AW: AGR-Regelventil

Eigentlich dürfte gar nichts passieren...
Das Öl im Kühler dürfte kein Öl sein sondern Abgas-Kühlwasser-Schmodder.
Eigentlich dürfte keine Veränderung zu bemerken sein. Die Drosselklappe regelt fröhlich weiter, nur das halt kein Abgas mehr angesaugt wird. Vielleicht hast du minimale Minderleistung.

Grüße Daniel

AW: AGR-Regelventil

jo vergas zu erwähnen ist das "neue" nach 2002 model.
die gasannahme scheint jetzt etwas indirekter zu sein, dafür rußt er weniger. leistung naja, ich meine er läuft jetzt harmonischer muß aber mal etwas länger damit fahren um es wirklich bewerten zu können.
im AGR kühler war definitiv öl/diesel oder ähnliches. kein wasser! ca ein schnapsglas voll (vieleicht hat da jemand mal versucht was zu reinigen.. )
wann genau regelt eigentlich die AGR?
gruß eric

AW: AGR-Regelventil

Das kann schon ganz gut Öl sein, wenn der Motor zuviel davon hat, spuckt er schon mal welches über die KGE nach draußen und das kann sich dort ansammeln eben weils durch das AGR-Ventil nach unten läuft und sich dort sammelt da durch die das AGR-Plättchen keine heißen Abgase mehr dort durchströmen.

Ich hatte das auch als mein Td5 noch unter wundersamer Ölvermehrung litt...ist hoffentlich jetzt behoben.

Das AGR-Plättchen schadet dem Motor nicht.
Evtl. weniger Leistung, wie gsmix schon schrieb.

AW: AGR-Regelventil

Ich kann mir schon vorstellen, das der Motor, wenn die AGR-Platte verbaut ist und die Drosselklappe immer noch fröhlich vor sich hinregelt, es zu einer Luftarmut kommen KANN:

Im Auslieferungszustand ist die dem Motor zugeführte Luftmenge ein Gemisch aus reiner aussenluft oder Aussenluft + Rückgeführten Abgasen. Dieser Mischprozess findet allerdings nur im Teillastbereich statt, bei Vollast ist die AGR zu, deswegen bekommt der TÜV den Verbau der AGR-Platte bei der ASU auch nicht mit.

Wird jetzt die AGR mit dem Plättchen verschlossen, die Drosselklappe darf aber ungestört weiterarbeiten, wird die sich im Teillastbereich teilweise schließen, die Luftmengenverminderung würde im Normalfall von der sich öffnenden AGR ausgeglichen, so das die Gesamtluftmenge wieder passt. So aber schließt sich die Drosselklappe, Die Frischluftmenge verringert sich, die Gesamtluftmenge kann aber nicht durch die normalerweise rückgeführten Abgase volumenmäßig ausgeglichen werden -> Atemnot!

Deswegen: entweder die Drosselklappe stillegen (die beiden hellblauen Druckschläuche abziehen und mit einer Schraube verschliessen) oder eine Ersatzhülse anstelle der Drosselklappe verbauen. Hab das bei unserem Defender so gemacht, und alles läuft. Kann weder einen Leistungsgewinn noch -Verlust feststellen, freue mich nur darüber, das der Dreck nicht mehr in meinen Motor zurückkommt!!!

Gruß
Christian

AW: AGR-Regelventil

Hi,
die Abgase, die dem Motor über die AGR zugeführt werden, enthalten keinen Sauerstoff mehr drum helfen die nicht wirklich gegen "Atemnot".
Im Gegenteil heizen sie die Luft vor der Brennkammer schon auf, so das diese sich ausdehnt und eher weniger Sauerstoff in der Brennkammer zur Verfügung steht als ohne Abgase.

