AW: Serie III Ambu - Weltreise ?

Tja.
So richtig helfen kann ich Dir da auch nicht.
Die Liste oben trifft zu; -oder auch nicht. Je nach dem.
Aber mal ehrlich: von kaputten Kolben habe ich
in 10 Jahren Landy-Infiziertheit noch nix gehört. Steckachsen fehlen noch auf Deiner Liste.
Klar: kaputt geht immer was, die Frage ist nur was und wie? Und: reparabel oder nicht,
geht's weiter, oder ist schluss? Das kommt dann manchmal auch auf die individuellen
Möglichkeiten und Motivation an.

Ich kann's Dir echt nicht sagen,
vielleicht das:

<-- die da links am Rand soll, wenn sie wieder hergerichtet ist, quer durch Russland bis Kamtschatka.

Ich hab sie gerade zu 2/3 auseinander... und setze sie dann wieder zusammen.
Dann kenne ich die Kiste in- und auswendig. Ich glaube dann habe ich das Gefühl,
dass das Unternehmen klappen könnte. Nebenher lerne ich russisch, das scheint mir
komplizierter als die Instandsetzung der Karre :D

Übrigens ist 'Weltreise' auch ein dehnbarer Begriff.
Wenn Du damit meinst Du willst durch die Wüste blasen und es an den Dünen mal
richtig krachen lassen, dann klar: das macht die Serie nicht mit.
Auf Pisten und in gemächlichem Tempo geht die mit Dir ans Ende der Welt.
Irgendwo gab's in letzter Zeit mal hier ein Video, da sind Ende der 50er Jahre 3 Frauen
in einer Serie I von England bis Tibet gefahren. Wenn die das geschafft haben, warum
solltest Du das nicht auch schaffen?
Ich such Dir den Link mal raus...

Und: willkommen im Club.
:D

M.

AW: Serie III Ambu - Weltreise ?

So.

Hier der Link zum Artikel über die Himalayaexpedition:



Der Film ist leider irgendwie da nicht mehr da, ein Teil(?) davon ist aber hier:



Ich dachte der Film wäre seinerzeit 30 Min. lang gewesen, evtl. täusche ich mich
aber auch.

Übrigens: hast Du Dir schon Gedanken über einen Fernreise- Innenausbau gemacht?
Ich bin noch nicht ganz so weit, würde aber gern mal hören wie/was/wo Du planst...

M.

AW: Serie III Ambu - Weltreise ?

Der Klassiker: http://www.firstoverland.com/

Warum soll es nicht gehen? Allerdings solltest Du Dich mit dem Wagen "ein wenig" auseinander setzen. Neu aufbauen ist sicherlich eine perfekte Möglichkeit, muss aber sicher auch nicht sein (wenn man es nicht eh plant).

Viel Spaß,
Karsten

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Ich hab zwar nen normalen 109er und keine Ambulanz, aber ich sag dazu nur folgendes: Wenn der Motor und das Getriebe voll in Ordnung sind sprich gute Kompression und am Getriebe nicht irgendwelche Anzeichen vorliegen dass es schlapp machen könnte (Gänge rausspringen etc.) + dein Rahmen noch in gutem Zustand ist dann seh ich da kein Problem mit der Mühle ne große Reise zu machen. Alles andere kann man als Laie vorher richten. Wenn du dir sorgen um die Blattfedern machst dann schau dir die Dinger einfach mal sehr genau an. Wenn die noch einen schönen Bogen ausführen und noch nicht durchhängen dann behandle die Dinger gut und fertig. Wenn du die Ambulanz nicht richtig übel irgendwo drüberpflügen lässt sollte das ganze halten. Wer natürlich 60 -70 Sachen auf der Wellbrettpiste hinlegen will, der soll sich net wundern wenn nachher ne Feder bricht.

Das der Rahmen ne Sollbruchstelle haben soll ist mir neu. Wenn der echt nicht verrostet ist oder nur Flugrost hat, dann würd ich mir da auch keine Sorgen machen. Mim Hammer hast den Rahmen schon abgeklopft oder?

Am besten ist es man macht eine nüchterne Bestandsaufnahme und entscheidet daran.

