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Kapitaler Motorschaden

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    #1

    Kapitaler Motorschaden

    Hallo Range Gemeinde,

    endlich von meinem Horrorwochenende heimgekehrt.
    Wir waren am Freitag auf dem Weg von München nach Berlin und etwa 80 km vor Berlin macht es einen lauten Knall und fängt an nach Gummi und Öl zu stinken. Rechts rangefahren (Motor lief noch) und Haube geöffnet. Ich denk´ich seh´nicht richtig. Ist ein Loch in der Größe einer alten 5 Mark Münze im Ventildeckel. ADAC angerufen - Wagen aufgeladen und weiter nach Berlin. Dann gestern in Berlin bei Werkstatt gewesen. Ventil abgerissen-
    Kolben des 2. Zylinders ist quasi nicht mehr vorhanden. Tja das nennt man dan wohl Motorschaden.
    Nun meine dringende Frage an Euch. Was tun? Komplette AT Maschine, was wohl die Frage aufwirft ob es in Relation zum Alter des Fahrzeugs steht. Range Rover 4.6- Baujahr 1999- Westminster Ausstattung mit LPG Gas Antrieb - 212 tkm Laufleistung. Bin mit LPG ca. 80.000 km ohne Probleme gefahren... Hatte auch weder Öl- noch Wasserverlust

    oder
    diese Maschine neu aufbauen lassen?
    Mit welchen Kosten habe ich wohl zu rechnen?

    Wäre über Euere Tips sehr dankbar.
    Der Wagen kommt per Sammeltransport nächste Woche nach München und dann muß ich mich entscheiden...

    Traurige Grüße an alle
    Michael
    Stichworte: -
    #2
    AW: Kapitaler Motorschaden

    Zunächst einmal mein Beileid zu dem Schaden !!

    ... bei der Laufleistung ist Neuaufbau wohl nicht mehr das Mittel der Wahl - schau mal hier http://turner-engineering.co.uk/html...inesreman.html ... Abteilung "Stripped Engines" ...

    ... gibt wohl auch einen belgischen Motorinstandsetzer der auch T-Liner einbaut .... siehe hier http://www.blacklandy.de/blboard/for...ght=werkplaats ... der nahm mal in e-bay ~ 4.500 € für das Gesamtpaket .... inkl. Arbeitslohn - Ein- und Ausbau und Abholung .....
    Zuletzt geändert von Robert_MK; 15.06.2008, 16:25.

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      #3
      AW: Kapitaler Motorschaden

      "LPG Gas Antrieb" wenn da mal nicht ein zusammenhang besteht. abgerissene ventile sind eigentlich etwas ungewöhnlches bei den rovermotoren.

      ich würd eine AT-maschine einbauen. bei dir ist ja so gut wie alles hin da ist der neuaufbau bestimmt teurer.
      gruß eric

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        #4
        AW: Kapitaler Motorschaden

        Hallo Michael

        Herzliches Beileid zu deinem Motorschanden, schade um die schöne Maschine.:(

        Ich hatte vor Jahren meinen 3.5 L Motor mit 150'000 km neu aufgebaut. Da hatten 2 Zylinder keine Kompression mehr. Ich habe alle Lager ersetz, die Zylinder im Motorenwerk neu Schleifen und Hohnen lassen und 8 neue Kolben eingebaut. Als option währe eine Hubraumvergrösserung möglich gewesen. Das ganze habe ich selber demontiert und montiert. Hat sich als eine gute Wahl erwiesen. Bin anschlissend 100'000 km ohne irgend welche Probleme gefahren. Habe den RR anschliessend verkauft und der Nachbesitzer ist damit Jahre zufriden gewesen.

        Grüsse Hampi

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          #5
          AW: Kapitaler Motorschaden

          erst mal vielen Dank für die Tips.
          Gab es da nicht einmal einen KFZ Aufbereiter in den Niederlanden ( spezialisiert auf Land Rover/ Range Rover)
          Wurde einmal in irgend einem Thread erwähnt. Find ihn leider nicht mehr.
          Weiß nur noch, daß auf der Homepage dieses Händlers Regale voller Range Rover Teilen zu sehen waren...