AW: AGR-Regelventil

Kein Sauerstoff ist wohl etwas übertrieben, oder?? Und die Luft wandert doch noch durch den LLK. Abgesehen davon gings mir eher um die LuftMENGE, die sich reduziert (oder Unterdruck, da der Luftzuführende Querschnitt kleiner wird). Der TD5 ist ja eigentlich auf das Luftgemisch Frischluft+AGR-Luft ausgelegt, so das die Beatmung mit reiner Frischluft eher einen positiven Effekt haben sollte (mehr O2, störungsfreie Luftansaugung). Das dadurch die Brennraumtemperatur im Teillastbereich leicht ansteigt (da mehr O2 zur Verbennung zur Verfügung steht), ist dabei völlig problemlos, die ist im Vergleich zu Vollastfahrten immern noch deutlich niedriger. Es KANN sogar eine geringes höheres Drehmoment und geringerer Verbrauch im Teillastbereich eintreten - KANN!!!!

Also nur Positive Effekte durch Verschluß der AGR!

Gruß
Christian

AW: AGR-Regelventil

Zumindest praktisch kein O2. Der größte Teil ist Verbrannt. Abgas halt.

Klar wandert die Frischluft durch den LLK - um dann bei intakter AGR im Teillastbereich wieder durch die Abgase aufgeheizt zu werden...ist schon ein tolles System =) wenigstens haben sie es unter Vollast ausgeregelt.

Ich verstehe allerdings nicht wie bei höherer Temperatur mehr o2 zur Verfügung stehen soll?

Der Td5 ein Turbo, der sollte genug Volumen ranschaffen und ist nicht für die AGR ausgelegt, die wurde nachträglich drangepfuscht.

Zumindest, daß die AGR-Stillegung was feines ist, da sind wir uns einig.

AW: AGR-Regelventil

Ob un dwo jetzt mehr oder weniger O2 oder Luft vorhanden ist, werden wir wohl nie herausbekommen - eigentlich auch egal, hauptsache, unseren Gefährten geht es so gut wie möglich.

Da wir uns ja sonst wirklich einig sind, das es für die AGR nur einen Platz gibt: überall, Haupsache weit weg von allem, was igendwie mit unserem Motor zu tun hat! brauchen wir gar nicht weiter zu diskutieren. :-)

Fehlt nur noch ein Aufkleber: AGR-freie Zone (vor dem TÜV wieder entfernen!!!!)

Gruß
Christian

AW: AGR-Regelventil

=)
dieser Text ist pink

AW: AGR-Regelventil

hallo
benötige hier infos
es hat mal eine sehr schöne (bebildertet) seite gegeben in der beschrieben und gezeigt wurde wie die agr-ersatzhülsse eingebaut wird und vorallem welche stecker und kabel am regelventil verschlossen werden müssen..
kennt evtl. jemand den link??.. oder kann hierzu eine beschreibung geben
gruss
frank

AW: AGR-Regelventil

Bei Bedarf PN an mich zwecks Emailadresse. Datei ist leider zu groß als Anhang

AW: AGR-Regelventil

AGRRRRRR:

AW: AGR-Regelventil

super jungs!!.. vielen dank!!
@defekter
die agr sieht bei mir anders aus (disco2 bj99).. da gibt es nur das agr-rohr was unter dem abgaskrümmer angeschraubt ist und als rohr bis zum regelventil läuft (ohne diesen kühler oder was das ist da vor dem motor) auch das regelventil hat nür 2 steckanschlüsse..
@ tobi
ich melde mich
@gsmix
super beschreibung.. ich schau mal ob ich das so umsetzen kann


ersteinmal besten dank an alle ... ist einfach klasse die hilfe hier im forum!!!!!!!!!!
viele grüsse
frank

AW: AGR-Regelventil

@gsmix
also das plättchen habe ich schon verbaut.. dachte dass vielleicht durch verbesserte luftzufuhr noch etwas herauszuholen ist und dieser schmodder dann mal gereinigt werden kann.. aber wenn du meinst dass es keinen einfluss hat dann spar ich mir die arbeit (und evtl. tüv-probleme)
gruss
frank