AW: Ladeproblem?

Nun, dein Startermotor ist evtl. zu dreckig, die Kohlen runter, die Ritzel schwergängig.
Also mal die 2 Schrauben und den Draht ab, das Ding rausgezogen und dann mal von hinten aufmachen, Lehm raus und von innen säubern, evtl. für 4,50€ neue Kohlen rein, Ritzel shaft vorne säubern und ölen und schon funktioniert dein Starter wieder leichtfüssig.

AW: Ladeproblem?

Das hat er ja schon gemacht.
Vielleicht ein lockerer Keilriemen ??
Doch ein Masseproblem ??

109S3

AW: Ladeproblem?

Hallo,

habe soeben alles nochmal kontrolliert und habe mal die Spannung beim Startvorgang gemessen. Das sind nur noch lächerliche 8 Volt. Es sieht also so aus, als komme die Lima ihrem Dienst nicht nach, obwohl sie ja so ganz kaputt nicht sein kann, da sie immerhin 14,4 Volt zur Batterie bringt. Wie kann ich denn noch feststellen, ob die Lima definitiv defekt ist. Wie kann ich auf einfachem Wege den Strom messen, den die Lima bringt?

Anlasser schließe ich jetzt erst mal aus, der ist so gut wie neu und schnurrt bei geladener Batterie wie ein Kätzchen. Masseprobleme sollten es eigentlich auch keine sein, der Wagen wurde ja sehr sorgfälltig komplett neu aufgebaut. Einzig die Lima ist noch die Alte...
Habe die Batterie jetzt mal ans Ladegerät angeschlossen. Wenn es dann besser wird, scheidet die Batterie als Fehlerquelle ebenfalls aus.

Gruß
Martin

AW: Ladeproblem?

Hi Martin,

kann das sein, dass deine Batterie "breit" ist? Beim eigentlichen Startvorgang kann doch die Lima noch keine Energie liefern, da der Motor dann ja noch nicht richtig läuft. Die einzige Energiequelle ist dann die Batterie. Die Tatsache, dass die beim Starten nur 8V liefert deutet evtl. auf einen erhöhten Innenwiderstand hin. Ich kann dir leider da keine konkreten Zahlenwerte liefern, 8V scheint mir aber doch recht wenig zu sein. Wie alt ist die Batterie denn?

Gruß
Martin

AW: Ladeproblem?

Batterie ist neu (vor 2 Monaten gekauft) und ist mit Ladegerät auch ladbar, wie ich gestern noch festellen mußte. 2 Stunden aufgeladen und sie hält beim Startvorgang locker die 12 Volt Spannung.

Gruß
Martin

AW: Ladeproblem?

Hi,
miss mal die konkrete kapazität deiner batterie, indem du sie mit einem ladegerät voll machst, und über einen definierten verbraucher (glühbirne) entlädst und den ganzen vorgang mit eínem spannungsmesser überwachst. du wirst evtl. erstaunt sein wie gering die tatsächliche kapazität deiner batterie ist. wobei selbst wenn die batterie noch eine entsrechende kap. hat, ist immer noch nicht gesagt, ob die bat. auch den für den anlasser erfordertlichen sog. kaltstartstrom (cca) liefern kann.

AW: Ladeproblem?

Kohlen der Lima runter, dadurch schwankende Ladung der Batterie ?

AW: Ladeproblem?

Moin zusammen - also die verdammte Masseverbindung ist wirklich meistens mit im Spiel, würde doch noch einmal ein dickes Klemm-Kabel vom Batterie-Minus direkt auf den Anlasser legen und dann testen. Und alle anderen Kabel zum Anlasser auch nochmal richtig checken. Gruß MaRa

AW: Ladeproblem?

Hallo,

alle Verbindungen gecheckt, alles hat super Kontakt. Habe auch nochmal die Steckverbindung von der LIMA kontrolliert, geht auch. Ladespannung schwankt allerdings, wie ich erst jetzt festgestellt habe, im Leerlauf von 14,2 Volt bis 13,2 Volt (Batterieruhespannung??)
Also da stimmt wahrscheinlich was mit dem Regler nicht. Die komplette Lima fliegt jetzt raus und wird gegen eine Neue getauscht. Ladestrom hat sie sowieso so gut wie keinen...

