Ankündigung

**karsten 500** · 22.06.2008, 19:13

AW: Rötlicher Kühlwasser-Frostschutz

das zeugs heisst hier bei uns G11, ist so seit mitte der 90er im einsatz wenn ich mich nicht irre, wird in der grossserie verwendet, aber, ich weis nich ob das für dein auto gut ist, kann ich nicht sagen, mein freeli (99er) hat noch die alte blaue tunke drinn.

lg Karsten

**Eifel-Jogi** · 22.06.2008, 19:44

AW: Rötlicher Kühlwasser-Frostschutz

Mir hat mein Schrauber mal gesagt, dass die rote raus und die blaue rein soll. Ist wohl besser. Uns sein 200TDi hat 470tkm weg.

Kann also zumindest nicht schaden, wenn Du auf blau umsteigst.

Gruß

**karsten 500** · 22.06.2008, 20:15

AW: Rötlicher Kühlwasser-Frostschutz

ich mus dazu sagen, das bei meinem freeli erst letzten monat die tunke getauscht wurde, also noch neu ist.

lg Karsten

**MacBundy** · 22.06.2008, 20:23

AW: Rötlicher Kühlwasser-Frostschutz

G11 ist rot?
Meine das hiesse G12.
Ist rotes drin, kannst/sollst/darfst du kein andersfarbiges beimischen. Ist blau/gruen/helles Zeug drin, koenntest du rotes beimischen...

**karsten 500** · 22.06.2008, 20:51

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sorry, stimmt is G12, das blaue war G11, man, ich hab heut wieder löcher im Hirn, mus an der Chemie liegen :D

lg Karsten

**drhofmann** · 23.06.2008, 08:48

AW: Rötlicher Kühlwasser-Frostschutz

Vielen Dank, werde mich von der roten Tunke demnächst wieder trennen. Eine Frage ist noch nicht beantwortet: Wie sieht es bei G12 mit dem Korrrosionsschutz aus?
drhofmann

**Gerson** · 23.06.2008, 09:00

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Ich weiß, dass alle ROW Toyotas werden mit dem roten ausgeliefert und die halten ja ewig selbst auf weniger gut ausgeprägten Straßen wie die unsrigen. Also kann es nicht so schlecht sein.

Gerson

**MacBundy** · 23.06.2008, 16:41

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Zitat von drhofmann Beitrag anzeigen

Vielen Dank, werde mich von der roten Tunke demnächst wieder trennen.

Solltest du drin lassen...
So du dein System auf das nicht so dolle blaue/gruene/helle Zeug umstellst, kann es zu irreparablen Schaeden kommen...

**karsten 500** · 24.06.2008, 07:56

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die frage die sich mir stellt, ausser das die autoindustrie auf rot umgestellt hat ist, halten das die dichtungen aus? weil, das rote zeugs hat ne bessere hitzeaufnahme, so ein ingeniuer bei uns, aber auch die typen können sich irren.

lg Karsten

**4X4** · 24.06.2008, 09:28

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Nach dem was mir bekannt ist, hat das rote Kuehlmittel bessere Korosionsschutzeigenschaften, besonders mit Aluminium.
Es muss auch nicht mehr so oft gewechselt werden wie das blaue/gruene.

Einen Motor der urspruenglich mit blau/gruen lief, sollte man also ohne probleme auf rot umstellen koennen. Umgekehrt aber nicht.

Jedoch wuerde ich vor einer Umstellung den Kuehlkreislauf gruendlich spuelen. Rotes und blaues Kuehlmittel koennen nicht gemischt werden.

**drhofmann** · 24.06.2008, 15:18

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Wie ich lese, ist das rötliche Zeugs (G 12) doch besser als das blaue oder grüne. Vor allem soll der Korrosionsschutz sehr viel besser sein. Angeblich wurde es von VW für korrosinonsanfällige Aluminium-Motoren entwickelt. Werde es daher erst mal drin lassen. Bitte gebt weiter Euer Wissen kund, es ist sehr wichtig für unsere Landy-Motoren.
Vielen Dank für Euere teilnahme, drhofmann.

**Heiner Storchennest** · 26.03.2012, 10:56

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Zitat von drhofmann Beitrag anzeigen

Neulich wurde mir in einer freien Werkstatt beim Kühlwasserwechsel ein rötliches Frostschutzmittel (sieht aus wie verdünnter Rose`Wein) eingefüllt. Es hieß, dieses neue Frostschutzmittel vertrage sich sowohl mit dem grünlichen wie auch mit dem blauen Glysantin, die bisher im Gebrauch warrn und welche untereinander nicht mischbar sind. In meinem Disco war bislang immer das grünliche Frostschutzmittel eingefüllt.
Meine Frage: Taugt der rote Saft etwas und vor Allem besitzt er Korrosionsschutz-Eigenschaften, was ja für unsere Landy-Motoren besonders wichtig ist ?
Freue mich auf Euere Antworten. Beste Grüße,
drhofmann

Im Unterschied zum "blauen" ist das rote Mittel silikatfrei. Das lässt vermuten, dass die abrasive Wirkung des roten Kühlmittels geringer ist und daher Abrieb im Aluminium-Motor- theoretisch. Nicht ganz unwichtig ist m.E. aber auch die (elektrolytisch-)chemische Wirkung und die evt. Kavitationsneigung durch das strömende Kühlmittel (was zu Lochfraß im Motor führen kann).

**ninetylandy** · 26.03.2012, 13:06

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Das rote G12 kann kein Fehler sein. Ist silikatfrei und extra für Alumotoren geeignet.
Fahren sämtliche VWs.

Mischen mit grün oder blau würde ich nicht, da die Basis unbekannt ist.
Bei herkömmlichem Frostschutz gibts Glykol oder Ethandiol, wie das bei den Silikatfreien ist, weiß ich nicht.

**Sistra** · 26.03.2012, 15:51

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Habe meinen jetzt mit über 252000km und fahre seit bestimmt 150000km mit Rot ( rose ). Meine Werkstatt setzt das auch nur noch ein. Habe keine Problem, erster Kühler und alles prima. Wenn ich Kühlwasser verloren habe, war das ein Marder oder die bekannten Problem beim Kraftstoffkühler in Verbindung mit Arschkalt draußen..
Gruß
Wolfgang
PS Habe das auch bei meinem Mini MY 1974, und da ist das extrem Wichtig, weil der kleine echte Überhitzeprobleme bekommt, wenn da was zu geht. Auch da alles prima, mit der Roten.
Gruß
Wolfgang

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