Und zu dem was die Toyofahrer da noch sagen: Das die Kolben kaputt gehen ist mal derbe schwachsinn. Das hab ich in der ganzen Zeit in denen ich am Landy rumschraub noch nie gehört. Bei der Motorisierung haben se schon recht, aber ich denk du wirst mit dem Benziner immer noch schneller vom Fleck kommen als ich mit meinem Diesel ^^

Grüße
Oli

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Hallo...land rover ist nicht gleich land rover....wie viele inhaber andere gelaendewagen manchmal meinen... es gibt alte, neue ,verschiedene motoren, solche in gutem zustand und solche in schlechtem wie bei allen fahrzeugen auch....ich habe auch schon von jungen leuten gehoert ,die auf die "weltreise" gingen , dann zurueckkamen mit ihrem landy...aber sehr entauscht waren da sie unterwegs viele reparaturen hatten....und los gings..: so sind halt land rover etc....aber es war ein 30 jahriger 2,25 diesel landy der schon ein ganzes leben lang gearbeitet hatte ,und irgendwie repariert wurde schon vor der 30Tkm reise durch afrika....wer geht schon mit einem ausgelutschten 30jahrigem toy oder mitsu oder nissan( wenn man ueberhaupt noch ein fahrenden findet) auf eine solche tour..? ist schon ein biscchen leichtsinnig, nicht?

Aber mit einem landy seih auch einem serie ,kann mann dies machen aber nur wenn er WIRKLICH in gutem zustand ist. Bei den series ist der 4 zyl. motor sehr sehr zuverlaessig (und robuster als der alte diesel) ,aber auch bei einem solchen ist es ratsam einer mit weniger km's (oder ein ueberholten) zu starten als mit 200Tkm....

Die einzigen landy's die kolben probleme haben koennen sind die td 19 j die manchmal an ueberhitzung leiden...aber die sind ja in manchen 90 er - 110 er anzutreffen nicht in den series...


Also es geht ja von selbst das eine reise mit einem series ,einer reise mit einem oldtimer gleich kommt, darum ist der zustand entscheidend, die technik dieser fahrezuge ist ja gebaut worden zum arbeiten und wilde gegenden zu erforschen, dass machen unseere series auch heute noch ...aber eben in gewartetem und so zuverlaessigem zustand......viel freude bei euerem unternehmen :-)

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also ich würde eher mit einem gut gepflegten serie 1 , II ,IIa auf weltreise gehen , als mit einem " reiskocher ".
bei den serie`s ,ist die technik noch überschaubar und sollte unterwegs mal was zu reparieren sein , kann wahrscheinlich jeder landmaschinenhändler oder du selbst , wenn das ersatzteil dabei ist .
natürlich würde ich vor antritt dieser reise , alle komponeten durchschauen und gegebenenfalls austauschen .ersatzteilliste aufstellen und besorgen .und immer dran denken : je mehr man an eventuelle pannen denkt , desto öfters tauchen sie auch auf.