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            #6
            AW: Kapitaler Motorschaden

            Hallo Michael,
            den du aus den Niederlanden meinst, ist bestimmt dieser hier: www.rangeroverrecycling.nl/deutsch/
            Andere Möglichkeit wäre noch: www.v8engines.com/ http://cgi.ebay.co.uk/Brand-New-4-6-...742.m153.l1262
            Gruß aus dem Pott. ;)

            Peter

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              #7
              AW: Kapitaler Motorschaden

              Hallo Peter,

              genau den meinte ich .. dank Dir.

              Grüße
              Michael

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                #8
                AW: Kapitaler Motorschaden

                Wie gut, dass ich Link-Sammler bin.;)
                Gruß aus dem Pott. ;)

                Peter

                Kommentar

                  #9
                  AW: Kapitaler Motorschaden

                  Rangeroverrecycling in NL ist i.d.R. schweineteuer.

                  Und mit dem Shortengine wirst Du nicht hinkommen, da vermutlich auch die Köppe hin sind. Da ist eher sowas angesagt (hat der noch mehr von): http://cgi.ebay.co.uk/Range-Rover-La...742.m153.l1262

                  Eh Du den Motor wegwirfst sag Bescheid, ich würde gerne mal so einen näher analysieren.

                  Gruß

                  Carsten ;-)
                  1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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                    #10
                    AW: Kapitaler Motorschaden

                    Hallo Miteinander,

                    @ carsten... den Motor kannst du dann gerne haben.

                    Nun eine wichtige Frage an Euch.
                    Was haltet Ihr von einem Gebrauchtmotor mit 76.000 km auf der Uhr. soll etwa € 2800,-- kosten.
                    Ist der überhaupt mit dem ab Baujahr 1999 vebauten Bosch System kompatibel?
                    Wäre über Antworten sehr dankbar. Der Händler meinst zwar es sei kein Problem- er will aber auch sein Produkt verkaufen...

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                      #11
                      AW: Kapitaler Motorschaden

                      Wenn die Ansaugbrücke beim alten noch OK ist und Du das Frontcover tauschst sollte das passen. 2.800 mit Einbau und Garantie? Dann sofort. Ohne Garantie weisst Du halt nie, ob der Block OK ist oder auch schon kurz vorm Ende steht

                      Gruß

                      Carsten ;-)
                      1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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                        #12
                        AW: Kapitaler Motorschaden

                        Nein nur der Motor - ohne Einbau ohne Garantie

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                          #13
                          AW: Kapitaler Motorschaden

                          ... ist das gute Stück denn noch betriebsbereit eingebaut und kann entsprechend "besichtigt" werden oder sollst du nur den schönen blauen Augen des Verkäufers vertrauen ??

                          2,8 k€ ohne Garantie und Arbeit sind nicht unbedingt ein Schnäppchen .... beim aktuellen Wechselkurs kostet die "Stripped Engine" von Turner (mit T-Linern) auch "nur" ~ 3.450,-- € (~3.120,-- € ohne T-Liner) aber mit Garantie !!

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                            #14
                            AW: Kapitaler Motorschaden

                            Hallo Michael

                            Der Motorenspezialist in der Schweiz http://www.minelli.ch/motoren/. Seine Leidenschaft: günstiger zu sein als der offizielle Service:D.
                            Vor Jahren hatte ich ein Angebot von CHF 5'000.- für eine Totalrevision eines 3.5 Liter RR Motor. Preis eines AT-Motor CHF 10'000.-.
                            Bei einem austauschen des Motors unbedingt auf den Typ achten. Nicht alle Motortypen sind nach Typenschein erlaubt. Beim Classic hat schon fast jeder Jahrgang ein eigener Motortyp!

                            Gruss Hampi

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Kapitaler Motorschaden

                              Hallo Michael,

                              also bei 2.800,- Euro für eine gebrauchte Maschine ohne Garantie würde ich lieber etwas drauflegen und eine von Turner oder RPI nehmen. Die Kosten für den Einbau hast du ja so wie so und wenn sich dann die Gebrauchte als Flop rausstellt, ärgerst du dich schwarz.
                              Gruß aus dem Pott. ;)

                              Peter

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