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Neue Kupplung mit altem Problem

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    #1

    Neue Kupplung mit altem Problem

    Hallo,

    vielleicht könnt Ihr mir weiterhelfen.
    Bei mir wurde die Kupplung gewechselt, weil ich die Gänge kaum noch schalten konnte. Besonders der 1. und 2. Gang waren problematisch. Rückwärtsgang sowie so mit Getriebegeräusch. Nach dem K-Tausch freute ich mich wie ein Schnitzel, wie die Gänge leicht zu schalten waren (Frau). Nach ca. 3 Wochen wieder das alte Problem, wieder zur Werkstatt. Die meinten, das Führungsblech (ich glaube des Zylindergebers) sei extrem flexibel und schon von Ihnen verstärkt bzw. geschweißt worden. Ich bestand darauf ein neues einzubauen. Wurde also ersetzt, jetzt ging es wieder kurze Zeit. Wieder zur Werkstatt. Mit einem Achselzucken wurde mir erklärt, dass eigentlich alles getan wurde und die Kupplung vom Freelander nicht entlüftet werden kann, da alles ein geschlossenes System ist. Ich fuhr dann auf die Autobahn und musste nach etwa 60 km auf dem Standstreifen rollen, da ich keinen einzigen Gang mehr rein bekam. Zündung ausgeschalten wieder eingeschalten und die Gangschaltung ging wieder kurze Zeit. Seit gestern ignoriere ich den ersten Gang und fahre mit dem zweiten an nur der Rückwärtsgang hört sich schon extrem an (blamabel Frau am Steuer). Außerdem wie lange hält das ein Getriebe aus?

    Wisst Ihr vielleicht, was ich tun soll? Danke schon mal.

    Lisa
    Stichworte: -
    #2
    AW: Neue Kupplung mit altem Problem

    Hallo,

    ich wuerde mal in eine andere Werkstatt gehen.

    Habe zwar keine Erfahrung was Freelander direkt betrifft, aber was du beschreibst hoert sich nach Luft im System an.
    Da hilft nur entlueften.
    Hab noch nie ein Hydrauliksystem gesehen, das man nicht entlueften kann, weil das koennte man dann ja auch nicht befuellen.
    Selbst wenn im Freelander das System von Kupplung und Bremse wie in manchen Autos ueblich kombiniert sein sollte, kann man trotzdem die Kupplung entlueften.

    Entweder sind die in deiner Werkstatt zu bloed, oder haben einfach keinen Bock zum Entlueften, weil man ja vielleicht noch ein paar E-Teile mehr verkaufen koennte.

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      #3
      AW: Neue Kupplung mit altem Problem

      Hallo 4x4,

      danke für Deinen Rat. Ich glaube auch, dass ich es mit einer anderen Werkstat t versuchen werde.

      Gruß Lisa.

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        #4
        AW: Neue Kupplung mit altem Problem

        Hey,....Lisa...
        Mit der Werkstatt wechseln, -sicher ne' Überlegung.
        Weil die den Fehler scheinbar nicht lokalisieren können, oder wollen.
        Aber mit der Kupplungshydraulik bei Deinem Auto, stimmt tatsachlich;
        Geber und Nehmerzylinder sind zusammen mit nem' Kunstoffverbindungsrohr eine Einheit.
        Da lässt sich nix befüllen und auch nich' entlüften.
        Ihr, (Du und dein Auto) werdet unter dem bekannten Problem leiden, daß der Kupplungshebel festsitzt.
        Das führt mit der Zeit dazu, daß das Trägerblech am Kupplungsnehmerzylinder verbiegt und die Kupplunghydraulik ihren Dienst versagt.
        Denke mal, daß man bei Dir nach Schema "f" die Kupplung ausgetauscht hatt, ohne sich um den Hebel zu kümmern. Um so ärgerlicher, daß ggf. das Getriebe wieder vom Motor abmuss, um den Hebel gängig zu machen. Möchte natürlich nich' behaupten, daß Deine Werkstatt mittlerweise davon weiß, und sich vor der Garantie drücken will,.......
        wenn Du das in den Griff bekommen hast, würde ich empfehlen, auch die Kupplunghydraulik komplett auszutauschen (sofern noch nicht geschehen), sollte so um die 70 bugs kosten, also nich' die Welt.
        lass Dich nich' ärgern.....herb