h

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Hi Eric,also von wem die Aussage kommt das ein Landy eine Sollbruchstelle am Rahmen hat,der hat nicht viel Ahnung von unseren Fahrzeugen.Der Rahmen ( bei uns der Leiterrahmen) weist so eine Stelle nicht auf, wär ja auch Wahnsinn.Zu deiner Reise kann ich nur sagen ,mach dich selber an die Arbeit und lerne deinen Landy kennen.Es gibt ,grade durch das Internet und dieses tolle Forum ,Hilfe , Anregungen und wenn berechtigt auch Kritik von Leuten die ihre Erfahrungen mit allerlei am Wagen und auf Reisen gemacht haben.Wie meistetns im Leben hilft da aber: Erfahrung bekommen und das durch selberschrauben.Das brauchst du auf jeden Fall wenn du solch eine Reise planst.Je früher du damit anfängst desto mehr Er - fahrung.Über das Thema untermotorisierung kann ich nur schmunzeln.Schau dir mal die alten Geschichten an von Leuten die mit Serie 1 oder 2 unglaubliches geschafft haben.Da gab es keinen Cameltrophy Support.Da muß improvisiert werden ,ja manchmal glaub ich die Leute wollen die perfekte Reise und da muß der xxl Motor noch in den Landy damit man überhaupt so eine Reise machen kann.Bullshit.Hab so oft Leute beim Reisen getroffen die nie zufrieden waren,einmal war es der Motor,der zu schwach war,daß der Wagen aber zu viel Last tragen mußte und an seinem zulässigem Limit war hat man jedoch in kauf genommen.Meiner Meinung nach werden viele ,ja auch viele Landy´s so mit Technik aufgepimpt das man mehr Sorgen um die Funktion der Geräte hat als an der Reise selbst.Mich lenkt so viel Schnickschnack nur ab.Manchmal haben reisende auch seltsame Einstellungen : o Ton eines Reisepärchens die ich in Ghana unterwegs traf: hier ist es aber dreckig....Naja,wie soll denn deine Reise von Statten gehen,teils mit Fähre oder alles per Landy?Ich denke ein nicht zu unterschätzender Hinweis ist ausreichend Geld im Rücken,jedem kann auch bei bester Pflege das Getriebe oder der Motor verrecken.Dann freut ihr euch die Reise nach einigen Schwierigkeiten trotzdem weitermachen zu können.Ckeck mal deinen Motor gründlich, Kompressionstest ,Kerzen prüfen, wie sehen die aus?,Getriebe check etc.
Ich habe auch noch einen nicht umgesetzten Traum/ Wunsch.Von Köln nach Australien.Wann willst du/ ihr denn los?

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Sali

Da sind im moment 2 Schweizer auf grosser reise,villeicht kannst du beim Lesen die einige gedanken machen.




Grüessli

landy s1

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dein landy ist ein oldi...

also nimm ihn auseinander...

motor, achse, getriebe..... sollten dir vertraut sein....
ebenfalls, wie man da was repariert.....


sicher hat die ambu einen gewichtigen aufbau...
also sollte der unterbau TIPP TOPP sein....
zustand 1-2 !!!!


kaputt gehn kann immer was, also solltest DU wissen,
was unterwegs zu tun ist...


denn der adac kommt nicht überall hin

AW: Serie III Ambu - Weltreise ?

Kann Gustel nur zustimmen. Nimm ihn auseinander und lerne den Wagen kennen. Nebenbei merkt man dann auch, welches Spezialwerkzeug man braucht und welches nicht. Zudem ist es eine sehr gute Übung. Besser die Tour verschieben, als mit einem "unbekannten" Fahrzeug losbrechen.

Gruß
Martin

AW: Serie III Ambu - Weltreise ?

Das wird ein echtes Abenteuer - so oder so! Wir haben mit unserem Defender 110 300 TDI, mit dem wir 13 Monate in Südamerika unterwegs waren auch ein belgisches Paar mit einer zum Womo ungebauten Serie III Ambulance getroffen. Sie mußten einige Zwangspausen einlegen, da es doch einige Probleme gab (inkl. neuer Motor).

Wenn Du (und Deine Begleitung (?) )also Zeit und Gelassenheit hast, einige ungeplante Stopps in Kauf zunehmen, mach es. Wenn nicht, fahr mit meinem ...

Gruß,

Frank

AW: Serie III Ambu - Weltreise ?

Ok jeder der das Overland Video kennt weiß dass die Leute die da von London nach Singapur gefahren sind auch an ihren neuen Serien ab und an was schrauben mussten. Das ist bei jedem Fahrzeug so, dem man mehr als nur ne ebene Straße und 120 auf der Autobahn abverlangt so. Ich sag dazu nur dass man sein Fahrzeug kennen sollte bevor man aufbricht und dass es in einem guten Zustand sein sollte. Die Sachen zu Motor Getriebe etc hab ich vorher schon geschrieben.

Nun mal zum praktischen Part. Wir sind mit ner Serie III schon nach Marokko und Tunesien gefahren und hatten bis dahin keine großen Probleme. Ab und an war ein Platten, aber das passiert einem auch mit einem neuen Defender. Ein paar Kleinigkeiten waren auch noch dabei, aber das meiste war eher selbstverschudet und hatten weniger mit der Technik des Wagens zu tun. Der Wagen hat das ganze sehr gut mitgemacht. Ist immer wieder witzig wenn selbst die Marokkis meinen dass die Kiste doch eigentlich antiquiert ist. Ihre Toyotas sahen allerdings zum Teil echt miserabler aus.

