehr Märchen.
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Ich muß dem Maulwurf zustimmen!
Da es kein Seil ohne Dehnung gibt (auch statische Seile haben eine Dehnung von wenigen Prozent) peitscht also jedes Seil. Und das es sich schon beim Wort "Prozent" um einen relativen Wert handelt spielt also die ausgegebene Seillänge eine entscheidende Rolle.
Entweder schlägt das Seil nur den Mann an der Winde in der Mitte durch oder gleich das ganze Auto...Gruß, Andreas
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