Berichte dann nochmal.

Gruß
Martin

AW: Ladeproblem?

So, neue Lima ist drin und jetzt funktioniert alles, wie es soll. Ladekontrollleuchte erlischt jetzt schon bei Standgas, und die Ladespannung beträgt fast konstant 14,4 Volt.
Also alles im grünen Bereich.
An was es jetzt schlußendlich lag, kann ich nicht genau sagen. Ist aber auch bei nur 70 Euro für eine neue Lima nicht wirklich wichtig...

Gruß
Martin

AW: Ladeproblem?

So.... muß den Thread leider wieder nach vorne holen, denn die Ladegeschichte funzt leider immer noch nicht richtig.

Die Sache stellt sich jetzt so dar: Ich kann den Wagen im kalten Zustand recht gut starten. Jetzt fahre ich ca. 15 Minuten bis Motor warm ist, halte für 2 Minuten an, will wieder starten und Ende Gelände. Der Anlasser kann den Motor nicht durchdrehen. Erst nach dem dritten vierten Versuch, wenn der Anlasser es endlich über den OT gepackt hat, springt er dann bereitwillig an.

Diese Symptome zeigt er natürlich nicht immer, das wäre ja auch zu einfach. Manchmal zieht der Anlasser den Motor einfach durch, als hätte er 24 Volt abbekommen???

Gibt es eigentlich moderne Batterien, die sich mit den alten Limas nicht vollständig laden lassen?? Ich habe eine Varta Blue Dynamic mit 60 Ah und 530 A Startstrom eingebaut. DIe hat ja auch ca. 4 Wochen bestens funktioniert.

Jetzt hängt diese Varta am Ladegerät und im Landy ist aktuell eine mit 35 Ah von meinem Rasentraktor. Die ist ebenfalls neu. Was gleich schonmal auffiel, ist dass die Ladespannung hier konstand 14,4 Volt beträgt. Bei der Varta schwankt diese Spannung von 13,2 bis 14,3 und das bei mittlerer Motordrehzahl.
Ich kann mir da keinen Reim drauf machen. Es ist ja nun alles neu, Batterie, Lima, Anlasser auch die Kabel habe ich alle auf Durchgang überprüft.
Einzig der Starterschalter ist noch der alte, könnte es vielleicht an diesem Teil liegen???
Ich will einfach nicht glauben, dass meine neue Batterie schon kaputt ist...

Gruß
Martin

AW: Ladeproblem?

Du sagst es selbst: es sieht so aus, als ob Dein Starterschalter (Solenoid) keine zuverlässige Kontaktgabe hat. D.h. manchmal schliesst er richtig, dann klappts mit dem Starten und manchmal eben nicht.

Gruss
Martin

AW: Ladeproblem?

Hallo Martin,

auch ich rate Dir alle möglichen Kontakte zu reinigen/ überprüfen (LiMa, Anlasser, Masse, usw.) Da scheint wohl vom Restaurieren irgendwo noch ein wenig Lack am Blech zu sein.

viel Erfolg

Paul

AW: Ladeproblem?

Hallo,

habe gerade das Problem gelöst. Es lag am Anlasser. Dessen Wicklungen sind kurzgeschlossen, aber eben nicht immer??? War wohl so was wie ein Wackelkontakt in irgendeiner Wicklung. Bei warmen Motor kam das öfter vor, als bei kaltem. Natürlich zog der Anlasser, wenn der Fehler auftrat einen so hohen Strom, dass die Batterie in die Knie ging. Das erklärt natürlich auch die gemessene Spannung von knapp 8 Volt bei dem Anlassvorgang. Deshalb hatte ich zunächst die Batterie und Lima in Verdacht.

Habe jetzt einen neuen gebrauchten Anlasser von meinem Schlachtlandy drin, und der schnurrt wie ein Kätzchen.

Gruß
Martin