Was ich damit sagen will. Check deine Kiste gut durch. Wenn du Hilfe brauchst dann melde dich im Forum oder lass mal jemand ran der schon ne Weile an so ner Kiste bastelt und hör gut zu was er zu deinem Wagen zu sagen hat. Richte alles was verdächtig ist und nen schaden haben könnte und wenn das erledigt ist dann ab die Lutzie!!! Die Serie gehört noch nicht ins Museum. Bei guter Wartung wirst du dein Ziel auch erreichen!

Grüße
Oli

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...tja, wenn man mir (bin kein mech)fragen wuerde was fuer ein fahrzeug ich auslesen wuerde zum eine reise in entlegende orte zu machen,wo ich keinen hi tech support bekommen kann....ich wuerde ein land rover series oder ein frueher 90er 110er in gutem zustand auslesen...:-)...wenn ich den hier schon kennen lerne,fahre, mit ein paar ersatzteile bestuecke(auch ein passendes federnkit fuer das zusammen kommende gesamt gewicht)....kein problem.

Ich habe vorher zwar ein beispiel mit unzufriedenen reisenden genannt ,aber es gibt heute noch x -reisende die zufrieden mit ihren alten series nach afrika,süd amerika und asien reisen...

Mann koennte aber ja auch nur lust haben auf die grosse reise zu gehen und basta...und ein wagen suchen/finden der einfach mit hoechst moeglichem konfort /sicherheit die reise ueberlebt...und dann nicht mehr wichtig ist.....in diesem fall gibt es viele moeglichkeiten auch jap's...aber eben die alten noch brauchbaren japanischen gelaende wagen kosten immer noch genug...$$$



...du(ihr) habt ein series, darum schreibe ich in diesem sinne, ich will natuerlich nicht sagen dass ein landy mit 200 tdi 300tdi oder td5 nicht eine gute auswahl waere im gegenteil (es gibt ja genuegend leute mit positiven reiseerfahrungen), es wird einfach teurer...

AW: Serie III Ambu - Weltreise ?

Ich war mal nicht auf einer Achse zu einer Jeep-Tour in Tunesien und während der Fahrt bin
ich mit dem Fahrer ins Gespräch gekommen, Familie, Kinder, Land und Leute...
Als ich dann erzählte ich würde in D einen Land Rover fahren wollte er das fast nicht glauben.
Er sei Jahrelang mit einer Serie in die Wüste gefahren und jetzt hatte er sich gerade einen
neuen Toyota gekauft.
Es war dann die obligatorische Pause in der Wüste, wo die Damen dann kurz hinter der Düne
verschwanden, da standen wir zu zweit vor seinem ziemliche neuen Toyota bei offener Motorhaube
und haben ein echtes 'Benzingespräch' geführt.

Ich glaube es ist einfach eine Einstellungssache.
Für mich ist die Sache klar. Ich will langsam reisen, viel sehen, auch Dinge die nicht an
den Hauptrouten liegen und ich will vorallem eins sein: unauffällig. Ich steh nicht so drauf
irgendwo wie mit einem Ufo eingeschwebt zu kommen, die Sonnenbrille gegenüber der
erstaunten Dorfbevölkerung anheben und dann: 'Where is the next Land Rover servicepoint, please?'.
Darum habe ich auch keine Angst, dass mir was kaputt gehen könnte. Einzig wenn ich irgendwo
in der Pampa stehe und meilenweit ist keine Hilfe in Sicht, das ist ein Problem, aber ich habe
kein Problem damit in einem kleinen Dorf ein paar Leute freundlich mit mein paar Brocken russisch
um Hilfe zu bitten oder nach dem Dorfschmied zu fragen.
Wenn man die Einstellung nicht hat, dann ist es auch nicht klug eine Serie zu fahren. Die Frage
ist dann auch, ob es nicht besser wäre eine Weltreise mit einem Reiseveranstalter zu machen.
Das meine ich jetzt nicht zynisch oder spöttisch, sondern ernst. Man sollte sich vorher
genau überlegen, was man tut.

In diesem Sinne,

M.