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          #5
          AW: Neue Kupplung mit altem Problem

          hallo lisa,

          ja und das dein rückwärtsgang geräusche macht, soll zwar nicht normal sein, aber, mir sagte man, das beim freeli 1 der rückwärtige gang nicht voll syncronisiert sei, deswegen bekommt man ihn ab und an schlecht rein, und dann macht er geräusche, dann einfach die kupplung ein bischen kommen lassen, und du wirst merken wie er ruckt wenn der gang eingerastet ist.

          lg Karsten

          ps.: ich bin mal nach auto plus gefahren, und hab eigentlich gute erfahrung mit denen gemacht, aber, das wird wohl von stadt zu stadt verschieden sein.
          Zuletzt geändert von Gast; 20.06.2008, 15:32.

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            #6
            AW: Neue Kupplung mit altem Problem

            Zitat von herb Beitrag anzeigen
            Geber und Nehmerzylinder sind zusammen mit nem' Kunstoffverbindungsrohr eine Einheit.
            Da lässt sich nix befüllen und auch nich' entlüften.
            Wie funktioniert das System? Kommen da 2 verbundene Zylinder als versiegelte Einheit?
            Wie wechselt ihr die Fluessigkeit?
            Wenn es keinen Vorratsbehaelter gibt, wie wird fuer den Verschleiss vom Belag kompensiert?

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              #7
              AW: Neue Kupplung mit altem Problem

              Hallo Herb, hallo Karsten,

              danke für Eure kompetenten Antworten. Werde wohl noch mal mit denen diskutieren müssen. Die Kupplungshydraulik wurde zwar schon von 2 oder 3 Jahren getauscht, aber vielleicht ist die auch fällig. Werde mich drum kümmern. Heute habe ich schon 2x den Rückwärtsgang ohne Geräusche eingelegt. Erst Gang einlegen und erst dann die Zündung starten.

              Glück muss man haben.

              Tschüß erstmal.

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                #8
                AW: Neue Kupplung mit altem Problem

                hallo lisa, das mit dem geräusch( gang war schon drinn ) hab ich auch gehabt, ist irre peinlich, besonders wenn man auf nem riesen parkplatz steht wo viele kollegen stehen, die schauen sich dann doch schon mal um und machen ihre witze :D

                lg Karsten

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                  #9
                  AW: Neue Kupplung mit altem Problem

                  @ 4x4,

                  also, die gesamte hydraulikeinheit wird als gesamtteil erneuert, und ist bereits mit flüssigkeit gefüllt, ausserdem entlüftet sich die anlage selbst. so stehts jedenfalls in meiner reparaturanleitung.

                  lg Karsten

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                    #10
                    AW: Neue Kupplung mit altem Problem

                    hallo 4x4,...
                    recht hat er,..(karsten)
                    bleibt für mich noch zu erwähnen, daß ich diese Art von Kupplungshydraulik,- für ein gutes, durchdachtes System halte.
                    Bei heutigen Belagstärken von ca. 1mm je Seite wird wohl niemand mehr einen Verschleis mit ner' Schraube oder über Hydraulikflüssigkeit nachstellen wollen. das lässt sich ohne weiteres über den Pedalweg kompensieren. Ein weiteres plus, der aufmerksame Fahrer merkt an seinem Kupplungspedal wann sie wohl fällig wird.
                    Bevor ich jetzt allerdings jemanden ärgere, ich weis, daß bei einer bestimmten Dieselbaureihe eine andere Kupplung verbaut wird (wurde).
                    Da sitzt dann der Nehmerzylinder in der Kupplungsglocke.
                    Aber, ich glaube, daß Problem lag hier beim 1.8 Benziner
                    ..............bis dann, herb.
                    Zuletzt geändert von herb; 20.06.2008, 19:13.

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                      #11
                      AW: Neue Kupplung mit altem Problem

                      Zitat von lisa4 Beitrag anzeigen
                      Hallo Herb, hallo Karsten,

                      ................ heute habe ich schon 2x den Rückwärtsgang ohne Geräusche eingelegt. Erst Gang einlegen und erst dann die Zündung starten.
                      Hallo Lisa !
                      Um den Rückwärtsgang leicht (und ohne Geräusch) hineinzubekommen,das Kupplungspedal zweimal ganz durchdrücken und du wirst sehen wie leicht sich der R.Gang einlegen läßt.Ist ein alter Trick von der Zeit als es noch keine Vollsynkronisierung gab.=)

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