AW: Air Springs Pflege?

... ist ja kein Kunststoff - ist Gummi wie die Reifen.

Die Bälge verspröden am ehesten an der Stelle, an der sie immer gefaltet/aufgerollt sind - dagegen hilft wohl am besten viel Bewegung ;) - "schonen" der Federung durch seltenes Auf-Ab-Auf ist eher kontraproduktiv .... als Pflegemittel - hmmm, die meisten Gummipflegeprodukte sind eher was für die Optik, Glycerin und Talkum sollten eigentlich reichen .... ich lasse sie allerdings "ungepflegt" und sorge nur für genügend Bewegung an frischer Luft ;) - und nicht den Hochdruckreiniger draufhalten ....

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Wenn sie jetzt schon porös sind nützt das wohl auch nichts mehr.
die halten ca. 10 Jahre und mehr wenn du glückhast, eben genauso lange wie eine normale feder. Meine sind schon 11 aber ich habe 4 auf reserve zum austauschen.

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Meine sind schon bald 12 und halten gottseidank immer noch sehr gut und ich hoff das bleibt auch noch lange so!!

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Nur so zum Trost, so teuer sind sie ja nicht.

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Hallo Peter
ich hatte ca. 3.08 240£ bezahlt = 480 CHF alle 4 von dunlop, beim freundlichen 1 a 680CHF ohne Montage versteht sich, Wechselkurs Euro zu CHF = 1Euro = 1.63 CHF.

Gruss
Pittisan

AW: Air Springs Pflege?

Hallo Pitti,
ist das teuer? Ich finde das ist doch eigentlich relativ günstig, wenn man ein Bogen um den "Freundlichen" macht. Beim ":)" habe ich seinerzeit rund 300 € plus Montage bezahlt, pro Stück versteht sich. Da kannte ich das Forum ja auch noch nicht.:(

AW: Air Springs Pflege?

Hallo Peter
Ne ist nicht teuer darum habe ich ja auch das Beispiel geschrieben.
Hoffentlich hast Du letzte Nacht trotz allem gut geschlafen.:D:D:D


Würde ich gerne weiter verfolgen.
Danke Gruss
Pitt

AW: Air Springs Pflege?

Hallo RRP38
Hier noch eine überschicht von unserem lic. RR prof. King Carsten:
ist die komplette Anleitung zum wecchsel der Bälge.



Gruss
Pittisan

AW: Air Springs Pflege?

[quote=pittisan;256015]Hallo Peter
Ne ist nicht teuer darum habe ich ja auch das Beispiel geschrieben.
Hoffentlich hast Du letzte Nacht trotz allem gut geschlafen.:D:D:D


Hallo pitti,

geschlafen ja, aber erst ab cirka 4.00 Uhr. Ich hoffe unsere Jungs setzen der Sache nächste Woche ein Ende. Alles andere würde ich wirklich als nationale Katastrophe betrachten, mal von dem dann ausfallenden Schlaf ganz abgesehen. Und Gemüse kauf ich bei denen so wie so nicht mehr.

AW: Air Springs Pflege?

Hallo Leute,

ich habe poroese und undichte Federbaelge bisher immer retten koennen. Pinselt, wie gsmx schon erwaehnt hat, die Dinger einfach mit einem spitzenmaessigen zwei-Komponenten Gummikleber ein. Der Vulkanisiert die Haarrisse einfach wieder zusammen.
Ich schleife die Gummiablagerungen an den Alu-Reibstellen vom Federbalg mit Stahlbuerste an der Bohrmaschine oder Flex ab. So kann der Gummi danach wieder besser gleiten. Den poroesen Gummi gut mit Nitro reinigen. Als Kleber verwende ich den von TIP TOP beim Stahlgruber. Er ist entwickelt worden, zum reparieren von grossen Gummifoerderbaendern. Er hat sich vor ein paar Jahren SC 2000 genannt. Inzwischen heisst er aber anders, seit dem ein paar giftige Inhalsstoffe nicht mehr drinn sein duerfen.. Der Name faellt mir gerade nicht ein.

Mit dem koennt ihr sogar abgerissene Auspuffhalterungen, oder Gummi-Metallverbindungen unzerstoerbar verbinden. Auch Kotfluegelverbreiterungen u.ä.. Dabei aber zuerst auf jede Seite ein Schicht auftragen, aushärten lassen, anschleifen, nochmal den Kleber und dann erst zusammenpressen.

Zu den Bälgen:
Nach dem einpinseln ein wenig warten, und dann nochmal. In machne grosse Risse läuft er richtig rein. Anschliessend natürlich mind. über Nacht aushärten lassen.

Der Ausbau der Federn geht ja ruck zuck, das würde ich das auf alle Fälle zuerst probieren bevor ich mir eine neue Feder kaufe.

Viel Spass beim Basteln,
Georg :-)